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这两年，江苏迎来一波交通利好。徐宿淮盐铁路、 连淮铁路去年年底同时开通，除此之外，江苏还有6条铁路在建，其中4条将于今年通车。至2020年，除泰州外江苏12市都将拥有高铁。十四五期间，还有一大波铁路将开建，江苏交通将越来越发达，江苏人回家的路也将越来越方便。伴随着铁路 通达，江苏城市地位和格局也将迎来变化。 江苏铁路迎来大爆发! 2019年12月16日，徐宿淮盐铁路、连淮铁路同时开通，苏北五市全面迈入高铁时代。除了上述两条铁路，目前江苏全省还有6条铁路在建，分别为：沪通铁路一期、连淮扬镇铁路淮镇 段、连徐铁路、盐通铁路、南沿江城际铁路、宁淮城际铁路六条铁路，总里程达到了 1088公里，均按计划有序推进。其中4条预计将于2020年通车。到 2020年，除泰州外江苏12市都将拥有高铁。 从图上可以看出，江苏铁路呈网状分布，不管是苏北、苏南，南北向还是东西向，都有线路分布，一旦这些铁路通车，江苏铁路短板将会补齐。 另外，随着这些铁路的建成，淮安、连云港、扬 州、徐州、盐城、海安的交通位置会越来越重要。 目前徐宿淮盐铁路、连淮铁路已经开通，淮安的重 要性越来越强，未来再随着宁淮铁路的通车，苏北、苏中、苏南连通，整个江苏铁路网都活起来 了，而南京作为铁路汇集点，地位也将越来越重要。 沪通铁路一期 沪通铁路一期：计划2020年建成通车 沪通铁路一期工程位于上海市和江苏省南通市、苏 州市境内，全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、安亭等车站，江苏境内 全长约120公里，设计时速为200公里。该项目于 2014年3月1日开工建设，计划今年建成通车。 沪通铁路尤其是沪通长江大桥的建成，将极大提高 江苏铁路过江通行能力，缩短苏南、苏北时空距离，增强上海、苏南地区向南通及苏北地区乃至北 部沿海地区的辐射功能，对于促进苏中、苏北地区 经济发展，强化江海交汇区域经济的融合具有重要意义。 沪通长江大桥已于2019年9月20日合龙。截至目 前，沪通铁路一期全线已完成线下工程，正在开展 铺轨、站房及四电工程。 连淮扬镇铁路淮镇段 连淮扬镇铁路淮镇段：计划2020年建成通车 连淮扬镇铁路北段连云港至淮安段已开通运营，南 段淮安至镇江段正在建设中，途经江苏淮安市、扬 州市和镇江市，沿线设宝应、界首、高邮、扬州 东、大港以及镇江站，淮镇段全长约197公里，设 计时速250公里。该项目于2014年12月正式开工， 计划今年建成通车。 连淮扬镇铁路建成后，将把连云港、淮安、扬州、 镇江地区相关市县送进全国高速铁路网，实现苏北 苏中与上海、南京等发达城市无缝对接，为苏北苏 中发展带来新机遇，对提高沿线城市对外交通便捷 度、更好融入长三角核心区、进一步提升交通区位优势具有重要意义。 连徐铁路 连徐铁路：计划2020年建成通车 连徐铁路位于连云港市和徐州市境内，共设有连云 港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6 座车站，正线全长约180公里，设计时速350公里。 连徐铁路于2017年7月正式开工，计划今年建成通车。 连徐铁路的建成，将进一步完善陇海新通道，拉近 连云港、徐州与陆桥沿线内陆城市的时空距离，畅 通沿线地区的人流、物流，提高陆桥通道运输能力 和质量，为打造国家东中西区域合作示范区、促进东中西区域经济协调发展提供重要支撑。 盐通铁路 盐通铁路：计划2020年建成通车 盐通铁路位于盐城市、南通市境内，沿线设盐城、 大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，项目全长 约157公里，设计时速350公里。盐通铁路于2018 年1月开工建设，力争今年12月开通运营，比原计划 提前16个月通车。 盐通铁路的建成，不仅可以盘活苏北路网，充分发 挥路网效益，而且可以加快改善苏北沿海城市的交 通条件及投资环境，缩小沿海城市间时空距离，增 强城市间的交流与合作，加速人力资本、信息、技术等经济要素的流动，有力支撑地方经济发展。 南沿江城际铁路 南沿江城际铁路：计划2022年建成 南沿江城际铁路途经南京市、镇江市、常州市、无 锡市和苏州市，沿线设南乐南、句容、金坛、武 进、江阴、张家港、常熟和太仓站，项目全长约 278公里，设计时速350公里。该项目已于2018年 10月8日开工，计划工期4年。 南沿江城际铁路是沪宁通道的第二条城际铁路，对 实施长江经济带战略、长三角一体化发展以及提升 南京首位度具有重要作用。南沿江城际铁路连接了 苏南地区多个“经济百强县”，成为带动沿线城镇化 发展、产业优化升级和促进沿线旅游资源开发的重 要支撑。 宁淮城际铁路 宁淮城际铁路：计划2023年建成 宁淮城际铁路位于南京市、淮安市以及安徽省滁州 市境内，沿线设淮安东站、洪泽、金湖、天长、六 合、南京北等车站，江苏境内长约156公里，设计 时速350公里。去年9月20日，宁淮城际铁路先开段已顺利开工，整个项目计划工期4年。 宁淮城际铁路的建成将大大缩短连云港、淮安、盐 城、宿迁等地与南京的时空距离，对构建省内设区 市到南京1.5小时交通圈意义重大，对促进全省经济 社会一体化发展具有重要意义。 图片来源：江苏省铁路集团 未来，江苏人还将有哪些家门口的铁路要开 工？ “十四五”期间，江苏将继续发力，把铁路作为 交通建设的主战场，宁宣铁路、扬镇宁马铁路禄口 机场段和京沪铁路南京枢纽外绕工程（含七乡河过 江通道）力争“十四五”初期开工；扬镇宁马铁路全 线、盐泰锡常宜铁路、苏锡常快线、苏州经淀山湖 至上海等项目确保在“十四五”全部开工建设。 到“十三五”末，江苏将高质量实现各设区市到南京 2小时以内通达，其他设区市之间2.5小时通达、到 北京5小时通达。至『十四五”末，实现各设区市到 南京1.5小时直达，其他设区市之间2小时通达，南 京至国家所有中心城市5小时通达，让全省更多群 众实现“在家门口坐上高铁”的出行愿望。 |
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