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京九高铁从商合杭转合安九（安徽）还是走阜冈九（湖北），主要看目前的施工进度，湖北段的规划甚至都没有在十三五正式获批，而安徽段的已经开工建设了。所以事实上，安徽将获得更加优势的竞争地位。 从另一个角度说，过安徽过的是淮南、阜阳、合肥、安庆，这些都是城市，城市人口和经济地位高于走湖北的麻城等县城和农村，城市人口比例上来说，安徽段的城市化率也高于湖北段，高铁（客运专线）的主要目的是运输人而不是货物，更活跃的经济和更多的城市人口显然是高铁的主要客源地。按照经验来说，即使是走了县城，很可能也是呼啸而过不停车的，那么高铁的经济意义就大大削弱了。 事实上，最终可能形成京九客专和京九第二客专，到底叫不叫“第二”其实意义也不大，因为只要合安九建好了，安徽主要城市的人口会证明他们的乘坐需求的。 另外看到很多人说从安徽走太靠近京沪高铁，其实呵呵哒，从麻城走还靠近武汉京广线呢。而且，未来铁路规划这个线路密度，一点都不高。  内容来自今日头条 |
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