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近日，高速正式恢复收费，而且价格还上涨了！详情请点击查阅往期文章：太突然！高速悄然涨价40%？！原油飙涨87%！化工原料全线开涨！上游涨势传导，PP、PS日涨400元！ABS涨450元！ 有网友吐槽：什么都涨，就是工资不涨！  的确，第一季度全球各行各业都被新冠虐得体无完肤，多家终端巨头接连倒闭，甚至退出市场，上游工厂无单可接，被迫关停。能够存活下来就已经是万幸，大部分企业为了自保，不得不断腕进行裁员降薪。 1 停产+降薪+裁员，全球车企停产超150家！ 停产、降薪、裁员，简直就是疫情之下企业必备三件套。 据新闻报道，由于疫情，各地工厂强制关停，车展被迫取消，需求大幅下降，现在已经有超过150家车企先后宣布停产，其中包括：法拉利跑车、大众集团、福特、通用、菲亚特克莱斯勒等知名整车厂。目前特斯拉唯一正常运转的中国工厂也未能逃过停产，其位于上海的工厂已经陷入停工状态。 △央视财经《经济信息联播》栏目视频 现在已经有部分车企发出复产的信号，但是日本车企就没有这么幸运了。据了解，日本八家汽车制造商的全球产量目前预计将比2019年同期水平下降50%。一汽丰田的皇冠系列正式停产，退出汽车舞台！2020年3月皇冠才卖了285辆，销量大幅下降，只能黯然落幕。（*要买皇冠的赶紧买啊，不然只能开二手了 ）  △皇冠再见 停产已成定局，降薪裁员接踵而至。没有生产和盈利，光是工人工资和工厂成本，就足以压垮一家企业。为了生存，车企不得不采取最简单有效的成本节约方法——降薪、裁员。 ▶▶▶拜腾汽车 拜腾汽车核心管理层将集体降薪80％，并出资参与拜腾C轮融资。 ▶▶▶捷豹路虎 受新冠疫情影响捷豹路虎将暂时解雇2万名员工，占其全球员工总数50%！管理层CEO降薪30%，管委会成员降薪20%，执行领导团队降薪10%。▶▶▶特斯拉 特斯拉所有居家办公或重要职能岗位的员工，副总裁及以上级别的员工将降薪30%，董事及以上级别的员工将降薪20%，其他员工将降薪10%。 ▶▶▶通用汽车 通用汽车宣布全球6.9万名员工将暂时减薪20%，董事会成员的总薪酬也将削减20%。 ▶▶▶奔驰 奔驰采用自上而下的降薪策略，公司高管在年底前降薪20%，其他管理人员降薪10%。 上述只是少部分车企的降薪和裁员情况，还有更多的车企，因为市场购车需求下降，汽车制造厂商的产销量大幅下滑，相继进入停工停产状态。上述的大型车企都要裁员降薪才能维护停产带来的企业动荡，那其他相关的企业？ 2 上下游3000家企业紧跟停产！ 据央视财经统计，全球受整车厂停产影响的零部件企业超过三千家！  △央视财经《经济信息联播》栏目视频 汽车行业是一个影响国家地位的行业之一。在停产风波里，各国为了防止本国的车企被收购或倒闭，纷纷投入大量经济和政策支持。 美国投放2万亿美元支持汽车制造厂商，零部件供应商等 法国提供3千亿欧元确保雷诺和雪铁龙正常运营 德国投放1.5亿欧元挽救国内车市 中国淘汰国三、柴油货车，推动新能源汽车，刺激汽车产业链。 汽车产业链与化工行业息息相关，大部分汽车零部件都要依靠化工原料才能实现。整车环节陷入停产风波，上游及中游将会有大量的原料生产受到限制。 虽然当前PP、PC等原料处于上涨趋势，但倘若汽车行业长期低迷，订单新增有限，后期难寻支撑。皮革、纺织面料等上游企业，开始陷入停产状态。  △汽车产业链 此外，因海外疫情蔓延，国内的多家皮革、纺织企业已经开始申请破产清算，甚至陷入倒闭低价拍卖。  △破产公告  △低价拍卖 虽然，国内车企复工率高达99.5%，有助于推动汽车市场的发展，能够提振上游化工向好发展。但由于疫情影响，贸易受限，多个产业链夹击，整体的化工市场行情，依旧是处于需求疲软和严重过剩的状态，化工行情回暖仍需要一段时间。 3 多省市采取限停产措施，部分货物禁止公路运输 本次疫情重创，每个行业都需要时间来恢复元气。国内的高速恢复收费，还“偷偷”升价令人猝不及防。河北、山东德州、浙江温州、江西南昌、山西、广西、安徽等多个省市已经开始采取污染整治、限停产措施，甚至有部分货物禁止公路运输！（公路都不准走，这是真的吗？  ）  河北：清零散乱污企业  加快推进水泥、平板玻璃、陶瓷行业等120家工业企业超低排放改造，10月底前基本完成六大重点行业超低排放改造任务。