 一战之前，法国是世界上航空工业最发达的国家之一；而且法国和俄国同属于协约国阵营，因此先进技术和产品的交流也非常深入。俄国最初的整个航空体系，都是在那个年代，由法国人手把手扶起来的；称法国为俄国航空之父，没有任何夸大的性质。 俄国第一个真正的航发制造厂，库兹涅佐夫开放式股份公司，最早就是法国格诺姆公司（施奈克玛公司的前身）的分厂。它至今依然是俄国航空航天界的顶梁柱，提供了多种航空和航天发动机，比如俄国的图160和下一代战略轰炸机的发动机。在公司创立的最早期，16名工作人员中，15人来自法国——剩下的1个俄国人，是清洁工。  图：俄国最早的飞机和航发基本都是法国货  图：俄罗斯发动机工厂陈列馆内的格诺姆发动机模型，这是俄国航发的起家型号 沙俄末期的法俄技术合作，为俄国提供了一直发展到40年代初期的活塞发动机技术基础。比如苏联的巴拉诺夫第29厂、巴甫洛夫第26厂就负责制造M-85到M-105的数种军用发动机都是仿制品，相关技术全部来自法国格诺姆。 这段合作中断于俄国的政权更替，新生的苏维埃政权征收了法国在俄罗斯的财产。法国觉得自己被抢劫了，在得不到补偿的情况下拒绝和俄国的继续合作；而苏维埃政府则认为，这是资本主义法国对共产主义国家的敌视和封锁——这种纷争在各个国家建立共产主义政权的历史中，屡见不鲜。 |
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