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日本制造业自神户制钢的质量检测造假以后引发一系列制造业丑闻，一步步扒下来“匠人精神”的精美外皮。而一向是日本工业标杆的三菱集团也因此受到严重冲击与牵连，其下多个子公司都被揭发其工程或产品问题不断。由三菱重工制造的“MOLCOMFORT”号大型货轮就因为其采用神户钢铁的不合格材料与错误设计导致在南大西洋快速折成两段沉没，仅有两名船员幸存。而且同级姐妹船也随后被发现船底，龙骨发现多处金属疲劳撕裂处，有几处已经达到数十米长。 而在该船失事之前三菱重工就已经知道这一级的船舶都存在设计导致的结构问题与材料质量问题，然而没有对此做出任何反应与警告。在2002年就发生了同样是使用神户钢材的三菱卡车前轮脱落砸死一母二女的恶性事件，三菱此前同样是知道三菱该型汽车的前轴断裂隐患然而并未做出任何处理，因此三菱汽车品质部长也因此最终被判有罪。 2016年三菱重工承建的大型豪华游轮却在施工国过程中引发大火，损失超过十亿美元，2011年三菱重工还发生用来装配日本卫星所用的钛合金材料质量极差，并且没有进行任何的产品检测。最大的麻烦莫过于日本自称亚洲第一客机的MRJ,三菱重工同样负责这一项目，然后神户钢铁同样也为这个项目提供机体和机翼部分结构，因此在数次试飞中问题不断，发生几次紧急降落事件。 而其所谓的日本国产客机也仅仅是自己生产了一部分主体结构，系统集成：波音，手册：瑞典SAAB。发动机，普·惠，电力系统、除冰、大气数据传感器、机轮部分、空调，UTC；辅助电源，TUC+洛+AcousticFab；航电，霍尼韦尔；飞控，罗克韦尔·柯林斯；紧急逃生滑梯、废弃物处理、卫生间、厨房，HeathTecna；防火系统，汉胜；液压系统，派克宇航；整流罩、襟翼、扰流板，汉翔；AdamsRite和空客；测试，BAE+福克斯，可以说几乎没有自己研发制造的部件。 也因此可以看出日本制造业其实早已是非正常状态，没有完善的工业体系根本不可能设计出一架完整的现代客机。（GZH） |
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