让你爱的毫无顾虑 试全新宝马3系330i

最为纯粹的一台全新宝马3系

　　[爱卡汽车 试驾 原创]

　　面对很多人或事儿，我们时常会有一些顾虑。在选车的时候也是同样如此，因为有了家庭、有了孩子，或者说因为周边人的一些看法，我们常常会去舍弃一些东西，把自己曾经的期待埋藏起来。我相信很多人都是喜欢驾驶的，喜欢性能车，但往往最终迫不得已去买一台“买菜车”，偶尔有奶爸选择Lancer Evolution接送孩子，我们会投以赞赏和羡慕的态度，可也就仅此而已了。有人说小孩子才做选择，可成年人也没几个能都要的，何况你就是有钱，有时候也没指标。那如果说有那么一台车，能融入你所有的生活场景，又能将你内心对驾驶的执念落地，让你爱的毫无顾虑，那我想一台【转载注：目前量词使用极其不规范、简直是乱用，就连小学生都知道：一辆汽车、一辆坦克、一列火车、一台拖拉机、一台电视机、一架飞机、一架照相机、一颗镜头、一片镜片、一支钢笔、一本书、一张床、一床棉被、一张桌子、一把椅子、一张铁锨、一件上衣、一条裤子、一条毛巾、一枚导弹、一发炮弹、一颗（发）子弹、一部电影、一部小说、一幅画、一只羊、一条狗、一头猪、一匹马、一朵花、一片树叶、一沓纸、一面旗、一盏灯、一块手表、一根蜡烛、一炷香、一条船、一艘军舰等等，某些设备是按“台”的。现在倒好，量词“台”怎么就成万能量词了！作为媒体，更应该规范使用汉字以起到示范作用。】宝马3系绝对是多数人脑海中的第一选择。

　　我在去年的时候试驾了全新宝马3系325Li，给我留下最深印象的是它跨越式进步的豪华感和舒适感，操控上有了更出色的平稳性，是一台很好开车的，是一台能让驾驶者愉悦的车。但它还是更适合在风和日丽的下午出现在城市中，如果你说你想要玩儿起来、躁起来，说实话，我还是会把更多期许放在330i上。它有着更强劲的动力、更短的轴距，怎能不让人期待？终于，在当下这个特殊时期，我获得了和全新宝马330i在赛道相处一上午的机会。

　　车型技术基本介绍：

　　258Ps的最大马力，400Nm的峰值扭矩，6.2s的官方百公里加速，还有6.2L/100km的综合油耗。为了实现这一切参数，这台B48经过了大量的升级。

　　它采用了六孔喷油器，并且有着350Bar的喷油压力（一般车喷油压力在200Bar左右），更好的雾化效果带来了更好的效率；热管理方面也有明显提升，发动机缸盖为独立冷却，缸体冷却在很多工况下是不进行冷却的，在冬天热机的速度会更快，除了降低油耗之外，也能让车内驾乘者尽快享受到热风；发动机整体减重8kg，其中曲轴就减轻了1kg，这意味着更低的转动惯性，提升动力响应；采用第四代Valvetronic电子气门技术，其升程范围为0.2-9.9mm，进气控制更为精确，从而带来更快的响应。

　　赛道试驾：

　　漂移体验：

　　之前在试驾325Li也有进行漂移体验，长轴车型的尾部明显更为安稳，不那么爱动，想要持续的漂移需要反复的去找节奏，因为车辆本身的设定没有那么敏感。当然这很大程度上也是由于自己驾驶水平不够的原因，因为我看教练拿长轴车型做连续漂移也没有任何问题。

　　动态表现总结：

　　和同级别车型（奔驰C级、奥迪A4L等）去比较，宝马3系的运动性依然是出色的，而330i和325Li相比，330i操控表现还是明显更好的，动力响应性、侧倾的抑制，都更符合车迷对宝马的期待。并且它这种运动性，几乎没有任何负面的东西，是非常平易近人的一种状态。当然，在当前的技术背景下，舒适性和操控已经不能说是对立的了。

　　如果说找一辆能在操控上和330i形成竞争的车型，那我会选阿尔法·罗密欧Giulia的高功率版本，但330i明显在舒适性和高级感上要更好一些。

也是最为豪华的一台全新宝马3系

　　外观简析：

　　内饰简析：

　　如果我们拿全新宝马3系 330i去和上一代车型相比，也就是2018款的宝马3系 330i去做一个配置方面的对比，那全新3系 330i可以说是诚意十足。

　　两代330i相比之下，全新宝马3系 330i在配置上多出了电子手刹、胎压显示、主动刹车、360度全景影像、驾驶模式切换、自动泊车入位、自动驻车、主动闭合式进气格栅、12.3英寸全液晶仪表、BMW行车记录仪、腿托调节、前/后排数据接口、转向头灯、后排独立空调、PM2.5过滤装置。科技感和舒适感上有大幅度提升，另外，依托全新平台以及最新的家族内外设计，其豪华感提升也不言而喻。

另外得益于第七代iDrive智能人机交互系统的加持，全新宝马3系 330i在数字化方面的提升也非常明显。其车机系统不仅操控、显示体验更好，功能上也多出了导航路况信息显示、CarPlay、语音控制系统等，结合全液晶仪表以及投射面积相比上代+70%的全彩平视显示系统，也让整个座舱更富科技感。

　　在以上这一切的前提之下，全新3系 330i售价大幅度降低，意味着这款车型的定位也发生了一定变化。曾经F30年代的330i更多的是一种愿者上钩的态度，而全新3系 330i终于放下了姿态，拿出了诚意。

　　而和上一代2019款车型的最高配去比，也就是指导价为35.98万元的2019款宝马3系 320Li M运动曜夜版。整体贵了2万元左右，但除了动力和操控上的显著提升之外，其配置也多出了电子驻车、胎压显示、主动刹车、360度全景影像、自动泊车入位、自动驻车、主动闭合式进气格栅、12.3英寸液晶仪表、BMW 行车记录仪、无线充电、转向头灯、后排独立空调、车内PM2.5过滤等。性价比绝对是一次大幅度的提升，这一代330i可以说不仅仅是宝马粉或者汽车发烧友的专属了，势必将会吸引更多的消费者。虽然宝马官网已经没有了2019款的车型信息，但是通过咨询4S店，目前2019款3系还是有车在售的，而且满足国Ⅵ排放标准。但分析到这儿，到底该如何选，想必不用多说了。

　　空间简单体验：

　　编辑总结：

　　尤其近两年国家一直在推行国六排放标准，让不少相对廉价的性能车、运动型车离我们而去。可消费者对运动的诉求并未减少，我丝毫不怀疑大家对驾驶的喜爱，但同时大部分人又很矛盾，有很多顾虑，就像我开头说的，家庭、孩子等等，那针对这些，宝马330i似乎就是当下最为均衡的选择了。

　　在动力和操控的基础之上，舒适性、科技感、配置等等，你完全不用担心，不用有任何后顾之忧，它不比同级别任何轿车弱，甚至某些方面更强。其实更为惊喜的是售价，要知道2018款的330i M运动曜夜版指导售价可是44.68万元，跟进口的奥迪S4售价相差无几了，现在全新宝马3系330i M运动曜夜套装37.99万元的售价显然合理多了。