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对于任何一台汽车来说，最重要的一个部件莫过于发动机了，这就犹如人的心脏一样，只要是具有了生命力，其健康状况就勿用担心的。同样的，假如汽车的发动机出现了故障，在维修上来讲，也可谓是费时、费力和费钱，因而来说汽车的发动机维护工作就显得十分重要了。而对于小型私家车来说，积碳问题也是影响发动机故障的因素之一，那么如何判断发动机是否有积碳呢？教你3种方法来判断，你若学会了2种，也称得上是老司机。
在汽修师看来，假若要判断发动机是否存在积碳情况，最常用的方法便是直接拧下火花塞，再使用内窥镜来观察发动机的内部状况，从而轻松有效的判断车辆是否有积碳情况。面对汽修师判断积碳的方法，虽说效果明显一些，但在实际操作中，就需要具备一定的技能，这也使得在车主看来，就显得不是那么得心应手。通常情况下，作为车主也完全是可以间接的来判断积碳情况，具体方法有3种，下面我们一一来学习一下吧！ 第1种：里程判断 在汽车专家表示，对于任何一台汽车，哪怕是一台新车子，在正常使用过程中，只要行驶里程数达到5000公里以后，积碳便会在气缸内慢慢堆积了，只是积碳量的大小则因人而异，不过也并不影响车辆的正常使用。而在其后，当车辆行驶里程达到10000公里以后，像车辆发动机的声音则莫名会加大，并且在起步时较为“无力”。当车辆出现发动机声音变大，加速无力后，则需要考虑适当清理积碳了。
第2种：油耗增大 一般来说，对于大多数小排量的车型来说，其油耗基本上会维持在一个均值左右，一旦油耗在持续上升，且远远高于该车型的理论油耗后，极有可能是发动机积碳造成的。比如同样一台汽车，以前加满一箱油可以跑600公里，而后期加满油后，续航里程一次次缩短的话，基本上是发动机积碳造成的。因为当发动机内存在积碳后，积碳会导致喷油嘴上汽油雾化不理想，以及导致火花塞绝缘不点火等现象，从而使得油耗嗖嗖往上涨。 第3种：换高标号燃油，动力增强 对于一些懂汽车知识的车主来说，当发动机内部产生积碳后，最大的感觉便是车辆动力变弱。由于发动机内的积碳会使得发动机提前点火，并引起发动机内部的爆震现象，从而其动力自然就下降了。当发动机出现爆震及动力减弱后，假若更换抗爆性更好的高标号的燃油，如由92号汽油换为95号汽油，发现动力明显增强，就充分判断出发动机内部存在积碳现象了。
通过上述3种方法判断出车辆有积碳情况后，车主们该如何去操作清除积碳呢？一般而言，清除发动机积碳的方法无外乎有2种，一种方法是拆解法，即拆开发动机进行维护清理，优点是见效快，缺点便是费时且费用高；另一种方法是使用燃油清洁剂，使用高品质的燃油宝产品，如车仆燃油宝，而在4S店也被惯称作“打吊瓶”法。而使用燃油宝产品清理积碳，其优点是保养成本低且利于养护发动机，缺点便是见效稍慢，需要长时间使用。
通过上述3种判断发动机积碳方法的分析，大家是否也学会了呢？而对于发动机内部的积碳现象，大家认为最有效的解决方法有哪些呢？不妨一起来交流讨论！ |
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