对1874个非重点行业工业炉窑项目实施综合治理，严格排查“散乱污”企业，巩固动态“清零”成果。  山东德州：工厂限产停产！  新增“两高”行业项目应严格落实污染物排放“减量替代是原则、等量替代是例外”的要求，新项目一旦投产，被整合替代的老项目必须同时停产。 浙江温州：关闭重污染工厂，不得采用公路运输。 加快城市建成区重污染企业搬迁改造或关闭退出。年底前，完成11家建成区内重污染企业搬迁改造或关闭退出，禁止新增化工园区。 严禁新增钢铁、焦化、电解铝、铸造、水泥和平板玻璃等产能；新、改、扩建涉及大宗物料运输的建设项目，原则上不得采用公路运输。 全年淘汰120家企业落后产能，整治1200家“低散乱”企业。 江西南昌：主城区货车限行；工厂限产，城区工程停工。 机动车排气控制。在主城区实行大型货车、工程渣土车区域限行，引导过境车辆避开主城区行驶，机关和企事业单位公务车停驶25%。 工业污染源控制。加大污染企业的检查执法力度，保证脱硫、脱硝、除尘及其它污染治理设施正常运行，污染物达标排放。同时，加强企业物料和工业固体废物的堆存管理，保证裸露的煤、灰渣等实现全覆盖。火电、钢铁、建材、化工、石化等大气重污染行业应当按照一企一策的规定采取限产限排措施，确保二氧化硫、烟（粉）尘、氮氧化物排放量削减22%以上，VOCs排放量削减12%以上。 山西太原：强化污染治理，加强对柴油货车的管控力度。 1、在柴油车通行主要路段建设遥感监测点位。 2、严禁使用不符合国六标准的车用汽柴油。 3、加快机动车结构升级。全面完成国家下达的国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰任务。严格落实机动车强制报废标准，对达到强制报废标准、机动车所有人逾期未办理注销登记的，公安交管部门公示机动车牌证作废，督促告知机动车所有人按规定及时办理注销登记。 随着复工复产的到来，污染话题又会重新回到大众面前，将会有地区陆续出台相关的“散乱污”整治、“限产停产”等强制性措施，相关企业要做好应对准备。上述各地开始强化污染治理，加快淘汰老旧柴油货车，大量货物或将不采用公路运输，无形中也推动了汽车行业的发展。 4 需求弱势仍在，市场复苏再遇挑战！！ 限产停产一波接一波，先是因为疫情严峻怕传染被迫停产，后是因为防止污染被要求限停产。市场还没完全复苏，再度迎来“环保话题”，给市场复苏再添新挑战。 第一季度全球企业利润基本处于下滑状态，不少车企都相继采取了包括裁员、降薪在内的多重措施，来应对危机。而目前的境外疫情仍在发酵，终端需求一时半刻难以恢复。据了解，将近50万家企业将会转为内销。供应过剩，需求弱势仍在，市场复苏或许要到下个季度。 好了，接下来我们就一起看看今日塑料市场的行情变化吧~ 一 通用塑料市场 1PP： 向好运行 国内PP市场继续向好运行，涨幅约在25-500元/吨之间。 影响因素 期货整理运行，对现货提振有限。石化局部继续上调出厂价，成本支撑偏强；加之现货部分品种货源宽松度一般，贸易商报盘维持高位。下游询盘气氛尚可，交投稳定。 后市预测 预计今日市场有望保持区间整体态势。以华东地区为例，预计拉丝主流价格区间在7650-7900元/吨。PP后市对需求的担忧不减，对进口货的量价仍将是关注重点，预计后期上行空间有限。 2PE：价格上涨 PE市场价格上涨，华东部分线性涨50-100元/吨，部分高压涨100-150元/吨，低压部分膜料涨100-200元/吨，部分拉丝和中空涨50元/吨；华南部分线性涨50-150元/吨，部分高压涨50-200元/吨，低压部分拉丝涨50-100元/吨，部分膜料涨100-150元/吨，部分中空和注塑涨50-200元/吨。 影响因素 昨日线性期货高开上行，盘中震荡，然尾盘收跌。受早盘影响，石化企业多上调出厂价格，贸易商跟涨出货，市场价格走高。然下游工厂谨慎观望，刚需采购为主。 后市预测 预计今日国内PE市场或弱势震荡，LLDPE主流价格在6400-7000元/吨。 3ABS：部分补涨 ABS市场价格部分补涨，截至目前部分国产料报盘至10000-11400元/吨。 影响因素 部分牌号现货资源偏紧，贸易商维持低位惜售心态。不过随着油价和苯乙烯双双回落，市场投机需求降温，盘中ABS主动性询盘明显减少，高位成交阻力增加。不少买盘谨慎避市观望。