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从埃隆·马斯克的大揭秘中得知的三十样有关SPACEX飞船的新消息

2020-03-26  沅芷澧兰...

最终迈克-布朗向世界公布轨道原型

在德克萨斯州博卡奇卡发射设施一个起风的夜晚,Spacex的CEO埃隆马斯克站在Mk.1号星际飞船旁,这是一具164英尺的飞船模型,被设计用来将人类运送到火星及更远的地方。

“成为外层空间旅行文明,置身于群星之间,这是我知道的让我为活着而高兴的事情之一”马斯克说道,“这算是最棒的事。”spacex第一次轨道飞行11周年纪念的演讲,标志着几个月的施工期的结束。 虽然这已经是一项令人钦佩的功绩,但spacex并不打算就止步于此。在接下来的几个月里还会有一项可期的轨道飞行计划,紧接其后可能还会有载人飞船的发射。

站在MK.1号星际飞船下的马斯克

在特斯拉的方面,马斯克通过提供可再生能源和更清洁的交通运输的方案将公司用于与气候变化作斗争。在马斯克的独白中他表示,这并不单是为了解决一个迫在眉睫的问题,更多地是为了人类未来的长远课题做期划。这一立场招来了更关注于解决地球上的问题的人的质疑,比如马云。“我们在面临一项选择”马斯克说道,“我们到底想要哪种未来?是想要成为生活在众多世界的星际文明,离开这里遨游在群星之间的未来?还是我们永远生活在有限的地球上的未来?我选择第一个。”尽管马斯克有事很难让他的观念传播出去,但他传达的信息很明确:航天飞船就是能把人类从地球拓展到太阳系中的载具。

30.让生命多行星化依旧是宇宙飞船的一项重大目标

马斯克重申一项可完全重复使用的设计,比如飞船,可以将人类送到别的行星上。飞船将被允许降落在星球上,并运用现成的资源补充燃料,甚至可能通过建立沿途的发射药堆场网络来提升飞得更远。

29.运消耗更多的氧气

这项设计意味着每吨燃料运用3.5吨氧气。它的前任猎鹰运在同量的燃料上用了2.5吨氧气。马斯克解释道,这意味着飞船攀升时几乎都是液态氧气。

28.猛禽有独特的运动设计

在飞机上,引擎是静态的,运动要通过倾斜舵和其他组件来实现。而在飞船上,掌握方向要通过活动整个引擎来实现。当三个真空引擎保持在原位时,三个海平面引擎要旋转15度。助推器上的引擎中,七个将会活动而剩下的是静态的。

27.热防护罩就像“细玻璃意面”

当不锈钢抵御高温时,热防护罩保护在高温区域。这些六边形的瓦板是非常轻的抗撞击玻璃瓷砖。它们只需要少量的维护就可以充分重复利用。它们就像微观层次的细玻璃意面。

SpaceX公司之前在“龙”号任务中测试了防护罩:

CRS-18号任务的热砖

26.钢材远比碳纤维便宜

Spacex从运用碳纤维材质转变的一部分原因是开销。钢只有碳纤维开销的不到2%:碳纤维每吨130,000美元而钢每吨只要2,500美元。

25.超重型推进器最多可以搭载37个猛禽引擎

超重型推进器可以装载各种各样的猛禽组件。最小约24个,但最多可以装载到37个。马斯克推荐31个为最理想的。和飞船组合在一起,整体设计可以容纳最多43个引擎。

24.相较于《星球大战》中的千年隼,这飞船看起来很大。

星战中的飞船是34.75米长,而MK.1号飞船有50米长。和超重型推进器相结合,完整的设计有118米。

飞船和其它载具的对比

23.太空站入港是进行轨道燃料补充的一个好做法

Spacex的国际空间站任务比在轨道内补充燃料更困难,马斯克断言。飞船可以到达轨道带150吨的有效载荷去往火星,但对更有野心的任务来说轨道内燃料填充是必须的要求。

