订造3艘史上最强核动力破冰船！俄罗斯欲彻底打通北极航线

潘细录 2020-04-27

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俄罗斯的全球最大重型核动力破冰船建造项目正式签署订单，将由俄罗斯远东红星造船厂（Zvezda）负责建造。

4月23日，俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）下属的破冰船运营商Atomflot与红星造船厂签署了协议，将共同建造世界最强大的“领袖”号（Lider）重型核动力破冰船。这艘破冰船计划在2027年交付。

“领袖”号破冰船的建造是为了促进北海航线（NSR）贸易，这条航线对于加强俄罗斯和亚洲的联系而言至关重要。俄罗斯总统普京曾经指出，作为欧亚之间的一条捷径，北海航线可以媲美苏伊士运河。

“领袖”号是第一艘10510型120兆瓦核动力破冰船，船身长205米，满载排水量7.1万吨，比俄罗斯目前正在建造的全球最大22220型核动力破冰船还长50米。该船将采用两个RITM 400试验堆，使其有能力穿越北极最厚的冰层。俄罗斯计划至少建造3艘同级别核动力破冰船。

“领袖”号将成为世界上第一艘四季均可在北极航道东北航线破冰护航的破冰船，可凿开厚度四米以上冰层，开辟宽度50米走廊，引导船队以每小时10-12海里速度航行。在“领袖”号投入运营之后，俄罗斯北方航道将实现全年通航，由此便可以确保LNG船等大型船舶能顺利在东西方之间航行。

今年1月15日，在辞职当天，俄罗斯前总理梅德韦杰夫签署决议，批准拨款1270亿卢布（约合18.5亿欧元）的联邦预算用于“领袖”级核动力破冰船的建造。这是梅德韦杰夫在任期间签署的最后文件之一。按照规划，俄罗斯政府将在2020年至2027年间从联邦预算中划拨经费。

除了“领袖”号之外，目前俄罗斯还在波罗的海造船厂建造5艘22220型核动力破冰船，首制船“北极”号（Arktika）和第二艘“西伯利亚”号（Sibir）计划在今年交付。第三艘“乌拉尔”号（Ural）预计在2022年交付，第四艘和第五艘将分别在2025年和2027年之前完工交付。

22220型破冰船长173.3米，宽34米，排水量3.35万吨，可以破除3米厚冰层，功率为60兆瓦，建成后将成为世界上动力最强大的破冰船。22220型核动力破冰船装备两个RITM-200核反应堆，每一个具有175兆瓦的热容量。这些破冰船被俄罗斯海事登记局（RMRS）归类为第9型破冰船。

6艘船6大节点！广船国际开启“超高速”模式

近日，中国船舶集团旗下广船国际喜事连连，接连实现1船命名交付、3船出坞、2船进坞，共6艘船6个重大节点，完成情况又快又好，复工复产提速上量，开启“超高速”模式。

1艘船命名交付

4月24日，广船国际为中远海运建造的6.5万吨原油船1号船命名交付。这是广船国际复工复产以来交付的第4艘船。

潘海霞女士将该船命名为“远樟湖”号，中远海运能源副总经理赵金文与广船国际副总经理欧传杰共同见证。广船国际副总经理周旭辉代表公司签署交船文件。

该船总长224.9米、船宽35米、型深18.0米、设计航速14.55节，是由广船国际自主研发的新一代绿色、安全、环保型油轮。该船货舱区域通过优化货舱布置，实现了舱容最大化，能够为船东带来更多经济效益。船上安装了性能监测系统，提高了船东对船舶性能的过程监控，同时又满足智能能效管理的i-Ship(E)要求，可根据实时数据进行采集分析，为船东营运提供决策参考和管理便利。

该船2019年9月4日进坞，2020年1月8日出坞。在疫情影响下，项目建造团队立足当前、不等不靠，上建大包厂商回不来，居装部部长带领工长主管自己干；服务工程师来不了，自行完成调试，铁舾件来货到不了，自己找材料制作。靠着这种不服输、不认命的劲，仅用6天时间就完成了通常需要12天才能完成的轴系相关工作。船坞周期126天，码头周期107天，合计主建造周期233天，较2020年广船国际LR船型主建造周期缩短了12天。