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在工信部331批新车扩展变更公示中，出现了荣威ER6车型的申报信息，而该车正式变更自此前的新款荣威Ei6车型。新车采用全新设计语言，并首次使用品牌全新'R'车标，全新的黑色狮标主要用于燃油版车型，而新能源车型则被赋予了更加简洁的R标识。 外观方面，新车采用了名为'集智设计'理念的全新设计语言，前脸使用封闭式格栅设计，配合贯穿式烤漆面板和LED大灯组，很好呼应了纯电动汽车高科技、长续航的属性。同时R标纯电家族超级符号叫环宇之光，光带横向贯穿，让车的整体性更强。 此外，荣威ER6还首次采用了参数化主动进气系统，车身下包围由黑色竖条组成，从中央向两端逐渐密集，在有效减少风阻的同时，还能为底盘下方电池组导流、散热。 在车身尺寸方面，荣威ER6的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，定位为紧凑型家轿。 ER6的车顶铺了一整块减光隔热玻璃，在荣威品牌中应是首次采用，而这样的设计也就特斯拉、小鹏等为数不多的厂商搞过。 荣威ER6将搭载73kW的驱动电机，最大功率135kW，扭矩为258N·m。同时配备三元锂电池组，总容量70kWh，NEDC续航里程将达到605km。 根据官方透露的消息，荣威ER6也将是20万以内唯一续航里程超过600km的全新产品，其续航和电量将领先同级竞品。虽然到目前为止，关于该车型很多细节并没有公开，但是仅仅这个续航就已经很令人激动了。 据今日官方最新爆料称，上汽荣威全新'R'标今年7月将会上市两款车型，一款为率先实现L3级别自动驾驶的5G量产车——荣威MARVEL-R，主打中高端纯电动SUV市场；另一款为i6的纯电动车型——ER6。 目前这两款车应该就是荣威今年在纯电动车型领域的比较重磅的产品了，其中荣威ER6的定位很明显将高于荣威Ei5，其针对仍是主流消费人群，其竞争车型也基本锁定在了几何A，Aion S以及还未上市的比亚迪汉，甚至特斯拉Model 3。 写在最后： 我认为，R标的推出对上汽荣威而言，不仅仅是一个标志那么简单，其代表的更是上汽荣威新能源战略的又一次变革，也代表着上汽对其新能源品牌的决心和信心。 不过最终荣威R标，能否真正的实现自我变革，最终还是要凭实力说话！ |
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