地铁小百科——地铁隧道可以'方'

清晨你伴着朝露推开家门

乘上地铁，为梦想而奔波

夜晚你踏着晚霞准备回家

乘上地铁，卸下一天的疲惫

地铁总在准点到达，穿梭于城市之间

我们都曾乘坐过无数次

却始终不知道它的全貌

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地铁，也有很多你不知道的事

比方说……

其实，我们每天经过的地铁隧道

并不都是圆的，它有时也会方哦~

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地铁隧道的形状一般是指其断面的形状

它主要受其施工方法的影响

在选择地铁区间隧道施工方案时，施工方要考虑许多因素：

包括地质、水文、地形地貌、沿线环境等

不同的施工方法对隧道的断面是有影响的

有经验的施工人员能够从隧道的结构及周围环境轻松指出其施工方法

不同的施工方法会形成不同的形状

矿山法隧道：开挖地下坑道的作业方式修建的隧道（马蹄形/拱形）

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明挖法隧道：将隧道部位的岩（土）体全部挖除，

修建出隧道后再回填的方法修建的隧道（矩形）

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这种是地铁施工的首选方法

也是在没有盾构机时期的常见方法

盾构法隧道：使用盾构机掘进开挖的隧道（圆形）

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使用盾构机进行地铁隧洞施工

不仅高效、省人力

而且开挖时可控制地面沉降

减少对地面建筑物的影响

目前全国各地在建地铁大多是采用盾构机挖隧道

但盾构机挖出来的隧道也并不完全是圆的哦

盾构机也有矩形的

毕竟，矩形隧道空间利用率更高

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但在我国大多数隧道是圆形切面

圆形形状的结构受力合理，承载能力较强，荷载分布均匀

圆形盾构在施工过程中不易发生侧倾，稳定性好