下游工厂消化前期库存为主，现货市场采买有限。短期炒涨热点减少，考虑到需求端前期批量备货后，近期仍将以消化前期库存为主。 后市预测 预计短线ABS市场暂缺乏继续上涨动能，近日或以窄幅整理为主，等待基本面及外部市场指引。 4PS：价格趋稳 华东PS市场价格趋稳，华东普通透苯主流报价在7850-8000元/吨，普通改苯主流报价在8700-8700元/吨。 影响因素 原油回调拖累原料苯乙烯走低，令PS价格承压，日内市场交投氛围偏弱，下游询盘积极性欠佳，成交有限。 后市预测 原料苯乙烯继续上攻动能减弱，PS市场高价抑制交投，随着进口货源的逐步增加，PS价格存回调预期，预计今日PS价格窄幅调整。 5PVC：继续上涨 国内PVC市场继续上涨，但期货上行遇到阻力。 影响因素 现货市场整体呈现补涨为主，主要企业及市场涨幅也较为明显，但终端追涨热情减弱，整体成交量下降，市场交投氛围转弱。4月份检修明显高于同期，5-6月份检修环比及同比或将减少，进口料在5月中旬以后陆续到港等影响对于PVC去库趋势或将造成较大影响。需求端暂时未看到同比明显提升趋势。随着近期价格明显上涨后，PVC边际利润回升，或将提升企业开工积极性。 后市预测 预计今日国内PVC市场窄幅震荡。 6EVA：弱势整理 EVA市场价格弱势整理，市场成交乏力。 影响因素 美国失业人数剧增，国际油价回跌。本周EVA生产企业挂牌价补跌，市场谨慎观望。然受制于需求面，贸易商依旧保持降价促销。终端企业需求平淡，采购积极性较差，市场交投承压。然生产端停车检修增多，供给面压力稍有缓解。 后市预测 预计短期EVA市场延续弱势整理态势，市场反转，则需静待更多利好提振，VA18含量发泡料价格在8500-9400元/吨。 二 工程塑料市场 1PA6：报盘上调 原料市场提振作用下，聚合工厂报盘继续上调，下游客户谨慎拿货。 影响因素 纯苯市场价格偏强运行，己内酰胺厂家成本面支撑较足，场内货源供应偏紧，中石化己内酰胺挂牌价格上调400元/吨至9100元/吨，厂家出货压力不大，尝试报盘重心上推，华东己内酰胺市场震荡上行。切片原料端继续得到支撑，场内高价成交相对一般。 后市预测 预计短期PA6切片市场继续上行。 2PA66：维持弱势 国内PA66切片市场维持弱势，切片市场整体交投气氛欠佳。 影响因素 华东己二酸市场报盘守价，供需博弈，成本压力下贸易商低出意向不强，报盘守价，下游整车客户议价，小单商谈推进尚可，主流低出意向不强。目前国内PA66市场弱势运行，聚合工厂现货供应稳定，但下游实际需求相对匮乏，贸易商操盘谨慎，各方对后市缺乏信心。 后市预测 预计短期PA66市场向下运行。 3PC：窄幅调整 国内PC市场气氛相对谨慎观望，市场价格调整范围有限，商家心态观望为主。 影响因素 目前国产货源在部分厂家价格的提涨下，低价货源逐步减少，市场新单成交谨慎。原料市场继续冲高，PC成本压力及需求不足僵持明显，成本继续传导存阻力。 后市预测 短期市场货源供应尚可，部分内外盘货源价差不甚明显，市场或窄幅盘整延续观望，大幅调整预期暂有限。 4PMMA：气氛平平 PMMA市场成交气氛平平。贸易商谨慎报盘，终端企业刚需采购。 影响因素 华东地区MMA市场价格面透明度依然不高，市场现货不多，贸易商部分封盘观望，低价不出。目前区内意向商谈送到价格参考8600-8900元/吨，实盘商谈成交。 后市预测 预计近期PMMA市场或盘整运行，建议多关注成本端的进一步变化。 5POM：持稳运行 POM市场持稳运行，下游谨慎观望为主，交投清淡。 影响因素 山东中北部甲醇市场偏强震荡。当地主要生产企业报价1720-1770元/吨；成本支撑市场趋势上推，商谈可暂参考1600-1620元/吨。据悉主产区签单较为顺利。 后市预测 预计短期国内POM市场整理运行。 6PET：重心平稳 聚酯双原料窄幅震荡，聚酯瓶片企业报价平稳，市场主流重心相对平稳。 影响因素 聚酯原料现货涨跌互现，PTA跌5至3330元/吨，MEG涨17.5至3535元/吨，聚合成本4031元/吨。聚酯原料窄幅震荡，成本端对聚酯瓶片市场影响不大，行业在现货偏紧状态下，工厂守价运行，但下游买盘积极性不高，多按需买入。 后市预测 预计近日聚酯瓶片市场或僵持盘整，变化不大。 |
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