二战中德国军事武器装备发展成败的分析

有不少人说：‘德国空军在二战中最大的失误是没有发展出战略轰炸机。’说这话的人根本就是傻蛋。战略轰炸机难道就是万能的？那么在朝鲜战争、越南战争中美国都投入了大量战略轰炸机，为什么最后仍然失败了？而志愿军在朝鲜战争中没有一架战略轰炸机为什么最后仍然取得了胜利？ 就是在二战，苏联也没有真正意义上的战略轰炸机，东线战争还不是苏联取得了胜利？因此战略轰炸机不是万能的，二战德国没有发展战略轰炸机也绝不是最大的失误。

而相比较之下JU-87简直就是任人宰割的羔羊。1940年8月18日，大批Ju一87在没有战斗机护航的情况下，编队飞往英国本土准备轰炸英国空军基地。在托尼岛(ThorneyI~and)上空遭遇英军战斗机拦截，30多架Ju一87在顷刻间被击落，其余大量带伤返航。这创下了Ju一87参加二战以来一天内损伤数量的最高记录，英军飞行员将其称为“托尼岛斯图卡大屠杀”。要知道这时的飓风和喷火战斗机的武器还是7.7毫米小水管而不是威力强大的希斯派诺20毫米机关炮！此后，德国空军被迫停止使用Ju-87对英国本土进行攻击，转而将其用于封锁英国附近海域.

因此;JU-87所取得的成就与其所花费的资源不成正比。如果德国的人口资源、自然资源、工业生产能力能够比得上美国、苏联的话，那么还浪费的起。可是德国在这些方面远远比不上盟国，还要多线作战，那么JU-87就是一个很不明智的选择!

ME-262喷气式战斗机：这是当时德国唯一能够对盟国战斗机形成压倒性优势的战斗机，可惜的是生不逢时。其油耗大，起飞滑跑距离长，发动机寿命短、可靠性低，对飞行员要求高，制造技术要求高的特点在42年以前都还可以将就，因为德国那时还有足够的资源来克服，但是进入了43年下半年以后，德国就没有足够的资源来满足这些要求了。结果是最先进的ME-262战斗机也只能长叹一声“有心杀贼，无力回天！”

JU-88、HE-111、DO-17轰炸机：德国空军在二战中大量装备并运用了这几种轰炸机，其中以JU-88的性能最好，那么这里我就只分析JU-88轰炸机。

JU-88是二战中最好的轻型轰炸机，同时由於Ju-88拥有优良的基本设计，其多种衍生型也非常成功。像在延长的机腹吊舱中装备75mm无后座力反坦克炮的P系列，这种机型在战场上发挥了相当惊人的战力，和Ju-87G及Hs-129一起为德军主力的反坦克机。但是我仍然不认为JU-88是一架适合德国空军的好飞机！

因为当时德国空军的资源有限，这就面对着一个问题：战斗机还是轰炸机？

战斗机部队不仅可以在空战中消灭敌人的战斗机也同样可以用炸弹、机关炮、火箭弹把敌人的战斗机消灭在机场上！因此只有彻底打败敌人的战斗机部队，才能彻底夺取制空权！

而Ju-88夜间战斗机型的G系列尽管是当时欧陆上装备最齐全、体积最大的夜间战斗机，部份的G系列战机甚至搭载有用来攻击轰炸机群的空射式火箭，更一歩的提高了拦截的效率。同时所有Ju-88夜间战斗机型击落的敌机数量也是德军之冠，德军夜间战斗机击落的敌机中超过一半是由Ju-88所击落的。尽管Ju-88夜间战斗机型有着如此优异的战绩但是其击落的都是盟国的轰炸机，因此只能增大盟军的损失，而无法挽救德国的命运！毕竟Ju-88夜间战斗机性能再好也只能对付盟军的轰炸机，而无法击败盟军的战斗机！结果如德空军司令戈林在战后说：“当护航战斗机出现任柏林上空时，我们就感到大势已去了”。总结来说轰炸机的失败只不过是轰炸机部队的失败，而战斗机的失败就是整个空军的失败！

轰炸机可以破坏敌人的制空权，但是无法彻底夺取、保持制空权。仍然以德空军司令戈林的话“当护航战斗机出现任柏林上空时，我们就感到大势已去了”来说。当时盟国已经对德国进行了两三年的战略轰炸，戈林都不哀叹大势已去，相反是看见了柏林上空的盟国战斗机时才哀叹大势已去，这充分说明了轰炸机对于夺取保持制空权来说远远不如战斗机来得彻底、可靠！即使到了20世纪90年代的两次海湾战争、北约空袭南联盟，面对弱小的敌人真正夺取并彻底保障制空权的也不是B-52、B-2之类的轰炸机而是F-15、F-16之类的战斗机！到了21世纪，这个观点就更加为事实所证明。B-2隐形轰炸机和F-22隐形战斗机对世界各国空军的冲击哪个更大不言而喻。

