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【 城市规划考研】外国城市建设史【6】三代新城建设

 班克西赫 2020-04-13

哈喽,大家好,今天是2月9日,还是为大家讲解《外国城市建设史》

三代新城(注意米尔顿·凯恩斯)


三代新城

第一代新城

1.特点:

密度低,人口规模小

居住按邻里单位建设

功能分区比较严格

居住区、工业区等区划分明

道路网由环路加放射路组成,都强调了独立与平衡,但对经济问题考虑较少

2 代表:哈罗新城

概况

伦敦南37公里处,2500公顷,8万人口

以市中心为半径,分四个居住区,由13个邻里单位构成

道路系统呈Y字形,自行车路步行路与机动车路成各独立系统

市中心功能多样,空间丰富,田园城市风貌,巧妙地利用地形

建设有两个工业区,区中心、邻里中心内安排部分工业

3 问题

由于其对中心城市的过度依赖导致出现卧城现象,对于疏解大城市人口没有显著效果

第二代新城

1.特点

从大城市地区的工业和人口分布的规划入手,建立卫星城镇的思想和区域规划思想相结合

城市规模更大,规划上更加集中紧凑,密度更高,考虑区域经济不平衡,把新城作为经济发展点,在一定程度上克服了卫星城对中心城镇的依赖,提高了其相对独立性

2.代表:坎伯诺尔德

概况

格拉斯哥东北23公里,7万人口

市中心提供购物等多种服务,外围布置住宅区,工业区位于南北两侧

道路系统:人车分离,主干道穿越市中心,环路围绕山头,为住宅区提供服务性联系,步行道从市中心放射联系绿地

住宅建于山坡上

3 代表:朗科恩

概况

利物浦东南,约3000公顷,10万人

规划布局与基地复杂地形结合,遵循线性原则,结合自然地形呈8字形平面,中心区位于8字形交叉点上,俯瞰全城

工业区位于城市边缘地形平坦的地段上

居住区位于中间较高的丘陵上,围绕中心公园

邻里中心设置公共汽车站及其他公共设施,各邻里单位的各个中心被城市公共交通干道串联,同时限制小汽车,提供完善的公共交通,注重因地制宜,重视古迹保护

第三代新城

1.特点

作为有吸引力的独立新城,成为一个可以提供多种就业,自由选择住房和服务设施的“反磁力中心”

建立平衡的社会,避免成为某一阶级的聚居地;使社会生活、城市环境、城市景观能够吸引居民;交通便捷;让群众参与制定规划,方案具有灵活性;使规划具有经济性,并利于高效运行和管理

2.代表:密尔顿·凯恩斯

概况

位于伦敦和伯明翰之间,为适应人口增加和疏散伦敦的工业和人口,规划人口25万

规划目标

·有多种就业机会,可以自由选择住房和服务设施

·建立平衡的社会,避免成为单一阶层的集聚区

·社会生活、城市环境,城市景观能吸引居民

·交通便捷,群众参与规划,规划方案灵活,经济性高

规划特点

·土地使用和交通紧密结合

·活动中心布置在环境区边缘

·交通系统的高效率

·突出景观效果

总结

从卫星城的发展来看,从卧城到半独立的卫星城到基本上完全独立的新城,规模由小到大,提供更多就业机会,也有条件设置大型的完整的公共服务设施,减少对母城的依赖。

新城建设作为分散大城市过于集聚的功能和人口、更大区域范围内优化城市空间结构、解决环境问题、实现功能协调的重要手段


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