UC头条：我国2条以武汉为起点的高铁, 外省均已启动, 就等湖北了

我国在普速铁路时代，每次说到铁路枢纽，大家都会不约而同的想到了中部地区的郑州和武汉，优越的区位优势，使它们在普速铁路时代成为我国重要的铁路枢纽城市。而进入高铁时代以后，郑州再次率先提出米字形高铁枢纽规划，受到全国人民的广泛和赞同，许多城市纷纷开始效仿郑州构建米字形高铁。而曾经与郑州齐名的大武汉，也规划了自己的米字形高铁枢纽，那么武汉的米字形高铁是怎么样的？目前建设进度如何？

武汉的米字形高铁枢纽由三条国家干线高铁和两条区域性高铁组成，这其中最重要的是超级干线高铁京广高铁和沿江高铁。武汉米字形高铁的一“竖”就是我国三大超级干线高铁之一的京广高铁，让武汉和北京、郑州、长沙、广州等主要城市实现互联互通。武汉米字形高铁枢纽的一“横”则是超级干线高铁沿江高铁，连通上海、南京、合肥、重庆和成都等主要城市，目前正在加紧推进中，力争宜昌以东路段今年开工建设。而武汉米字形枢纽的一“斜”是连通东南和西北的福银高铁，福银高铁经过福州、南昌、武汉、西安和银川等主要城市，湖北境内除十堰部分路段未开工外，其他基本都已建成通车。

而今天，红叶这里想重点说一说武汉米字形枢纽除京广高铁、沿江高铁和福银高铁以外的另外一“斜”，因为它是目前阻碍武汉米字形枢纽建成的关键所在。武汉米字形高铁枢纽的另外一“斜”由武青高铁和武贵高铁组成。首先我们来看看其中的武青高铁，武青高铁起于武汉，经过麻城、阜阳、宿州、淮北、徐州、连云港、日照等城市至青岛，连通武汉和青岛两个副省级城市。

武青高铁由青连铁路、徐连高铁、郑徐高铁淮北连接线、淮宿阜城际铁路、阜阳至麻城高铁和麻城至武汉高铁组成；目前青连铁路已经通车，徐连高铁今年将建成通车，郑徐高铁淮北连接线已经通车；而淮宿阜城际铁路正在进行可研编制，争取今年开工建设；与沿江高铁共线的麻城至武汉段力争今年开工。而目前只有与京九高铁共线的阜阳至麻城段还没有正式启动，该段河南已经列入十四五规划，而湖北方面还没有启动计划。

除武青高铁，另外一条区域性高铁就是武贵高铁了。根据湖北省公布的线路，武贵高铁将经过武汉、仙桃、洪湖、监利、常德、张家界、吉首、同仁等地至贵阳市，是连通中部和西南贵阳的区域性高铁。武贵高铁的贵阳至铜仁段为贵铜城际铁路，目前已经通车；铜仁至吉首的铜吉铁路已进入可研阶段；吉首至张家界段与张吉怀高铁共线；张家界至常德段与黔张常铁路共线，目前已经通车；而武汉至仙桃段与武仙城际铁路共线，将于今年建成通车。因此，整个武贵高铁目前只有仙桃经洪湖、监利至常德段还没有正式启动。

武汉是我国重要的高铁枢纽城市，在全国高铁路网中占据着非常重要的地位，武汉米字形枢纽的建设关系到全国高铁路网的建设和完善，必须加快建成才行！但是目前武青高铁和武贵高铁已经严重制约武汉米字形枢纽形成，而其中关键原因就在于湖北段。目前实际上武青高铁和武贵高铁都只剩下湖北路段没有启动，已经形成了外省进度倒闭湖北和武汉的尴尬局面；所以要想武汉米字形枢纽形成，湖北就必须尽快启动京九高铁西线和武贵高铁的仙桃至常德段建设，否则最终影响的还是武汉。