同时轰炸机需要战斗机部队来保护，这就是说战斗机是必不可少的，而轰炸机是属于锦上添花的。因此只有实力雄厚资源丰富的国家才能大力发展并运用轰炸机部队，但是对于二战时期的德国而言，在彻底击败英国或者苏联以前根本就不应该发展轰炸机，而是应该一门心思搞好战斗机部队！

另外不得不谈到德国的高射炮。德国当时拥有世界上最庞大的高射炮部队，180万空军士兵中的大部分服务于高射炮部队，在美英战略空袭期间还先后征召了40万临时人员！德国的高射炮尤其是88毫米高射炮极为出色，但是再好的高射炮也只能干扰敌人空军的行动，增大敌人的损失，无法夺取制空权尤其是夺取广域天空的制空权！

纵观整个二战中德国制造了大约6万门高射炮，而战斗机才5万架！国防军全部枪炮弹的12％用于高射炮，这是陆军野战炮炮弹用量的两倍。单是用于生产高射炮炮弹的材料就足以制造4万架战斗机。高射炮击落一架敌机需要几百发（128毫米、105毫米之类重型高射炮）甚至几千发炮弹（20毫米、37毫米之类的轻型高射炮），而战斗机往往只需要几十发20毫米、30毫米炮弹！德国人为此付出了高昂的代价。用以击落一架盟军轰炸机所花费的材料和士兵足以抵挡苏联的一次战术攻击。尽管一部分88毫米高射炮可以用来对地攻击和反坦克，但是总体而言到战争末期德国陆军十分缺乏炮兵火力支援。结论是用于建设高射炮部队的花费与取得的结果不成正比，是一个重大的战略失误！再联系到德国秘密制造的V-1火箭、V-2飞弹耗费的资金足够制造20000架以上的战斗机；德国空军甚至还抽调空军士兵组建了常规步兵部队（以赫尔曼-戈林伞兵装甲军为代表),可以这样评价德国空军司令戈林：他甚至连空军的主要任务是什么，空军的主要打击手段是什么这些最基本的问题都搞不明白！

二战德国空军武器装备的发展总的来说是令人很不满意的。之所以发生这种情况:

1.德国空军对战争的准备不论是人员、物资、技术还是心理方面都不够充足，尤其是对世界大战的巨大消耗性准备不足。德国空军的力量实际上只适合打一场中小规模的战争。加上为了避免通货膨胀同时对于尽快结束战争的乐观判断所以德国经济迟迟未能进行彻底动员！

将德国经济转到战时经济轨道上的关键人物是1942年2月被任命的军工部长阿尔伯特·斯佩尔。德国的战时经济可以说因斯佩尔的登场而变得泾渭分明，即便是在盟军愈演愈烈的战略轰炸之下，德国的军工生产还是从42年后半年开始急剧上升。主要原因是斯佩尔在自己的权限范围内，整理改进了因为纳粹体制弊端而造成的各种重复指示和一些矛盾命令等等。在斯佩尔上任半年后，德国军工生产指数上升了27个百分点，坦克战车生产增加了25%，弹药生产增加了97%。‘在斯佩尔的领导指挥下，德国军工生产增加了3倍。这些成绩，与其说是独裁体制的功劳，倒不如说是之前体制动员的不彻底。’

2.最关键的就是德国空军对科学技术只是被动的接受，就更谈不上对技术的规划引导了！

梅塞施密特博士的BF-109战斗机有利于大规模快速生产的思想，谭克博士的FW-190战斗机有利于飞行员战斗力发挥、多功能的思想，Do335“箭”式战机以单发的气动外形利用上双发的动力的设计思想在当时乃至今天都是第一流的设计思想！

为什么这些设计思想不是

德国空军提出来的？为什么在这些先进的设计思想出现后，德国空军仍然未能加以有效的综合利用？

这些充分说明了：德国空军对科学技术对于武器装备、对于战争的巨大推动作用认识不够彻底!对于德国空军将要打什么战争，德国空军需要什么样的武器装备，德国的基本国情是怎样，这些根本性的问题未予全面考虑规划！

3.最后一点就是运用上极为拙劣。：德国空军没有系统完善的空军战略，也没有配套的武器装备发展战略，甚至没有合适的完善独立的进攻型战术！（闪电战是联合战术）

德国陆军的闪电战、德国海军的吨位战都取得了辉煌成就。即使在德国空军失败以后，德国海陆军仍然支持了一段时间。而德国空军离开了陆军刻薄地说就是只会凭本能打仗了！它在法国不知道该怎样消灭英国空军，在意大利不知道该如何消灭马耳他！甚至在占尽天时地利人和的国土防空战中它都不知道该如何对付敌方的轰炸机！

德国空军是德国三大军种中唯一没有独立的出色战绩的！他的出色成就来自他的超级王牌而不是他自己！他的总司令戈林长期受到希特勒器重，不仅拥有完全的自主权，还拥有资源的优先照顾。因此德国空军如此的不尽人意完全可以归结于—德国空军的无能！