空中掠食者——二战中著名的对地攻击机

德国动物园 虎式豹式坦克

坦克具有强大的攻击火力、快速的越野机动能力和良好的装甲防护能力，是地面战场上具有威胁力的进攻型装备。自第二次世界大战以来，它一直是世界各国陆军的主要装备。在二战开始时，中型坦克重约12吨，前装甲厚度30毫米；重型坦克重约35吨，前装甲厚度60毫米。到1942年，德国的“虎”式坦克重量就达到了56吨，前装甲厚度达100毫米。此后，坦克的装甲便普遍较厚，坦克重量也越来越重，现在，美国采用了现代复合材料装甲的M1A1“艾布拉姆”主战坦克，重量就高达67.5吨。机动灵活的空中优势是飞机打坦克的独特资本，但是随着坦克技术性能的不断提高，飞机始终很难成为坦克的真正杀手或克星。

二战初期一号坦克 装甲也就抵挡一下机枪子弹

二战初期，由于坦克还处于它的幼年时期，各方面技术性能较差，飞机用机炮或炸弹攻击都容易奏效，即使炸弹投到远距坦克40米开外，也完全有可能击毁、击伤轻型和中型坦克。但到二战中期，情况就大不一样了，要重创当时的新式坦克，飞机用以攻击的炸弹就必须具有很大的弹头，且必须命中目标或在目标近距离范围内爆炸才能奏效。从二战中期以后的很长一段时间内，飞机空袭坦克的基本情况是：用机炮攻击坦克，如20毫米口径机炮，虽然准确度高，但不能穿透坦克装甲，难以收到毁伤坦克的效果；如果投放炸弹攻击，如50公斤重的炸弹，其爆炸威力虽足以毁伤坦克，但由于它只能在较商的高度上（中空）进行水平轰炸或俯冲袭炸，所以准确度差，很难准确命中目标。当然，如果改在低空投弹攻击，自然会提高攻击的准确度，增加毁伤由克的机会，但飞机则容易被地面火力击中。而且炸弹还必须采用长延时引信（o至12秒），否则，飞机就有可能被炸弹爆炸的弹片击中。由此不难看出，飞机要有效空袭坦克，应该使用其有专用反坦克武器的反坦克飞机。

装有两门40炮的飓风战斗机

1942年夏，在埃及西部地区的沙漠战场上，英国使用“飓风”ⅡD型反坦克飞机进行了反坦克作战尝试。该机装有两门40毫米口径“维克”式机炮，每门备弹60发。另装有两挺8毫米口径机枪，它可发射曳光弹，以便为攻击坦克照明。由于它的机炮只能穿透轻型坦克的装甲，所以仍无力打击德国的重型坦克。在进行反坦克作战时，“飓风”先以385公里的时速，在150米高度超低空飞行接近目标，当距目标600米时便开火攻击。攻击时，飞行员每按一次发射按钮，两门机炮便各射出一发炮弹。“飓风”的反坦克作战训练表明，在一次攻击期间内，飞行员总共可发射10对教练弹。在实际反坦克作战中，为提高命中率，“飓风”常常会尽量靠近坦克，甚至会在100米以内攻击那些反击火力弱的目标。由于该机的低空攻击的特点，所以它最适合攻击敌方那些已突破防线失去了高炮火力保护的坦克。当时的北非战场，没有其它飞机具有如此突出的反坦克作战能力，所以它是英国集团军司令官手中的一张王牌。如果敌方坦克有高炮火力掩护，它就难免会大吃苦头。例如在1943年3月25日一天内，驻扎在突尼斯埃尔哈马的英国空军第6反装甲中队在作战中，就有6架“飓风”飞机被敌防空火力击落。幸运的是，这6架飞机的全部飞行员，均奇迹般成功逃生返回了部队。4月7日，该中队的11架“腿风”在反坦克作战中，又有6架被敌方高炮击落，3名飞行员不幸阵亡。

德国空军和罗马尼亚空军装备HS129

1942年，德国空军使用了亨舍尔公司生产的双发对地攻击机Hs129。该机增大了座舱四周的装甲范围，配备一门30毫米口径莱茵梅塔尔Mk101高射速机炮，备弹30发。但实战证明，该机毫无反坦克作战价值，主要原因是：它的星型发动机不能适应苏联前线机场的多尘土环境，很难正常使用；其机炮火力对坦克装甲也缺乏穿透力。所以该机用于作战的总共还不到60架。1943年初，德国空军装备了一种新型Hs129飞机。该机型配备的一门30毫米口径机炮，用它攻击坦克，具有较强的装甲穿透能力。它在1943年7月8日的库斯科战斗中有出色的表现。当时，一架Hs129在执行侦察飞行任务时发现，大约有40辆苏军坦克正在向一支没有掩护的德军装甲部队的侧翼运动。该飞行员立即把这一信息报告了德军基地，德国空军马上派出16架Hs129参战。在Fwl90战斗机的协同下，Hs129以4机为一组对苏军坦克进行了轮番攻击。当前一架Hs129机炮炮弹射完飞离目标区时，后一架就紧接着进入攻击，致使苏军坦克受到重创而不得不停止前进，从而保护了德军装甲部队。这次战斗，军事界一直认为是飞机反坦克作战的一个成功战例。

