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上海，地处太湖下游，襟河濒江，早在古代，这里水网密布，港汊纵横，水上交通一向是当地人主要的出行方式。 当我们追溯到最初的黄浦江，会是怎样一番风景？ 1850年描绘上海外滩景色的油画（部分） 我们回顾历史的时候，不时会有所感慨，一些当时看似不经意的选择，有可能会引发后来的历史巨变。 就像提到黄浦江，谁也不会想到，要是没有一位无名书生当年的“大胆提议”，或许我们就看不到后来的东方大港了。 黄浦江是上海的母亲河，但在明朝之前，这条河道只有30来丈宽，远没有吴淞江宽阔，也不是太湖泄水入海的主要通道。 这便是始于1404年的“江浦合流”。 因为“江浦合流”，黄浦江才代替吴淞江成为上海第一大河，为上海日后发展为东方大港奠定了基石。
凡事皆有利弊，在水患得到治理的同时，一条宽阔的黄浦江，也把江东大地划为东西两个区域。自此，一江之隔，而有“浦东”、“浦西”之分。文人张之瀚曾作《黄浦诗》一首，叹渡江之不易： 最初的轮渡小船，设施简陋，总不免打上辛劳和贫苦的印记。 在机器轮船尚未问世前，用作黄浦江、吴淞江摆渡的主要工具是人力木船。一种叫划子，体积小，只能坐两三人，用木桨驾船，速度慢，难抵风浪。另一种叫舢板，体积稍大，船上有蓬，可遮阳避雨，通常坐五六人，驾船用橹 ，虽然船速比划子要快一点，但还是摇摇晃晃，完全谈不上舒适。 充作渡船的木划子。这是19世纪中期由外国人在黄浦江上游拍摄的一张照片，照片中的小木船称为“划子”，又叫“泥塌子”，是当时平民百姓最常使用的黄浦江摆渡交通工具之一。
还有一种人力木船体量较大，用于长距离航渡，可以乘坐二十余人，还能适当装载一些货物。
1843年上海开埠后，与苏南腹地直接相连的浦西地区发展迅速，浦东地区尽管沿江濒海，却因黄浦江阻隔，与腹地往来多有不便，始终无法与浦西同享对外开放的实惠。到了20世纪初，这一矛盾越发突出。 20世纪从法租界外滩眺望浦江两岸。从外滩气象台高大的立柱往南眺望浦江两岸，西面属于法租界，沿江大道人来人往，热闹非凡。而浦东一侧，显然冷清许多，除了大片农田外，再无任何显眼的建筑物了。 一边是帆樯林立，一边是芦苇丛生，浦西与浦东面对日益凸显的矛盾，该如何突围？ 20世纪初期，开埠后的上海已经吹响了近代化的号角，划子和小舢板又该如何承受近代化的繁华盛世？
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渡·度 汽笛声撕裂北风的低嚎， 轰鸣中预告着起航的舞蹈； 螺旋桨劈开愤怒的波涛， 急速旋转中开启领航的信号； 嬉笑玩闹充斥着喧嚣的周遭， 柔声细语中告慰离愁的苦恼。 浪奔，浪流， 涛涛江水永不休地证实着生命轮回； 启锚，出港， 往返的客轮挟裹着家长里短的烦扰； 低眉，回首， 繁忙的渡口无时不上演着俗世的爱恨情绕。 寂然凝望， 默然守候， 柔波里的畅想已沾染了世纪的风霜， 倒影中的故事正挥洒着百年的韶光！ To：上海轮渡，百年记忆 2016.10.19晚
网友KK，高挑才女，属兔，单身（编者按）
乔乔 重要提示： “上海轮渡记忆”征集活动截止日期为2016年11月18日，拖延症患者抓紧时间啦！小到一句话、一张照片，大到文学创作、学术论文，都可以发给我们。
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好啦，小编已经拿着手机，搬出小板凳，正等着您的轮渡故事呢。 上海城建档案∣责任·情怀 上海市城市建设档案馆 SHANGHAI URBAN CONSTRUCTION ARCHIVES |
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