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某司四条姐妹船，舵机型号为HATLAPA，其舵机油泵采用德国BUCHER公司产齿轮泵，但自其先后下水以来来，一直饱受舵机油泵漏油的困扰。期间，船方多次更换油封，船厂售后服务工程师也多次登船维修（包括德国来的工程师），始终未能找到原因所在。迫不得已，将原因归咎于设计缺陷（在此不多叙述）。 个人上船后，发现的确漏油严重。经询问在船人员，一航次（约三个月）漏泄量达600-700L，航行中，每天船员都要用桶去收集漏油，苦不堪言。发现更换下来的油封备品，多达近20个。随后，个人通过拆检，发现了原因所在，一次性检修成功，在此将经验分享给同仁。 1. 认识骨架式油封原理: 2.了解该型舵机安装原理图 图1 3.图解舵机漏油的主要原因 图2 拆除油泵马达支撑件（图1中蓝色部分），膨胀油柜中的油会在重力作用下进入主油箱进行填充，如上图2所示 图3 主要原因： 更换油封后，对于膨胀油柜漏入主油箱的液压油没有引起重视，随后将组装好后的马达支架和油封压盖放入，如上图3所示：由于油液过多，组件差那么一点不能放到底（红色圈中部分）。按照人的的惯性思维，于是就使用锁紧螺栓强行上紧到位。那么问题就来了，此时油液承压，产生较大的压力无处释放。必须要找到一个突破口，于是，最薄弱的油封唇边被成功突围，外翻破开一个口子。这一点从换下的大量损坏件可以证实（几乎每个油封都有破口，并且每次换新后，开起来立马就会漏）。 4. 安装注意事项 1.安装时注意凸肩有无锋利边缘，若有，务必进行锉削； 2.安装时，务必清除膨胀油箱漏入主油箱中的等量液压油，以免造成油封唇边遭受压力挤压破损； 3.安装时务必在泵轴或油封唇边上涂抹润滑脂或润滑油； 4.安装时尽量采用旋转的方式放入马达支撑组件（不宜直上直下）； 分享一个小经验：骨架式油封漏油通常都是油封唇边和泵轴接触位磨出凹槽，若是油封备品不足，可以采用在油封端面加入垫片改变和泵轴密封位置的方法再次使用。 |
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