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1950年4月1日 无锡市举行“拆城筑路”开工典礼 不到一年时间 高7米、宽3米、长5600米的城墙全部拆除 拓建成16-24米宽的环城路（即解放路） 无锡古城墙始建于西汉 2000多年沧海桑田 有多少故事发生在这里 今天，滨小档带大家走进 这项无锡城市建设史上的重要事件 探究无锡古城墙的变迁  拆除无锡古城墙(1951年摄)  无锡古城墙的兴筑及形制  古城墙是兼具权力象征、空间规划、军事防御、抗洪防灾等各种功能的城市建筑。无锡古城墙始建于西汉，从两汉至明清，它的拆筑大都围绕着“军事防御功能”展开。  向上滑动阅览 两汉 西汉高祖5年（公元前202年），无锡建县。无锡城西依梁溪河，距惠山2.5公里，南离泰伯渎（伯渎港）2.5公里。 东汉《越绝书》载：无锡城“周二里十九步，高二丈七尺，门一楼四。其郭十一里百二十八步，墙高一丈七尺，门皆有屋。”这是有关无锡城郭的最早文字记载，表明东汉时无锡已筑有完整的城墙，并设有城门、城楼。 唐 唐末，吴王杨行密在无锡城东、南、西加筑外郭，并在原来4个正门（东为熙春门、南为阳春门、西为梁溪门、北为莲蓉门）的基础上，开顾桥门、新塘门、董家门3个偏门。 宋 宋乾兴元年（1022年），县令李晋卿重筑子城（附着于大城的小城，这里可理解为无锡城内域），子城范围有所扩大，东接运河，西距梁溪。 南宋建炎初，无锡外郭倒塌毁坏，为据城御敌，当地人仓促筑城。 此后，无锡历次城墙修筑皆修外城，子城逐渐废弃。 元 元朝曾实行禁止汉人筑城或补城的政策，到元末时无锡城墙已破损不堪。 直到元末农民起义爆发后，元政府才不得不下令要求全国普遍筑城。元至正15年（1355年）无锡重修城墙。 元至正17年（1357年），张士诚占据无锡，开始用砖石砌筑城墙，废掉3个偏门，保存4个正门及南、西、北3个水门。《无锡金匮县志》载：元末无锡城“周围九里，城高二丈。” 明 明洪武元年（1368年），无锡修缮城墙，周围1620丈，高2丈，4门皆有城楼。 弘治元年（1488年），无锡知县荣华又修缮了3个水门，即南、西、北水关。 但后来无锡城墙逐渐失修破败，文徵明（江南四大才子之一）的长子文彭在嘉靖年间写了一首诗，记无锡城：“昔尝经此地，荒草蔽颓垣。狂寇频年至，危城一旦完。”此时，无锡城墙的军事防御功能已严重受损。 明嘉靖33年（1554年），无锡知县王其勤为抵御倭寇的骚扰，率领全城人民用70天时间，修筑了一座条石作墙基、巨砖包砌的坚固城墙。城墙周围1783丈6尺1寸，高2丈1尺。分设4座城门，东名靖海、西称试泉、南为望湖、北曰控江。城门前还加修瓮城（半圆形或方形的护门小城），门上修城楼，分别为对育楼、抚薰楼、序城楼、企辰楼。 之后，无锡城墙屡损屡修。 清 清康熙、雍正、道光、咸丰年间，无锡城墙都曾作了几次修建，但城墙的形制基本稳定下来，与明代没有太大差别。 清光绪《锡金县志》载，城周1854丈9尺7寸，合十二里一百十步，稍大于汉时外郭。  清代无锡城墙图 从无锡城郭的变迁看，在元末之前无锡城墙皆用土筑，时建时废，城墙界址也不固定。 明清时期，无锡城墙改为大规模包砖，城墙形制、格局基本稳定。无锡城郭轮廓最终呈现略向东南—西北向倾斜的龟背状。朝向面南偏东的“龟城”，不仅顺应着常年的主导风向，而且体现了用最短周边围合最大面积的科学建筑构思，同时又表达长寿永固的寓意。 