军队中曾有个“大象”

前面给您介绍了源于德国BMW R71和前苏联乌拉尔M72的国产品牌“长江750”摩托车，实际上在摩托史上还有一款战车是鼎鼎大名的，甚至知名度和为战争作出的贡献都比BMW要大得多。

它就是——Zündapp（尊达普 ）。

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早在1935年德国陆军就成立了军用摩托车部队，1937年德军最高统帅部又要求BMW和Zündapp专门研制军用摩托车。后来BMW推出了R75，尊达普推出了 KS750。

这两款摩托车，速度快易操控，能很好地适应各种地形地貌，其中尤以“尊达普 KS750”更为突出，被国防军、党卫军、装甲部队、空军、宪兵所广泛使用，风驰电掣地疾驰在欧洲、东线和北非战场。

该车从1941年开始生产，到1945年总共生产了18695辆。由于要面对战争的考验，“尊达普 KS750”在许多方面都进行了精心的设计：发动机底部加装了防撞护板加以保护；输出扭矩大得惊人，能够拖曳很大的载荷，在军队中素有“绿色大象”之称；采用轴传动方式，降低动能损耗且免于维护。

为了适应各种路况的需要，设计有倒档、公路档、越野档和可锁定的差速器，动力的70%分配给后轮，30%供给边车车轮；后轮和边车车轮安装了液压刹车，这在世界摩托史中属于首创；采用了独有的“尊达普平行四边形”前叉，虽然结构复杂但操控出众；KS750的车架采用刚性和韧性极好的钢管组成三角型，结构稳定，坚固耐用，这种车架结构也成了它最显著的外部特征。

此外，“尊达普 KS750”还有非常独特的“暖气”设计：为了保证驾乘人员在寒冷地区“防寒保暖”，排放的废气可以通过一个锥形排放口喷向驾驶员的脚部位置，一根废气导管则为手把提供加热，另一根特设的加热管从车体右侧将废气引入到边车内部，环绕一圈后排出车外，这样乘员也不需忍受冻脚之苦。

但是，凡事总有两面性，这款KS750也不例外。精良的制造工艺同时也意味着制造成本的奇高，KS750的生产需要大量的熟练技术工人，并且制作工艺复杂精密，要满足严格的军用规格需求，最终的结果是一台KS750的成本居然相当于当时大众汽车的两倍！高额的成本极大地消耗了宝贵的战争资源，从客观上也加速了纳粹德国的灭亡。

不管怎么说，“尊达普 KS750”摩托车设计出色、性能不凡、坚固耐用、反应迅速，在二战战场上发挥了巨大的作用！今天我就给您介绍一下这款著名的“军中大象”——Zündapp KS750。

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这款KS750的车身采用的是德国灰的涂装，这个颜色通常是德国陆军常用的标志色。壮硕的、尊达普独有的平行四边形前减震，集复杂、美观、易操控等诸多优点于一身。

751cc排量的水平对置双缸发动机 ，可以输出26匹的马力，时速最高可达95km/小时，最大载荷500KG 。

油箱右侧设有档位器，可供驾驶员根据路况选择相应的驾驶模式。三角形的车架结构稳定耐用，对很多三轮摩托车的车架设计影响深远。

扁而宽的油箱俯卧在车架上，可以提供最大行驶距离350公里的燃油容量。车身的左侧和边车的两侧都配有一个储物箱，里面可以放置工具、零件、医用急救包、子弹等物资。

边车后部放置一个备胎，下方是一个巨大的储物箱，同样可以用来放置各种军用物资。全车配备越野轮胎，宽度4.5英寸，直径16英寸，且挡泥板必须预留足够空间以便加装防滑链。

轴传动机构以及驱动边车车轮的横轴传动系统，可以有效减少发动机做功的损耗。

您看到的这款“尊达普 KS750”，是以生产兵人而闻名的香港品牌 “ Soldier Story ” 于2013年出品的合金模型。这款模型按照1：6的比例采用合金材料制作，分量十足，手感沉重。

整个模型色彩涂装准确，细节到位，如果配一个德军兵人全副武装地坐在车上，立马可以把您拽回到那硝烟弥漫的二战战场上去。

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单就模型而言，我对它整体还是比较满意的，不过有一点我还没想明白的是，“Soldier Story”在设计这款模型时，为什么在边车两侧和左后侧配备的储物箱是皮质的挂包而不是铁质的硬箱？

也许，“Soldier Story”想表现的是一款“尊达普 KS750”的民用版吗？真是不得而知啊~~~

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