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1.驾培行业现状 （1）增量放缓，但驾驶培训需求仍然巨大。根据交通部数据显示，2018年，全国共有机动车驾驶员培训业户（驾校）19,062户，同比增长7.1%，而在2018年，全国共完成机动车驾驶员培训2684.7万人次，同比下降0.8%。但我国每年仍然有近3000万人学车。相对于欧美驾驶的60%～80%的渗透率水平来测算，未来我国将再产生约5.59亿的新增驾驶人员。代刷网 （2）“互联网 +”正在全面渗透驾培行业。从2017～2018年行业发展进程中发现，越来越多的微信公众号等平台，帮助教练招生、管理课程等。也有越来越多的手机app，帮助学员在线理论学习、预约练习等。未来互联网对驾培培行业的影响将进一步深入，主要体现在提升驾校运营效率，招生效率，降低运营成本，优化学员的学车体验，同时也将大幅的促进驾培行业信息的公开化、透明化。 （3）市场竞争激烈。2018年驾培市场仍然会面临比2017年更激烈的市场竞争环境，行业洗牌将加剧，更多的驾校或主动退出，或被淘汰，或迫于经营的压力停掉部分分训场和教练车。 （4）人口红利不再,两极分化严重。会有更多的新人、更多的资源、更活跃的思维进入驾培行业，带来的影响就是驾校品牌两极分化会更加明显。但学车总人群的相对固定，会导致整个驾校行业竞争业态升级。驾校品牌的两级分化也会更加明显，好驾校的会更好，不好的驾校会越来越差。注重集团化、服务化的驾校越做越大，靠以前人员红利的驾校将会在市场严峻的情况，将会被淘汰. （5）驾培市场已经严重饱和供大于求，驾校经营情况不容乐观，亏损现象较普遍。据《2018驾培行业发展蓝皮书》，全国12.86%的驾校教练车辆使用率在30% 以下，26.29% 的驾校教练车辆使用率为 30%～50%，这证明了各驾校内部资源配置过度、产能利用率低、生产资料浪费较大。 2.驾培行业面临主要问题 （1）供求关系失衡导致低价竞争:据统计数据，2018年实际学员人数减少了25%以上，而教学车辆由两年前的60余万辆增加到了现在的70余万辆，年培训能力约500万人，培训能力超出了市场需求量的一半。在这样竞争激烈的环境下，有些驾校采取了最简单粗暴的降价来进行竞争，迫使区域内市场的其他驾校只能跟进降价，否则就只能面临迅速出局的窘境； （2）低价竞争导致驾校生存困难：降低价格是以价换量，但随着越来越多的驾校被迫进入低价竞争的行列，进行没有最低只有更低的低价竞争，带来的实际是经营严重亏损； （3）生存困难导致培训质量下降：除了必要的培训成本以及物价上涨外，驾校的各方面成本居高不下，低价格是无法保证有品质的培训质量的； （4）危害行业健康发展：激烈价格战带来的负面循环是从一家驾校或一个教练引起，进而引发连锁反应，最终导致整个行业为此买单。 3.传统驾培市场未来发展趋势判断 驾校的学员将越来越年轻化，驾培市场的目标受众和服务场景都将发生改变，经营思路的创新，将成行业发展必然趋势。 （1）服务维度 以“互联网+”、“人工智能+”为手段助力打造“新驾培”全流程服务，降低运营成本、提升运营效率、优化学车体验。通过精准化、体验为主的模式，去深入了解学员，满足并引导学员需求。推动线上线下一体化进程，使线上的互联网力量和线下的服务终端形成真正意义上的合力。 （2）商业化运作维度 以新驾培、新营销、社群、新媒体、体验优化、数据资产、品牌重塑、渠道变革、价值和创新等为核心要素，从而完成“新驾培”在商业维度上的优化升级。同时，促成价格消费时代向价值消费时代的全面转型。 4.Go Driving的理念与目标定位 驾培行业是个未经技术改造过的行业，Go Driving不仅要解决学员的痛点，更要用技术重塑驾培行业，以互联网+、AI+、服务+实现品牌化、规模化、互联网信息化、服务标准化、用户流量化和资产证券化，致力于引领整个驾校行业产业升级、提效降本，开辟驾培注意力资源新市场，打通驾培产业链上下游，构造驾培新生态圈，为驾培营收多样化带来更多可能。
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