 上海的无轨电车始于1914年11月15日，她拥有全世界连续运营时间最长的无轨电车系统。上海的无轨电车系统一度是全亚洲最大的系统，曾经拥有22条电车线路和近1000辆铰接式无轨电车。截止至今，有358辆双源无轨电车仍在运营。
1914年11月15日，英商上海电车公司第一条无轨电车线路——14路通车。自郑家木桥（今福建中路延安东路口）至老闸桥（今福建中路北京东路口）。今天就来说说14路电车的记忆。 1914年
早期英商14路无轨电车 11月15日，英商上海电车公司（简称英电）开辟上海第一条无轨电车线路14路，自郑家木桥（今福建中路延安东路口）沿福建路至老闸桥（今福建中路北京东路口），线长1.127公里。 11月27日，因电车硬质车轮行驶造成路面损坏，工部局与英电拉锯磋商修复道路费用及改善车轮方案期间暂停行驶。 1915年
早期开往郑家木桥的英商14路无轨电车
7月6日，14路电车恢复行驶。 1916年
 早期开往天后宫桥的英商14路无轨电车 9月21日，14路电车北端沿北京路（今北京东路）向东延伸至天后宫桥（河南路桥）。
 1925年指南：14路无轨电车票价表 1925年
 20世纪二三十年代，开往沪宁车站（北站）的英商14路无轨电车 10月11日，14路电车北端延伸至北火车站（北站），自原线经河南路桥、北河南路（今河南北路），终点站设于北山西路（今山西北路）。
1926年
10月23日，14路电车与法商电车互通，南端延伸至民国路（今人民路）郑家木桥街（今福建南路）口。
1927年
11月3日，14路电车北站终点由北山西路调整为北河南路老靶子路（今武进路）口。
1929年地图：14路无轨电车北站终点站
 1934年指南：14路无轨电车票价表 1937年
因战事影响，9月5日，14路电车调整为郑家木桥至河南路桥（南堍）。
11月12日，北端终点仍恢复为北站，自郑家木桥至北站全线长2.558公里。
 1939年无轨电车线路图：14路走向 1951年
7月，14路电车南端终点恢复为人民路（福建南路口），线长3.338公里。
 1951年地图：14路走向 1953年
50年代14路无轨电车 配车EMB603T型 14路电车北端延伸至沈家湾（武进路吴淞路口以西），线长增至3.796公里。
1953年地图：14路沈家湾终点站 1954年 14路电车南端延伸至老西门，线长6.39公里。
1955年
21路环城电车（1953年开辟）撤销，14路电车自沈家湾起循原线至人民路，沿人民路、中华路环城内圈行驶后，再循原线回沈家湾，终点站设小南门。
1956年地图：14路无轨电车环城
1957年生活手册：14路无轨电车线路信息
1958年
五六十年代四平路上的14路无轨电车
14路电车北端延伸至全家庵路（今临平北路），自全家庵路至老西门线长7.864公里。
 1959年公交手册：14路无轨电车票价表 1962年
1963年地图：14路老西门终点站 9月1日， 11路环城电车开辟，14路电车不再内圈环城一周，终点站恢复为老西门。
70年代老西门终点站的14路无轨电车 配车SKD663型
1983年手册：调整前的14路电车信息表
1983年
1983年行驶在辽源西路上的14路无轨电车 配车SK561GF型 9月15日，14路北端延伸至打虎山路，线长8.75公里。
1984年地图：14路打虎山路终点站 1985年
8月15日，配合福建路，浙江路实施单向通行，14路往老西门方向改道天潼路、浙江北路、浙江中路、湖北路、海口路、浙江中路、浙江南路、人民路。
1988年，河南路桥上的14路无轨电车 配车SK561G型 1988年
1990年地图：14路东新桥终点 14路南端终点调整至东新桥，至打虎山路线长7.75公里。进站经由湖北路（北向南）、海口路、北海路、湖北路（南往北）、广东路、福建中路折返，终点站设于湖北路上（北向停靠）。后终点站迁移至广东路福建中路口（即今址），进站线路简化为由湖北路北向东直接转入广东路。
东新桥终点站调整至广东路上的14路无轨电车 1995年
9月24日，因海宁路、武进路实施单向通行，14路往打虎山路方向改走河南北路、海宁路、吴淞路回原线。
1997年春节期间，二电公司自行研制的 全国首例冷暖空调电车在14路投入运营
90年代14路电车广告车票 1999年
90年代中，14路 配车SK5105GP型 14路北端延伸至本溪路，往本溪路方向自原线经由控江路、江浦路、本溪路，往东新桥方向自本溪路经控江路、打虎山路回原线。
2001年
8月14日，14路延伸至江浦路中山北二路，填补江浦路北端公共交通空白。
2006年，行驶在武进路上的14路 配车SWB5105KGP-3型
2014年，东新桥终点站的14路电车 配车HZGWG100G型
今日东新桥终点站的14路 配车JNP6120BEV1型
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