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概述 TCAS (空中交通警报和防撞系统)： ‐ 探测和显示周边配有一个应答机的飞机。 ‐ 计算并显示潜在的相撞威胁 ‐ 触发垂直速度指令，以防止相撞。 TCAS 探测能力限于冲突飞机在两侧最大 30 NM 的范围，纵向大约 30 NM 到80 NM（飞机的构型和外部条件决定），飞机上方和下方 9 900 ft 的最大高度范围内。  TCAS 获得由附近应答机发射的数据，并使用该数据来评估可能的相撞威胁。 TCAS 可确定： ‐ 冲突飞机的方位，与本飞机的相对方位。 ‐ 本飞机和冲突飞机之间的距离，以及间隔率或接近率。 ‐ 如果冲突飞机有一个 C 方式或 S 方式应答机，还可以确定冲突飞机的相对高度。 TCAS 将飞机周围空间分成以下四个区，以评估和分类可能的相撞威胁： ‐ 决断咨询 (RA) ‐ 交通咨询 (TA) ‐ 接近的冲突飞机 ‐ 其他冲突飞机。    1 TCAS方式  TCAS 有三种不同的工作方式，可以通过 ATC/TCAS 控制面板选择： 交通咨询/决断咨询 (TA/RA) 方式 TA/RA 方式是正常的 TCAS 操作方式，允许： ‐ ND 显示所有的冲突飞机 ‐ PFD 显示垂直速度指令，指示飞机应采取的垂直方向，避免相撞。 仅交通咨询 (TA ONLY) 方式 在下列情况中会选择 TA ONLY 方式： ‐ 人工选择，性能降级（发动机失效、起落架放出），或在特定的机场，和对于特定的程序（营运人确定）可能会提供不需要的或者不合适的 RA（例如临近的平行或者会聚跑道） ‐ 自动选择，如果之前选择了 TA/RA 方式并且： · 触发风切变警戒 · 触发失速警告 · 触发 GPWS 警戒 · 飞机低于 1 000 ft AGL 当 TCAS 在 TA ONLY 方式工作时： ‐ 所有 RA (决断咨询)被抑制并转为交通咨询(TA) ‐ TA 阈限值调为 TAU ≤20 s，不管飞机的高度 ‐ PFD 上无垂直速度咨询 ‐ ND 上显示“TA ONLY”(仅有交通咨询) 备用 (STBY) 方式 在备用方式中，咨询的生成和监控功能非现用。TCAS 不触发任何警戒。PFD 和 ND 上不显示任何 TCAS 信息。 2 TCAS警告（记忆项目）  程序演示：
3 AP/FD TCAS功能  随着新技术的应用，部分A320系列飞机在TCAS冲突时将具有使用AP/FD执行TA/RA机动的能力。 AP/FD TCAS预位条件   当触发TA条件时，AP/FD TCAS模式预位。此方式告知飞行员AP/FD TCAS模式是可用的，并且在触发RA警告时将被激活现用。 AP/FD TCAS现用  当触发RA警告时，AP/FD TCAS模式接通。 AP的状态不会改变（仍然是接通或断开时的状态），如果FD没有接通，则会自动接通。 如果A/THR是断开的，则会变成预位或现用（取决于油门杆的位置）方式，当A/THR现用时：
水平-垂直引导方式的变化 水平引导方式由FM提供，保持不变。 垂直引导方式由TCAS提供： 如图所示，AP/FD TCAS模式使用垂直引导模式。目标V/S限制在绿区范围，并且距离红区有200ft/Min的余度。 预防性RA的正常操作 如图所示，预防性的TCAS RA警告 ： MONITOR VERTICAL SPEED被触发。 TCAS 方式接通并保持当前飞机的V/S。 修正性RA的正常操作 如图所示，飞机在巡航阶段出发了修正性的TCAS RA警告：“CLIMB,CLIMB”，接着出现“ADJUST VERTICAL SPEED,ADJUST”音响警告。 在TCAS模式下截获目标高度的正常操作 如图所示，如果ALT是预位的： 在修正性或者预防性RA指令的情况下。只要在到达所选目标高度之前接触TCAS冲突，则在TCAS模式下截获所选择目标高度是允许的。 HDG-V/S方式的变化 当AP/FD TCAS方式接通时，如果飞行方式是TRK-FPA方式，则自动变为HDG-V/S方式。 当AP/FD TCAS方式解除时，FMA将显示： TRK FPA DESELECTED 信息 10秒。 抑制条件： 根据飞机的高度某些咨询被抑制： ‐ 飞机自身高度低于 1 700 ft AGL 时，所有冲突飞机低于 380 ft AGL。 ‐ 爬升时 1 100 ft 以下和下降时 900 ft 以下所有RA 信息。这时，RA 转换为 TA。 ‐ 低于 1 100 ft AGL 的 “Descend” RA ‐ 低于 1 550 ft 的 “Increase Descent” RA ‐ 爬升中低于 600 ft AGL 以及下降中低于 400 ft AGL 的所有 TA 音响信息 ‐ 900 ft 以下 AP/FD TCAS 飞行指引方式被抑制。 AP/FD TCAS模式故障： 3系飞行员 ID: Pilot_dictionary 好文章都在看 |
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