对运行中的星舰进行燃料补充

22.一个月球上的像南极洲一样的基地就要来了

马斯克公开表示一个在月球上的基地是理想的,就像南极洲上科学家用来进行实验的研究基地一样。

Spacex的星舰停靠在月球上

21.土星旅行已在可触范围内

Spacex分享了关于行星跳跃的艺术概念图,将这一概念提升到了新的高度。

在土星附近旅行的spacex星舰

20.主要目标是在火星建立能够自给自足的城市

一张新的概念图展现了可能的火星上基于星舰能源的城市,包括栖息地。马斯克把它作为“最基础的事项”来阐述。Spacex先前声称2050年可以在火星上建立一个基地

停靠在火星上的星舰

19.外星人或许并不存在

“增加国防经费最快的方法或许就像是‘嗨,看,我们找到了一个外星人。’”马斯克说道,对围绕在五十一区基地和遮掩外星人真相的阴谋论泼了冷水。

18.所以我们需要保护银河系的意识

“据我们所知,这里是唯一的地方,至少是在这部分银河系内或者说在银河内唯一有意识的地方。”马斯克说道。他警告在太阳膨胀到足以毁灭地球上的人类之前,可能只剩下几百万年了,我们应该“采取一切可能的措施”来保护生命。

17.MK.1会在一到两个月里迎来一次20公里的试飞

马斯克先前预测这次试飞会在十月

16.下一次飞行应该是一次有助推器和飞船的轨道飞行

马斯克暗示将在月一个月内于博卡奇卡开始生产的MK.3的原型,将能够支持之后未来的任务。MK.4和MK.3也有可能被证明为更好的原型。

15.佛罗里达和德克萨斯会建造飞船和推进器

马斯克称,“一大堆这样的东西”应该很快就会出现,因为它们将“以我们最快的速度”建造。

14.推进器的生产或许会在MK.4后开始

主要的限制在于引擎,所以放大猛禽的生产会成为其中的关键

13.spacex的目标是在2020年第一个季度每天生产一个猛禽

目前大约8-10天生产一个新的引擎

12.第二个原型应该在一到两个月内抵达,第三个在三个月内,第四个在四到五个月内。

生产率应该是“以太空标准来说很不可思议的”,马斯克说。

11.一次轨道飞行将在六个月内出现

马斯克声称“准确来说是几个月内”

10.MK.3 应该会更细,更亮,更廉价

Spacex 计划直接轧出钢卷,将其卷曲到直径九米,降低生产次数。这项生产被期望“以指数型”改善。

9. 第一艘载人飞船将从博卡奇卡出发

马斯克表示,公司正在德克萨斯基地和卡纳维拉尔角“相互竞争”,但两个地方都应该发射载人任务。Spacex 有百分之五十的几率选择德克萨斯基地。

8. 建造星际飞船时,只有不到5%的SpaceX员工

团队剩余的人将保持对龙太空舱和猎鹰火箭的重点关注

7.博卡奇卡将会变得更好

当前的迭代是为了支持星舰原型生产的短期建设,但马斯克希望当它在十年内成为飞行组时有“更多的建筑和更多的工作人员”

6.博卡奇卡或许将生产推进燃料

马斯克解释说长期目标是从大气层中提取二氧化碳然后用电能生产新燃料。在火星上运用同样的技术会为博卡奇卡的飞船充能。

5.一次百人的飞行是可期的

星舰将会支持1000立方米的加压客舱空间,就像国际空间站一样。马斯克特别指出因为你不会被限制在一个平面上,这将比在地球上感觉更宽敞。马斯克先前把这内置客舱空间比喻成A380空中巴士。

4.人们明年将会在星舰上飞行

“如果我们能在约六个月内入轨、、、,我们基本上可以在十天之内做十次飞行”,马斯克说。重复利用的组件将会证明人员准备就续将比传统火箭要快得多。

3.“未设计”是最好的设计

“把它删了,这就是最好的”,马斯克说,阐述了为什么移除一个部件比维护它并增加复杂性更好。

2.特斯拉将在火星上运作

“你正常开它们就可以了,差不多就是这样。”马斯克声称,鲜明地对比了电动汽车和内置的燃烧引擎。没有提及更高的辐射指数是否会导致什么问题。

1.安置一个钻机到月球和火星上或许是一个好的选择

马斯克示意输送一个钻孔公司的机器将有助于处理金属和生产建筑材料

到了2050年火星上的城市将成为主要目标,而将一台钻孔机和一辆特斯拉送往火星可能就不那么重要了。

参考资料

1.Wikipedia百科全书

2.天文学名词

FY: 风筝小猫

作者: Mike Brown

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