这次展示的修改底座的方法，学习自油管中Canadian MotoGirl发布于17年4月的视频，不仅试用于shoei，也是一套完整的应对异形面 粘贴gopro底座的解决方案，最大化减轻头盔的负件重量。 插一句题外话，shoei在中国销售的经过3c认证的头盔会比官网数据重很多，shoei官网内的数据里面有详细的不同尺寸头盔的重量范围，好奇的车友可以买个手秤自己测一下手中的shoei头盔。小丙摩托车测评中心 曾在最近的一个测评视频中，详细测量过多个价位的头盔产品，5000价位的shark的m号碳纤维头盔重量在1300g左右，如果你买的是非3c m号shoei z7，那么重量会在1350g左右，与碳纤维shrak相差无几，如果你购买的是3c认证的m号shoei z7，那么重量应该是在1500g＋。这其中安全性的我作为没法评判。但是重量数据足以看出3c认证让z7直接掉出第一梯队。正文开始，在做一切操作之前，最重要的是为底座粘贴找一个合适的位置，同时确认在这个位置上gopro或者你的任何品牌的运动相机，能在有/无防水壳的情况下都能取得一个比较好的拍摄角度。
在找到合适的底座粘贴位置后，发现gopro8在有限的配件情况下无法取得好的拍摄角度，因而另外购买了J型基座和同向延长杆，模拟了一下实际安装效果都不错，那么就可以进去下一步了。
首先用美纹纸把操作区贴好，避免补土和头盔直接接触。
原厂的弧形底座已经去掉了自带的胶，并且400目砂纸糙化过粘接面后清理干净表面，ab补土1：1混合均匀后，抹好
将补土拼接的底座放到将来想要安装底座的位置，并用顺手的工具将底座边缘抹平，24小时候方可取下。
可以看到风道还可以完整的打开不受影响
24小时取下底座，不方便发力可以随便安个基座一掰就下来了。可以看到多处有凹陷，
凹陷已经补好了，在暖气上放了一晚上7个小时，感觉质地已经比较稳定了。
大概修整抛光了一下，感觉还行，再去验证一下。
就位良好，非常稳定。
第一次买喷漆，颜色是亮黑色TS-14，喷出来还是有色差，而且手太笨还用上了马克笔。
把粘胶面保护好，防止漆层薄弱日后脱胶，也把座身保护好，防止反复拆卸底座掉漆。
喷完漆，彻底晾干准备上vhb胶了
大概量一下需要的面积，由于是弧面，所以尽量在画裁剪线时把胶按到弧面里，这样裁剪出来会相对准确一点。
所有粘接操作前都要清洁表面，黄色纸揭掉，贴到底座上
先找好位置，100%确认无误了，清洁表面然后把红纸揭掉，粘上，加压一会，24h达到90%，72h达到100%粘接强度。
本人的相机是gopro8，头盔是shoei z7，这张图中是通过J型基座连接的底座和gopro机身，得到一个非常合适的拍摄角度
可以看出gopro的角度和视线基本平行
防水壳安装在头盔上的效果，利用了原装的基座和一个短的同向延长杆
这张图可以看到，防水壳的基座是由下向上安装进底座的，和gopro 通过j型基座直接安装是刚好相反的。
安装防水壳的情况下，也可以取得一个不错的拍摄角度。在制作这个底座之前，发现有很多车友是自己剪裁vhb贴纸多层粘贴，实现底座直接粘到下巴位的，这种第一精密度不高，容易后期出现问题，第二在裁剪粘贴过程中很容易出现污染粘接面影响最终粘接力。另外还有一些车友购买了sugru万能硅胶，对这个产品我了解到的信息不多，最终担心粘接力不够也担心影响到漆面，同时对好不好取下来这个问题也没把握，最终选择了这个方案。
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