 世界经济贸易迅速发展，东西方贸易量急速增加，而咽喉要地马六甲海峡弊端越来越大。第一：马六甲海峡周边不太平，海盗出没，治安非常差，影响东西方贸易往来。第二：马六甲海峡太过狭小，再过几年，运载力将到达极限，严重影响东西方贸易量增加。第三：马六甲海峡航线非常曲折，运载成本和时间代价太大。 那么随着技术的发展，有没有方案绕开马六甲海峡，建立一个全新的航道呢？答案是有的。这就是泰国一直酝酿的泰运河或者克拉运河。在泰国中间位置克拉地峡，东西方向最为狭窄，完全可以开挖一个运河，取代马六甲海峡，建立一个全新的东西方航线。克拉运河建成之后有以下好处。  第一：航线去弯取直，从泰国克拉地峡附近挖掘运河，使得东西方航行成为了直线距离，比绕行马六甲海峡节约了1000公里行程，东西方贸易路线大大缩减，不但缩减了贸易成本，更为关键的是缩减了时间成本。第二：马六甲海峡附近海盗迭出，治安很成问题，而泰国运河开通之后，只经过一个主权国家，安全更有保障。 实际上，泰国早就在筹划修建运河，只不过对于泰国而言有诸多困难。一：东南亚诸国，在二战时就属于英美传统控制区域，道理上来讲，泰国修建运河和美国没有关系，但是实际上得不到美国的首肯，泰国不太敢擅自行动，除非，有其他大国的大力支持。二：泰国运河修建之后，必将取代马六甲海峡，或者马六甲海峡的大部分贸易额都会被泰国夺取。  马六甲海峡没落之后，新加坡也会衰落，新加坡的兴衰和马六甲海峡有着密切的联系，因此泰国开挖运河，必将严重威胁到马来西亚和新加坡的利益，三者之间如何平衡，是一个很复杂的经济问题，也是一个很复杂的政治外交问题。三：泰国并不安定，国内分裂主义倾向比较严重，如果从泰国中部开挖运河，泰国会不会分裂，变成两个国家？ 四：开挖运河是一项复杂的工程，需要技术，更需要资金。单靠泰国的力量很难解决，因此，泰国要是决定开挖运河，最好的途径和方法，就是和一个大国合作，这样泰国获得了政治外交支持，也获得了基建技术支持，也获得了财政经济支持。到时候，泰国仅仅出政策，出土地，由支持大国来提供资金，提供技术，提供基建力量。  实事求是地讲，以上逐个条件都满足，还是比较难的，不过事在人为，关键是从泰国克拉地峡修建运河符合大势。关键是，在亚洲确实有一个大国能够给予泰国支持，可以提供政治外交支持，突破美国限制，突破马来西亚和新加坡的遏制，提供海量资金，提供基建技术，到时候，泰国只需要出政策和地理位置就可以了，泰国可谓躺赢。那么，屏幕前的各位达人，您认为这个亚洲大国应不应该支持泰国修建运河呢？关注本号，了解更多。 |
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