 工控自动化行业上市企业2019年上半年业绩报告已陆续发布，小编先放上汇川、埃斯顿、中大力德、新时达的报告图解，供诸君一览。 
中大力德 中大力德近日发布2019年半年度报告，报告期内实现营收3.21亿元，同比增长15.64%；归属于上市公司股东的净利润2113.26万元，较上年同期下滑41.41%；基本每股收益为0.26元，上年同期为0.45元。 但是很尴尬的一点就是公司处于增收不增利的阶段。公告显示，实现营业利润2287万元，同比下降28.95%。实现利润总额22,81万元，同比下降45.46%。实现归属于上市公司股东的净利润21,13万元，同比下降41.41%。
公司营业收入增长,但由于受本期市场产品价格调整的影响,公司政府补助及投资收益等的影响,归属于上市公司股东的净利润以及扣非净利润出现不同程度下滑。 公告显示，中大力德将产品的差异化作为公司的核心优势，公司坚持对小批量、多品种的差异化研发年为客户量身定制近百项新产品，并针对公司在研新产品，做好内部和第三方检测工作。同时对公司现有产品不断进行升级改造和优化完善，提高公司产品的核心竞争优势。 同时优化企业营销模式，完善企业服务质量。公司在广东、天津设立分公司，充分发挥地域优势，提高为客户服务效率，保证服务的及时性。同时充分发挥线上销售的模式优点，多渠道推广公司产品，多维度拓宽市场空间，将上下游产业链结成利益共同体。 此前的4月22日，中大力德公司财务总监方新浩表示，公司在东莞、天津设立分公司，在上海、无锡设立销售服务机构，在日本设立联营公司，打算在美国设立全资子公司。 近日，中大力德董事长岑国建分析了RV减速器领域国外品牌纳博特斯克、住友与国内企业2018年至2019年上半年RV减速机同期对比，指出2018年工业机器人本体外资企业两次下调价格，对国产机器人本体企业产生巨大冲击。但以此为契机，国内本体企业为降低成本开始尝试国产减速机，国内生产减速机企业迎来新的机遇。 而在谐波减速器领域，由于谐波产品开发投资轻，国内其他企业蜂拥而上，市场竞争激烈，产能严重过剩。虽然中国3C市场及多关节机器人需求迅速增长，为国内谐波减速机企业创造了机会，但在2018年7月后，市场行情截然相反，需求一下子消失。 RV减速机是中国齿轮行业的新机遇 岑国建认为我国精密减速器“技术难度被低估、商业价值被高估、概念上被炒作、政策上被扭曲”，而RV减速机之所以难是因为“触及了我国工业基础中固有的老大难问题”，因此RV减速机成为热点是中国齿轮行业的新机遇，RV减速机个别企业即将冲出黑洞，迎来曙光。 岑国建指出，RV、谐波减速机除了应用于工业机器人之外，在其他自动化领域同样应用广泛。他认为不能在机器人行业一棵树上吊死。 工业机器人远看是蓝海，近看是红海。 当前的国产机器人零部件行业中，很多做精密机械的企业依仗自己的加工基础去做RV和谐波而偏离主业，还有些做控制器、RV减速器的企业开始做多关节机器人。 这说明工业机器人原来在大家看来是一片蓝海，其实近期看就是一个红海。对于行业这一现状，岑国建表示机器人本体及零部件产业发展中盈利能力差，企业找不到自己的定位，无法坚持就只能被迫出局。他指出，只有坚守阵地，将产品做深做强，才能在市场竞争中处于不败之地。  新时达
End 文章来源：各大企业官方公布 |
|
|