其装备的长身管火炮可以有效地摧毁坦克装甲

装有两门37炮的JU87G型飞机

容克斯Ju87G飞机，是德国空军在1943年使用的另一种反坦克飞机，它的使用范围比Hs129飞机更广，作用更大。Ju87G是由容斯Ju87俯冲轰炸机改装而来的反坦克飞机，两翼下各装有一门37毫米口径机炮，每门机炮带有一个6发炮弹弹夹。用该机炮攻击虽然不能穿透苏军重型坦克的前装甲，但可有效击穿重型坦克的发动机舱和后部薄装甲部位。它与英国的“飓风”ⅡD型反坦克飞机一样，最适合攻击敌方那些已脱离防空火力保护的坦克。在二次大战后期，德军已近强弩之末，苏军频频进攻，坦克节节推进，因此，Ju87G飞机四处奔忙，战事不断。当时，在德国空军中，汉斯·尤里奇·鲁德尔少校是驾驶该机打坦克的突出代表。他常常采用近距离攻击战术，而且专门攻击坦克的侧面和后部薄弱部位，所以常能奏效。据德方报道，到二战结束时，他一人就击毁苏军坦克517辆。他有一句名言：“只有放弃自己的人，才会失去信心。”

鲁德尔也是唯一获得钻石金双剑金橡叶骑士勋章的德国军人

面对苏军的重型坦克，Hs129的攻击火力发挥不了什么作用，必须换装威力更大的机炮。于是，它先后换装了50毫米和75毫米口径机炮。该机换装后由于重量增加，整架飞机变得更加笨重，加上它本来飞行速度就不高，所以，执行任务时常常处于被动挨打的地位，作战生存率很低。为此，德国还用Fw190战斗机改装了一种攻击机来加强对苏坦克作战的能力。该机采用集束炸弹来攻击坦克，该弹具有能装10公斤聚能弹药的SD10弹头。

苏联的伊尔2是二战时期最优秀的反坦克攻击机。该机装一台发动机，装有机枪、机炮、能带火箭弹和600公斤重炸弹。而且，其机身前部有8毫米厚的钢板防弹装甲，能将发动机、油箱、驾驶员和射击员完全保护起来，免受轻武器的攻击和弹片的伤害。所以它是一种火力强大、生存力好、专用于低空攻击的飞机，攻击坦克和地面部队效果显著。该机总共生产了36136架，超过了历史上任何作战飞机的生产数量，是二次大战中使用最多的作战飞机。作战初期，伊尔2曾使用82毫米和132毫米直径的火箭弹攻击坦克，攻击精度较差。在二战后期，该机装备了具有聚能弹药弹头的集束炸弹，少数伊尔2还装备了两门37毫米口径机炮，对攻击坦克来说，火力虽不十分理想，但由于它具有的装甲使它敢于采用低空攻击战术，所以还是取得了赫赫战果。

1942年末，英国皇家空军采用了76毫米直径的火箭弹来作为机载反坦克武器。该火箭弹弹头重27公斤，装有7.7公斤高爆炸药。发射后，火箭弹能在1.5秒内加速到1600公里/小时的速度，然后原动力消失，火箭弹靠惯性减速飞向目标。英国霍克飞机公司研制的“台风”式攻击机，是皇家空军使用这种火箭弹执行对地攻击任务的主要作战飞机。

台风战斗机，其显著特征是发动机下的“大嘴”

最初，该机两翼下共携带8枚76毫米直径火箭。该机通常在1525米高度，以30度角俯冲对准目标，在斜距离为915米时连续发射火箭实施攻击。但是，该机攻击坦克存在以下问题：攻击时，它要求飞机的俯冲角和发射火箭时飞机距目标的距离都必须控制得恰到好处，而这只能靠飞行员用眼睛来判断。飞机俯冲角有3度误差，或发射距离有15%的误差，都能使火箭弹的弹着点误差在15米以上，而不能摧毁目标。此外，飞行员还必须对自然风速的影响和根据目标的移动量来进行修正。而且，飞机承受不适当的过载或发生外侧滑等都会对攻击精度有很大影响。所以，它的反坦克效果十分有限。例如，在，1944年8月进行的法莱塞加佩的战斗中，盟军飞机曾大批出动攻击被包围的德军部队。战斗结束后，盟军对该战区的考察结果证实，在击毁的385辆坦克和装甲车中，只有13辆坦克是被空袭击毁的，其中11辆为飞机的火箭弹击中，另2辆被炸弹炸毁。1945年3月，英国皇家空军曾对火箭攻击坦克的效果进行过秘密研究，研究结果表明，在8次攻击中，只有一次命中目标，即命中率为2%。当然，“台风”也不是毫无战果，因为机载机炮、火箭弹和炸弹，还是能给无装甲的机动车辆以致命打击，能在切断德军军需补给线中发挥作用，在法莱塞加佩战斗中，德军有许多坦克就因为不能及时补充燃油而不得不抛弃。长期以来，由于各种原因，人们往往夸大了飞机空袭坦克的作用和战果，击毁坦克的数字常常经不起实地考察和检验。例如，在1944年12月的布尔格战斗中，美国共和公司研制的P-47“雷电”攻击机，发射了大量114毫米直径的M.10火箭弹来攻击德军坦克，英国的“台风”攻击机也参加了此次战斗。据当时的消息，这次战斗盟军共击毁德军坦克和装甲车751辆。但后来对此次战绩的详细调查表明，盟军飞机仅击毁66辆坦克和24辆装甲车。另有57辆坦克、18门火炮和66辆装甲车是德军自己丢弃的，其中，只有4辆坦克、2门火炮和1辆装甲车在空袭中受到重创。