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在87年前，快递还不发达，也很少有送快递的人，今天所说的这个快递，也并非是真正的快递，但是他们所做的事情，又远远比送快递更加有意思，这件事情发生了87年之久，每次只要我看到这段历史，依旧还是会红了眼眶，在一个乱世之中，一群英雄冒着生命危险，坚持16年，就干了这一单，但是却获得了中华儿女的一致5星好评，我想在历史上是绝无仅有的。  他们送的究竟是什么东西呢，居然要花16年，要是在快递史上排名，绝对可以称之为最慢的快递了吧，可是他们的慢，是有原因的，并且没有人会怪他们太慢了，不信我继续跟你讲。 01 打包前的风波1924年11月5日，末代皇帝溥仪与妃子一起开心吃完水果之后，被冯玉祥用小汽车将溥仪送出了紫禁城，从此以后，这个地方成为国家所有，里边所有文物，也开始正式向社会公开展览，但是很不幸的是，溥仪成了第一个回故宫要买门票的皇帝。 这些文物一旦开放，就需要有人来进行管理，要不然价值连城的文物很容易就会丢失，这里边承载着的可是中华儿女几千年的悠久文化历史，没有人敢对此疏忽，因此经过一段时间安排之后，让易培基和马衡分别担任故宫博物院院长和古物馆副馆长。  易培基是故宫的第一个院长，他肩上的责任也比一般人要重很多，也许在他接过重任的时候，就预示着这一生都将与故宫文物共存亡了。马衡之前在北大当过老师，教过一个学生名字叫做庄尚严，他比较喜欢，每次小伙子来故宫帮忙整理文物都很积极，因此马衡叫他留下在故宫跟自己一起干。 随着社会动荡，战火纷纷，后来日本人逐渐侵入中国，朝着北平以及南京等地逼近，易培基感觉到危险的到来，因此提出一个建议要将故宫文物打包他们一起送到南方去躲一躲，千万不能让这些文物受到破坏。 这个想法一提出来，就遭到很多人的反对，引起极大反响，形成了“主迁派”和“反迁派”，他们之间相互争斗，吵得不可开交，其中就连徐志摩、胡适等人都反对文物南迁，并且徐志摩还在1931年专门给国民政府写信说“无论巨细，概以不出故宫之门”，他们觉得日本人还没有那个胆量敢破坏这些文物，我们不能如此落魄南迁。  也许在没有经历过一些灾难之前，人们确实很难感受到危险的严重性，毕竟总会有一些人在沉睡之中，这也无可厚非，但是真正的勇士，一旦做出决定，尤其是完全正确的决定，就一定会坚持到底。 既然大家那么多人不支持南迁，那易培基只能偷偷进行南迁了，因为他知道这些几千年的文物，除了是历史传承之外，还代表着中华民族的灵魂，一旦这些灵魂都没有了，以后的子孙后代怎么办呢？ 故宫里的宝贝实在太多了，打包也不是一件简单的事情，易培基告诉与自己一起打包的工作人员，如果有人问起，就说是在清理故宫，千万不能让人发现他们在打包。 为了更加容易清理文物与方便运送，易培基按照书籍、瓷器、字画、珠宝等多个门类，委派多位专家筛选，最终选出书画9000多幅，瓷器2.7万余件，铜器2600余件……所有文物共计13491箱。  此外，易培基还考虑到以后战争结束还要将文物回归原来的模样，所以将来自不同宫殿的文物也在打包时做了标记，比如“天”字开头的表明来自乾清宫，“地”字开头的来自坤宁宫，这样一来以后想要恢复就会简单很多。 一切打包就绪，易培基等人准备赶紧南迁这批文物，可是就在出发那天，周肇祥不知道怎么知道他们要走，居然带着一群人来说“誓与国宝共存亡”，因此阻止了行动继续。 没办法易培基只能寻求当时担任代理行政院院长的宋子文帮忙，宋子文听说后带人去将周肇祥抓起来关押了10天，这才让易培基再次有机会南迁文物。 02 艰难送货过程1933年2月5日黄昏，易培基披着黑色斗笠站在太和殿门前指挥大家装箱开始送货，全城的军人与警察全部出动，保护国宝安全出城，一辆辆板车将贴着封条的2118个箱子从太和门运出，经过午门，最后往北平西站方向驶去。  火车上已经全副武装，车内全是持枪宪警，火车顶全是架好的机关枪，车外还有张学良的东北军守护着大家，易培基等人要与日本人争分夺秒，将这些文物送到安全的地方，这个任务艰巨，不能有丝毫差错。 火车即将出发，却有人卧轨要以自杀的方式来阻止火车前进，张学良出面担保“只要北平一稳定，保证国宝原封不动运回”，这样才让卧轨之人选择放弃，火车终于缓缓前进，这趟列车先后5次终于把故宫文物安全运走。 在火车前进的时候，日本人已经开始准备用飞机轰炸火车，可是因为保密工作做得好，并且火车行驶路线改变，舍近求远，最终躲过日本人的轰炸，于2月10日抵达上海，但是没有安放地点，因此多放了20多天。  3月3日，接到命令再次开始安排这些文物，最终将大部分文物暂存在南京行政院大礼堂，余下的1054箱运往上海外滩金利源码头，最后送到法租界一处洋行的地下金库存放。 