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这些年来随着城市建设的不断扩大，人类的活动范围也不断加大，交通工具的使用也随着发生变化，自行车早已经远远不能满足人们的日常出行了，快速高效的交通工具也就显得极为重要了。禁止摩托车可能就是为了给汽车让路的，以便能够大力推动汽车产业的发展，但要是说摩托车污染环境那就纯属瞎扯，哪个排量大污染更严重大家心里都一清二白，再来禁电动车无非是继续挤兑老百姓给汽车再让路，这种做法不太符合国情，养一辆汽车费用远远高于摩托车和电动车，对于大部分低收入者来说是个不小的负担，另外道路交通建设跟着也要提升，否则出行真的成了大问题了。  个人认为如果说禁摩是缓解城市交通拥堵和减少废气排放污染环境，那就完全可以理解和支持相关部门的做法。但是对绿色环保的出行工具电动车进行禁止骑行，这就似乎有点不近人情了。说实在的，电动车在城市交通中是普通家庭必备代步工具，也是当时不少城市鼓励和支持的交通工具，价钱不贵家家基本上都能买的起，一个普通收入的家庭也是省出钱来购买电动车，不仅具有出行方便、机动灵活，而且很少在拥堵的城市干道上被堵。不少开车的上班族每次上下班都在路上被堵个把小时非常恼火，有时上班还会被堵迟到，为了解决这个矛盾，不少人又购买了一辆电动车，基本在路上没有被堵，而且遇堵还能及时绕开被堵路段，并能顺利及时到家；  再一个禁止电动车上路，要根据实际情况去进行，不能进行搞一刀切，电动车对空气不会产生污染，而且还能缓解城市交通的压力，城市公交工具总是有限的，而且还不能把人送到需要去的地方，只能送往那个固定的方向，下车还要走不短的一段路才能到达目的地，这样也促使部分市民百分百地依赖这种方便的出行。单位一个同事家里就买了两辆电动车，一听说要禁止电动车上路，整天叹气地说，原本为了方便才买的电动车，不会因禁骑而让这种交通工具淘汰，放在家里当着摆设天天看吧！  我认为禁止电动车上路，应该是对那些超标、超速的电摩和电动车实施，不应该对达标也算在禁骑之列，这样让这种绿色出行工具得以生存和继续为民服务。其实，随着车辆发展，造成城市交通拥堵状况严重，禁摩、禁电动车都是缓解与车争路的矛盾，这可以理解，但是实际情况却是还是有许多家庭买不起汽车的，唯一的选择就是电动车，这么一禁这些人心里都是拔凉拔凉的。所以说，作为一个旁观者看这个问题，就想直言地说一句话，放电动车上路一码，这是绿色出行工具，值得普通家庭拥有。交通管理部门应强化电动车出行安全管理，将逆向行驶、快车道行驶、不按规定行驶，对骑车人进行严格处理和处罚等，让电动车行驶有规矩。  最后我觉得当务之急是要出台电动车驾驶证的政策才对，规范电动车车道的使用，对于抢占机动车道的一定要严惩或没收，只有这样才能降低每年的电动车撞车死亡率和逃逸率，杜绝电动车鬼探头现象和乱闯红灯问题，使电动车真正的合理化和法制化及交通安全规范化，对于电动车厂家也要规范化，把速度这一块真正的硬性限制化，还有废电池的回收一定要严格管控，不然会严重污染环境，到时是搬了石头砸自己的脚，后悔一辈子也没用，因为生命短暂，要珍惜我们的地球资源，关爱生命！ |
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