 民航客机：客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途, 民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。 彗星（Comet）客机是英国的德·哈维兰公司（de Havilland）研制的历史上第一种喷气式民航客机。
英国是最早发明喷气式发动机的国家之一。第二次世界大战结束后，英国人将喷气技术用于民用飞机。德·哈维兰公司也获取了德国对后掠式机翼空气动力学研究资料。1946年，英国的德·哈维兰公司开始设计喷气式客机，并命名为“彗星”号。这种民航客机是第一种以喷气式发动机作为动力的民用客机，当时被认为是革命性的技术。
1949年7月27日，第一架喷气式民航客机——“彗星”号原型机首次飞行。“彗星”号采用了当时的新技术和新材料，被认为是在飞行速度、舒适性、载客人数等方面都代表了当时最先进水平的大型喷气式客机。
波音747-200系列：有别称为747B型，波音747-100型的改进型，波音747-200使用新型发动机，提高了最大起飞重量，增大了载油量，增加了航程，1970年10月11日首次试飞，1971年投入使用。早期747-200上层客舱保留了与747-100相同的3个侧舷窗，后来改为8至10个。747-200系列共生产393架，1991年停产。
波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飞机）是波音737系列飞机的改进型。波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。
波音737-800是波音737-700的机身延长型号，直接替代波音737-400。737-800可以载客162-189名，在两等级机舱配置下，可载162人；全为经济客位配置下，载客量可达189人。续航距离为5,665公里（3,060浬）。此机型另有BBJ2行政专机型号，以及军用型号737-800ERX（Extended
Range，延伸航程型）。
空中客车A340是一种长距离广体客机，由空中客车制造，设计上类似于空中客车A330，但是装置多了2具引擎，达4具。
A340最初设计目的是要与早期版本的波音747竞争，后来则是要与波音777竞争长程与超长程的飞机市场。1991年10月25日A340-300首航。这款低翼飞机是空中客车的首款四引擎长程客机，也是世界上第一款使用数位线控系统的民用飞机。
在A340的多种版本中，A340-600曾为世界上机身最长的民航客机，长75.30米。A340与它的姊妹型A330同时研制生产，所以它们有很多相同的标志特征，很多组件也可以共用。与A330同样，A340是在空中客车位于法国图卢兹的总厂进行出厂前的最后总组装。到2011年9月，A340的379架订单中已经完成交付了375架，其中365架仍在服役。2011年11月10日，空中客车第三季度报告宣布停止A340生产，由A350继承取代。在前后约20年的生产期间，A340共获得48家客户的379架订单，包括246架早期型的A340-200/300，与34架的A340-500和97架A340-600两款新一代机型。
阿根廷航空公司的历史可以追溯到1929年，当承运人Aeroposta开始运作。阿根廷政府认识到阿根廷的广大地域需要快速运输来联系，因此设立了一个航空公司运载乘客和邮件。头两个目的地是Mendoza和波萨达斯。
到了1930年，两家航空公司（LASO和车道）开始执行航班服务。 1945年，这两家航空公司合并后，成为LADE （即国航）
。这是一个适时动议，因为第二次世界大战进入最后阶段和商业航空成立，开始阶段的爆炸性增长。在1946年的DC -
3抵达阿根廷，与阿根廷的首次洲际航空公司，Flota Aerea Mercante阿根廷（提早单身）
已创建。经营阿弗罗约克斯服务到欧洲。
在1949年5月，所有这些运营商合并后的名称阿根廷航空。阿根廷在这个时候没有合适的机场设施，因此政府开始设计和指导施工。对阿根廷航空公司而言DC－3客机是满足需求的，阿根廷航空使用他们可以往国内目的地。但是DC－3无法进行国际航线的飞行，此后不久，DC
- 4加入机队。开始了前往智利圣地亚哥，利马，圣克鲁斯和圣保罗的航线。
20世纪50年代的到来，阿根廷航空开始使用DC -
6客机，并且开始了夜间飞行。阿根廷航空公司开发了到纽约艾德威尔德机场，以及哈瓦那，里斯本，伦敦希思罗机场，达喀尔和里约热内卢等新航线。彗星四喷气客机已经开始商业服务，航空公司主席说服阿根廷总统阿图罗巴利购买6架新飞机。因此，在1959年3月2日，
'特雷斯玛丽亚斯' ，成为阿根廷航空的第一架喷气飞机，降落在Ministro Pistarini国际机场。
在1960年代阿根廷航空保持了稳步增长，不断开发新路线。航线延伸到伦敦，巴黎，罗马和马德里。20世纪70年代的到来后，开始使用波音747，波音737飞机和727s
客机。阿根廷航空公司开始在飞机上派发飞机模型，这种做法保持今天。
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