从2月份到5月份，5批次的运输终于完成，易培基也松了一口气，没想到这刚缓过劲，又有人开始举报易培基盗卖文物，而举报者正是当时故宫的副院长张继。 一时间易培基遭受极大的打压，因为此次事件涉及较严重，已经不仅仅是一种文物问题，还有派系斗争问题，因此没有人敢出面为易培基说话，只有马衡敢于站出来说几句话，可是一切依旧无济于事。 就这样，张继叫人一直去抽查文物，就坚持了三年，而易培基也一直处于舆论中心，最终在1937年抑郁而终，享年49岁，没有人敢为他做点什么。  1933年7月，在易培基被诬陷之后，国民政府就提议马衡做院长，可是马衡再三推辞，最后要求自己不涉及易培基一案，才愿意接任，国民政府同意了他的要求，马衡成为故宫第二任院长。 1935年，伦敦举行“伦敦中国艺术国际展览会”，并且邀请故宫参加，马衡命令庄尚严带着精挑细选的80箱文物去到伦敦，引起世界瞩目，与此同时，马衡等人在南京开始建设新的存放故宫文物的地方。 1936年底，南京库房建成，马衡等人将一万多箱国宝放进库房，以为一切也就算完成了，谁曾想日本人迅速攻打轰炸南京，没有办法马衡等人只能决定再次迁徙文物，由于时间匆匆，很多工作人员直接就空手跟着文物上船离开，从此与南京的亲人再也无法见面，因为这次日本人在南京开始了疯狂烧杀掠夺。  此次文物为了安全考虑，马衡决定将其分为3路进行运输，一旦其中一处发生意外，至少剩下的总可以保存下来一些，不至于让民族文化以及灵魂断根。 南路文物最先出发，由庄尚严负责带领，1937年8月21日，庄尚严将南路文物顺利带到长沙，并且存放在湖南大学图书馆地下室。 南路是最顺利的一路，中路就要曲折很多，直到1937年底，中路才终于将上万箱国宝打包好，并且还来不及好好安排出发，日本人就已经疯狂轰炸南京，以至于杭立武通过各种关系找来英国轮船，希望将文物运走。  英国人害怕日本人轰炸，再三要求必须杭立武跟随一起，方才出发，没有办法杭立武只能匆忙上船跟随。1938年5月22日，中路终于顺着长江抵达重庆，也算安全了些许。 文物放在重庆安达森洋行老板平时存放腊肉与百货的地方，可是很快1939年日本人又开始在重庆展开疲劳轰炸，洋行老板为了保护这些文物，将自己瑞典国旗插在房顶，最终才避免了日本人的轰炸，得以保存下来3000多箱国宝，并且最终中路将其送到四川乐山。 北路是所有三路当中最为凄惨的一路，那志良带着6000多箱文物乘坐火车从南京出发，结果没有出发多久到郑州便遭到日本人的轰炸，幸亏司机没有去世，继续开着火车冲出去一路前进。 北路那志良又用300辆军用卡车带着文物，翻越了3000米高的秦岭，最终在1939年6月到达四川峨眉县，将其放在峨眉县的武庙，结果这里又失火以至于村庄燃烧起来，差点就烧到文物，在万分危难之时，那志良不得已告诉乡亲们武庙放的是国宝，大家一听是国宝，纷纷将自家茅草房直接拆掉，防止火势蔓延，最终才保住了这些文物。  就这样，最终三路一共19557箱文物走过大半个中国之后，终于最终安全存放起来，留在南京没有来得及运走的1000多箱文物则被日本人侵占了。 03 最后的坚持1945年，日本投降，抗战取得胜利，眼看一切已经要结束了，可是偏偏又发生内战，导致文物也要进行分家。1948年底，国民政府自己知道已经熬不住了，叫马衡将北平的文物运送到南京一起撤离，可是马衡怎样都坚持拖延不去。 1948年12月17日，对方再次催促马衡，但他还是坚持不离开北平，甚至他的儿媳还有杭立武等人都劝说他，他也不愿意离开北平半步，他要保护好这些曾经用生命守护的文物。 南京文物要被运走，马衡发现负责运输的人居然是自己学生庄尚严，有些兴奋，立即打电话告知庄尚严不要运走，可是庄尚严坚决不听，还是要出发，马衡最后以断绝师生关系要挟庄尚严，依旧无济于事。  最终庄尚严还是将文物运走了，马衡得知之后，只告诉庄尚严从此师生关系决裂，庄尚严没有说什么，后来马衡得知庄尚严成了运走文物新馆长，再次写信叫他要保存好文物。 1949年，一切终于结束了，战争与恐惧都没有了，马衡也可以安心继续担任故宫博物院院长，而死去的易培基，也终于在学生的主持下，得到沉冤昭雪的机会，也算死得其所了。 从1949年到1955年马衡去世，他都没有再去过南京，因为曾经一起奋斗的岁月随着庄尚严的离开，给他增加太多感伤，曾经战火纷纷的年代，师生二人相互扶持一起保护文物，没想到最后竟然分道扬镳了。 04 结语从1933年到1949年，一共历时16年，这次特殊的快递之旅终于结束，那些古人几千年留下来的文物与传承，也终于保护下来，这样的“快递”，算得上是历史上最慢的快递了，可是他哪怕到今天，依旧可以得到中华儿女的5星好评，因为他们除了送这次“快递”之外，还代表着希望与信仰！ 备注：图片来源于网络，侵权必删，欢迎评论留下有趣思想。 |
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