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一般船和冰干起来，结果都比较惨，最有名的案例便是泰坦尼克。 
情况一（小case）：如果冰层的很薄，不到一人高，破冰船就欺负人了，停都不停，直接冲过去。因为破冰船的材质比较特殊，船头外壳用至少5厘米厚的钢板制成，里面用密集型钢构件支撑，船身吃水线部位用抗撞击的合金钢加固。薄冰遇钢铁，怎一个爽字了得，泰坦尼克的仇报了。
情况二（小麻烦）：如果冰层比较厚，直接欺负不好使，那就压下去。破冰船船头底部很平坦，吃水浅，稍一用力，便会冲到冰面上去。破冰船一般都死沉死沉的，冰层会被压为碎块。如果重量不够，船头还有贮水舱，往里面不断加水，加大其重量。如果还是不行，那就后退，重新再冲到冰面上去。
情况三（大动作）：如果对面是冰山，而且是绕不开的冰山。那就先倒退，然后全速前进。破冰船又短又宽，重量极大，和打仗时的攻城锤类似。duang，duang，duang……破冰船也是有三六九等的，从PC7到PC1七个等级，破冰能力递增。像PC1这种大牛级别的，基本就是为极地水域服务的。
全球最牛的破冰船大多数集中在俄罗斯，总计61艘，目前在役44艘，正在建造11艘，计划建造4艘，退役2艘。甚至有全球唯一的核动力破冰船。美国完全不是对手。为啥俄罗斯最牛，看一看俄罗斯的冬天就知道了。这简直就是被冰包围的国家，几乎全部的航道都能开滑冰场，不得不破冰。
我国的“雪龙2号”今年开始服役，技术先进，属于PC3的段位（可以破两年冰龄的薄冰层以及当年冰龄的厚冰层），是世界首个船首船尾都可以破冰的船只，远胜于“雪龙1号”的PC6。另外我国服役的还有“海冰722”和“海冰723”两艘破冰船。
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