谁制造了二战德国摩托车？

在二战期间，摩托车是闪电战中不可或缺的重要装备之一。德国有两家主要摩托车制造商：宝马和Zündapp，还有其他一些小型制造商。

其中，宝马与Zündapp最为出名：

德军在二战中使用过多款宝马摩托车，包括R4、R12、R23、R35和R75等型号。特别是R75。

这款侧车摩托车的曲轴驱动方式以及卓越的性能表现，在北极圈到利比亚沙漠等各种地形下得到了充分的应用，直到撤出斯大林格勒前线时被雪堆截停。

R75的设计始于1939年，在1941年得到了推出，这款摩托车非常耐用，拥有一些重要的特点。例如：每加仑可行驶52英里（约合83.68公里），最远可行驶225英里（约合362.1公里），装载能力超过1000磅（约合453.59千克）。与自身重量相当。

R75拥有745cc的风冷四冲程顶置气门双缸发动机，8档变速箱带有两个倒挡，最高时速为96.6公里每小时。它的轴传动采用分离式双缸差速器，其中2/3的动力输出到摩托车，1/3的动力输出到车载侧车上。

但R75生产的时间太晚，数量也较少（16500辆），无法改变战争的局势。它的工厂在1944年被盟军轰炸摧毁了，今天，R75成为了收藏家追逐的佳品，价格高达45000美元。

在这两个制造商中，Zündapp 在1938-1941年间为德国军方制造了超过18,000辆的600cc KS W 侧车配置摩托车，其中最著名的是KS 750。这种水平对置发动机专门为军队打造，除了KS 750之外，德军还使用了DB 200、K 500W、KS 600 W、K 800 W和KS 750等其他型号。在整个战争中，KS 750表现突出。

KS 750于1940年开始生产，共生产了18695辆。它重约417.3公斤，最高时速约为96.6公里每小时。经常装备着MG-34机枪，安装在侧车上。

该车拥有26马力和751cc气门式空冷对置双缸发动机，可在10档变速箱中选择。重量为420千克，续航里程约每百公里13.53升。

1937年底，德国政府联系了Zundapp和BMW两家大型摩托车制造商。德国军队要求生产满足以下标准的摩托车：

1. 能够搭载500公斤的载重，相当于三名全副武装士兵的装备和弹药。
2. 最高速度为80公里每小时，并且必须以4.828公里每小时的速度行驶，以方便行进中的士兵跟随。
3. 轮胎必须为127毫米 x 406.4毫米。
4. 最小离地高度为150毫米，并且挡泥板下方必须有足够的空间放置雪地链。
5. 成本不是问题。

摩托车部队对于侦查、前沿行动、布置机枪火力、迅速将部队送往战场、传递信函和邮件、运输弹药和食物等方面有很重要的作用。德军在波兰和法国战役中，摩托车有着极大的作用，它们在东线恶劣的地形，泥泞和积雪中仍表现出色。

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