危急遮断系统介绍

1. 概述

危急遮断系统ETS(Emergency Trip System）是汽轮机紧急跳闸系统，是汽轮机在紧急情况下的保护系统。当汽轮机运行时，被监测的各项参数有任意一项或多项达到跳闸条件时，将使危急遮断电磁阀动作，迫使汽轮机安全油(AST油压)泄压，从而在最短的时间内关闭各个进汽阀门，使汽轮机紧急停机，保护汽轮机的安全。

2. 系统组成

就地装置	危急遮断及复位装置 危急遮断控制块 EH油压低遮断试验块 润滑油压低遮断试验块 真空低遮断试验块
热工装置	危急遮断控制柜 操作面板

3. ETS系统框图

4. 危急遮断及复位装置

5. 危急遮断器（机械超速保护）

当自动停机遮断电磁阀（20/AST）励磁关闭时，自动停机危急遮断总管中的油压就建立。为了进行试验，这些电磁阀被布置成双通道。一个通道中的电磁阀失磁打开将使该通道遮断。若要使自动停机遮断总管压力骤跌以关闭汽机的蒸汽进口阀门，二个通道必须都要遮断。

20/AST电磁阀是外导二级阀。EH抗燃油压力作用于导阀活塞以关闭主阀。每个通道的导阀压力由63/ASP压力开关监测，这个压力开关用来确定每个通道的遮断或复通状态，以及作为一个联锁，以防止当一个通道正在试验时同时再试另一个通道。

6. 危急遮断控制柜

危急遮断控制柜由电源、PLC控制器、I/O模件、转速继电器、模拟信号发生器组成。

7. 西屋和西门子技术比较

西屋机组	西门子机组
· 采用机械超速保护 ＋电超速保护 · 保护信号采用开关量，压力信号均采用压力开关。 · TSI装置将信号处理后将停机开关量信号送到ETS。 · EH油压，润滑油压和真空采用压力开关，配置试验块,可以在线试验。 · 采用总的停机遮断电磁阀 ，四取二配置。	· 两套电超速保护 · 保护信号采用模拟量，压力均采用变送器，不采用压力开关。 · TSI直接将模拟量送到ETS，在ETS内进行逻辑判断。 · EH油压，润滑油压和真空采用变送器三取二，不需要在线试验。 · 每个油动机配置两个关闭电磁阀

8. 总结

为了确保汽轮机平稳、安全的运行，当汽轮机处于危急情况下，危急遮断系统(ETS)能够快速动作，关闭主汽门和调节汽门，起到保护汽轮机的作用。