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上世纪七十年代三零七国道上的小平车 赵科文
三零七国道是连接晋冀两省的主要干道，从秦汉以来这条古驿道就发挥着不可替代的作用。咱们且不提秦始皇尸归故里走过这里，也不提韩信下赵经过此地，还不提康熙西巡住过古驿道上的柏井，更不提娘子关保卫和七亘大捷在古道上的兵员调配，想说得就是上世纪奔走在三零七国道上河北家拉煤的小平车队。在上世纪七十年代那个特殊的岁月，汽车的运输还很有限，对于煤炭缺乏的河北省，冬季取暖就成了很大的问题，但靠近山西的河北各县，小平车几乎家家都有，于是他们就成群结队地来山西拉煤，这就成了当时三零七国道上的一道亮丽的风景线。一个平车队伍少则三五辆，多则上百辆，浩浩荡荡好不威风。从河北平原到太行腹地一路上坡，虽然是空车也把人累得够呛，拉上煤以后那就更不用说了，有牲口的牲口在前面拉，人两手驾着车把，肩上挎着拉带和牲口一起出力。没有牲口的小车只得靠人拉、人推，老婆和孩子一起上手。从平定到河北他们老家有好几百里，既要上坡，又要下坡，艰难程度可想而知。尤其赶上刮风下雪，那真是遭罪，脚下的积雪一走一滑，让你使不上力气，稍微有一个小坡，也很难上去。刺骨的寒风把耳朵双手都冻僵了，呼出的白气把胡子也冻成了冰挂，因此在这条道路上出了不少事故，有的车翻到路旁，有的车坏在路上，有的在下坡时车遛到了沟里，车毁人亡。你想不到事故经常出现。七五年冬的一天我到石门口公社卫生院买药，刚进去不一会，突然急急忙忙跑进一个人来，用手捂着鼻子，满脸是血，他用标准的河北话说，他的鼻子掉下来了，医生一看，可不是，整个鼻子都错了位，就有一处还连着点皮。医生给做了简单的包扎说，我们这里条件差，处理不了这问题，你赶快去县医院把，大伙才给他拦了个到平定的汽车把他送到平定医院。后我们才知道出事的原因是因为他拉得煤太多，由于用力过猛，把拉带突然拉断，他面朝地撞在了马路上，把鼻子撞下来了。哎，真可怜呀。
河北拉煤的小平车出事多的原因主要有三，一是路远，几百里的长途跋涉就是让空人走也要发愁，何况还拉着满满的一车煤，长时的赶路人困马乏，不出事那就怪了。二是拉得太多，他们来到平定的煤窑，看到明亮的块炭如获至宝，狠不得把煤窑也拉回他家，明明自己的平车最多能拉五六百斤，他们往往要装一千多斤，严重的超载是出事故的主要原因。第三是平原上的平车不适宜在山区使用，车轮、辐条和车轴都是轻便的。再加上他们的车没有摩杆摩圈，所以一下坡就收拾不住。
河北小平车拉煤队伍最多的时候是在秋末冬初，秋收以后天还不太冷，准备点过冬的燃料那很自然。所以就三五结伴来山西拉煤，他们来山西肯定要住店，这就给三零七国道沿途各村带来了搞富业的好机会。公路沿线的村庄村村都有店房，少则一个，多则六七个，在我教书的西郊，每年秋后至少有五六个店房，说是店房，其实就是利用生产队的打谷场或饲养场简单改造一下，用玉茭棒把马棚、场棚堵住，里面铺上玉茭秸地铺，住店的人就睡在地铺上，一排能睡几十个人。店房给他们准备做饭用的火和简单的灶具，他们自己做饭，住一晚上一人两角，牲口一头一角。晚上一到，店房院里的吹风机火冒着呼呼的火苗，几百光的电灯把店场照得和白天一样，店客们在忙着做饭，他们一般吃面饭，虽然做饭的技术都不专业，做下面条有裤腰带那么宽，但那也让我们看着眼馋，因为我们平定人当时很难吃到白面。就连玉茭面也吃不饱。为了买他们的一点白面，平定人会出高价钱，但绝对不能让人看见，否则会以搞黑市论处。时间一长，河北人知道这是做买卖的好机会，于是他们的每个车上都会带白面、小麦、食油等平定的奇缺物资，除了到窑上换取煤炭外，都要卖掉。平定、阳泉有许多人也不时地转游在三零七国道上或店房，寻找买白面、小麦的机会。有时在半路上找不到秤，干脆用手提一下，估计一下重量就买下了。买下的白面大多有掺假，至少里面要掺红薯面，有的还要掺白坩粉，这东西虽然无毒，但他很压秤，买下这东西你只得吃哑巴亏。我的房东大爷是店房掌柜，这就给我提供了买白面的机会，但那时白面确实很贵，一个月的工资只能买三十来斤白面，所以不敢多买，每次最多买十斤。在那里还可以买到粮票、布票，不过河北粮票布票较多，在本地花不了还需要到河北才能购买东西。
上世纪七十年代三零七国道上的这些小平车队，对平定的煤炭外运起到了积极作用，在客观上也活跃了当地的经济，不管咋说人们总可以买到一点白面、小麦、食油、麸皮、红薯干等东西。沿途的店房也给生产队带来了一笔收入，在西郊、石门口、小桥铺、桥头等村除了每天收取过客的住宿费外，还会有牲口往摩天岭送车这个活计，连人带驴每趟四元，这在当时是不小的收入，这是队里很好的副业。
四十多年过去了，仿佛三零七国道上的小平车还在忙活，但这已经成了历史，只是脑海里的记忆。
整理：平定县教育局退休教师赵科文
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