明清时期，无锡城墙与内城河、外城河及城中纵横交织的河道交相辉映，营造了浓郁的水城风貌。 “拆城筑路”从动议到实施 清末民初，随着无锡城市工商业的繁荣发展和人口的增长，城市空间已突破城墙边界，不断向外扩展。另外，在近代新式枪炮面前，城墙传统的军事防御功能逐渐弱化。城墙原有的城市防卫、划分城乡等作用不再凸显，反而成了路上交通的瓶颈和社会经济发展的障碍。 受天津、汉口、上海等开埠城市“拆城筑路”的影响，无锡也出现了“拆城筑路”的社会呼声。无锡工商界的代表人物荣德生在1912年提出“欲辟大市街，不可不拆城”。此后，无锡工商人士及地方名流多次集议“拆城筑路”。民国时期，无锡就拆除了部分城墙和城门。 1910年，无锡的北门月城（城外用来屏蔽城门的小城）部分首先被拆除，后改建为商店，为无锡拆城之始。 1912年4月，锡金军政分府拆除城东北角部分城墙，辟光复门，以连接汉昌路、公园路。  光复门（1912年摄） 1931年-1948年，四门外的月城陆续被拆除或改造。1947年，西城门被拆除。  西城门，1931年无锡沦陷前夕，有人将“城”字凿去“土”字旁，以抒国土沦陷之恨（1937年11月摄） 解放后，无锡市人民政府采纳各界人士意见，集议“拆城筑路”。1949年12月，无锡市第一届第二次各界人民代表大会（原称第二届）通过《关于拆城筑路与取缔违章建筑物的决议》，正式作出“拆城筑路”决策。 1950年4月1日，在吉祥桥堍举行“拆城筑路”开工典礼。 至1951年3月10日，全长5600米的城墙全部拆除，拓建成16-24米的环城路（即解放路）。  靖海门（东城门）城楼（1949年5月摄） 控江门（北城门）（1941年摄） 胜利门（北城门，1945年抗日战争胜利后，改称胜利门）（1950年摄） 南门城墙（民国年间摄） 1951年4月1日，历时一年的拆城筑路工程竣工，各界代表和100余名在该工程中立功的劳动模范冒雨在胜利门举行通车命名典礼。 1951年4月1日，无锡市拆城筑路胜利完成剪彩通车典礼（解放路通车典礼） 整个拆城筑路工程，共计拆除砖石93940立方米，拆除房屋1281户、3117间、42380平方米（主要是棚户）；挖土、平整路基15万立方米；铺砌弹石路面86000平方米；建成排水沟或下水道4000米。参加拆城工人总计7600人。 拆城筑路（1951年摄） 拆除的城墙基石，一部分用于建新三里桥至吴桥沿河一带的驳岸（沿河地面以下保护河岸的构筑物）；一部分由苏南水利局调去，供苏州、松江专区兴修涵洞（堤坝内的泄引水建筑物）、水闸。 拆下的城砖，分别用于建造无锡市人民大会堂、苏南粮食仓库、苏南日报社房屋、吴桥商场、解放剧场、苏南行署招待所及苏南人民银行，充分做到物尽其用。 北、南、东三个城门基地上先后建成了胜利门广场、朝阳广场、东林广场。原西城门外也于20世纪50年代末新建了工农兵广场。 古建筑是城市凝固的历史，也是体现城市历史风貌的重要遗迹。在近代口岸城市“拆城墙'、“筑马路”的市政建设示范效应以及加快经济发展的大背景下，众多的城市逐步将古城墙拆除殆尽。城墙作为一种具有古城象征意义的建筑符号，其兴筑与湮灭，既是城市建设史上的重要事件，也是城市更新发展中值得研究总结的典型现象。 素材： 无锡市住房和城乡建设局、“无锡史志”公众号、《无锡市志》、《无锡旧影》、《城市年轮》 征稿启事 |
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