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其实这是一个很大的问题，而且绝对没有正确答案！
因为如果真的有这么一个方法可以准确的提高骑行巡航速度的话，那全世界的车手肯定都会争相使用的。
运动训练有的时候就好像是搞艺术那样，说不清道不明的，很多方法在这个人身上有效果，换个人就完全是在浪费时间。因此，我这里也是从自己身上总结出来的一点点经验，拿出来和大家分享分享吧。
先说什么是巡航速度。就是保持该速度骑行一个小时以上，就是巡航，这个速度就是巡航速度。注意不是平均速度，很多朋友总是关注自己的平均速度，这个其实用处不大。
对了，这里说巡航也是说的平地无坡度路段。
下面就说点干货吧！
1，进行高踏频定速巡航练习。这是我最喜欢的方法，也是我觉得最有效的方法。这个方法适合各种路段，比如刷街。很简单，踏频保持在95以上，如果可以，最好是100左右，保持一定速度骑行，时间至少不低于一个小时。当然如果是刷街，遇到路口红灯，就直接停下来休息，这个训练不是为了提高耐力，所以没必要纠结于道路的停停走走，速度也可以根据实际路况调整，如果是街道，我一般都是在22左右就够了。这个训练坚持下去，效果很明显，在之后的骑行中，踩踏效率会有效提高，进而最大限度的节省体力，从而获得提高巡航速度的效果。注意的是，这个训练可能开始的时候有些朋友会无法把踏频做到100并始终保持，这时候可以配合踏频训练，如果没时间或者条件不允许，那可以在日常刷街途中，遇到微下坡的时候有意识的锻炼一下，久而久之踏频能力提高了就自然可以做到了。
2，力量训练。重训是绝对可以提高巡航速度的，这一点毋庸置疑，不过如果没有踏频能力的基础，踩踏效率无法做到最佳，再强的力量也没有用武之地，相反有的时候还会因为肌肉的增加，体重的提高，使你的巡航速度反而降下来。力量训练除了重训，我一般还会选择爬坡，配合踏频能力，经常进行爬坡练习，可以把力量完全的释放在车上，而不是只有在健身房举重的时候才能发挥，因此，我的经验是，不论进行了怎样的重训，真正力量的增长，还是要通过骑行应用出来，多进行一些短途的爬坡练习，比如爬爬妙峰山，路途不远，周末半天就能锻炼锻炼。
3，提高心肺功能。巡航速度不是短时瞬时速度，而是要能保持速度骑行一小时以上，而且应该还能更久的，一般情况下，一个车手都比较了解自己的巡航速度，在舒服的巡航速度下，基本上都是可以骑完全程，四五个小时左右的平地路段的。这不仅需要高效率的踩踏效率，足够的力量保证，更需要良好的耐力基础，因此心肺能力的锻炼也是可以在后期反应到巡航速度上面的。无车的训练可以用跑步，游泳等有氧运动做交叉训练，骑车的话，那就只有LSD
这类的方法了，这个以前应该跟大家都聊过了，这里就不啰嗦了。
上面这三个方法就是我常用的办法了。当我想提高自己的巡航速度的时候，平时就各种高踏频骑行，通勤也好，刷街也好，骑游也好，都用这个基本的方法。有时间去骑游的时候，遇到坡道了，就锻炼锻炼力量，平时加强一下重训。周末如果有队友一起玩，就可以大家一起来个LSD，团队合作一下。
最后还是要跟大家说一下，这只不过是我自己的一点经验，说出来给大家参考参考，也希望大家能把自己的方法也拿出来一起交流交流，骑行就是要大家一起玩才有意思嘛！
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