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S.25桑德兰是英国肖特兄弟公司为英国皇家空军研发制造的一款水上巡逻轰炸机  技术数据: 乘员:11人 机长:26米 翼展:34.39米 机高:10米 空重:15T 发动机: 4×Bristol Pegasus XVIII 九汽缸星形发动机1065 马力 最大飞行速度:336千米/时 最大航程:2848千米 武器配备: 机炮:16门0.303英寸勃朗宁机枪，2门0.5英勃朗宁机枪。 炸弹: 多种防御和攻击性武器，包含炸弹、地雷和收于内部或吊在机翼下的深水炸弹。手动发射的照明弹、海面标志、烟雾浮标。 首飞时间:1937年10月16日 服役时间:1938年 退役时间:1967年 发动机数量:四发  在20世纪30年代的早期，在研发为跨洲客运服务的长程水上飞机上，世界各国出现了激烈的竞争。当时英国没有与美国S-42相匹敌的水上飞机，而前者在当时已经成为了全世界的头条新闻，英国的当权者觉得他们的国家在这方面应该要做些什么。 1934年，当时的英国邮政大臣宣布:所有寄往国外的一级皇家邮政一律通过空运寄送。就如同十多年前美国制定的国内政策一样，这有效的为发展跨洲际的空中运输建立了一个补贴机制，作为对此事的反应，英国帝国航空公司宣布在英国的所有航空制造商间举行一次竞赛，要他们设计并生产28架水上飞机，每一架都要载重18.2吨并能运载24名乘客飞行1100公里。 这个合同几乎直接就给了位于肯特郡罗彻斯特城的肖特兄弟公司，尽管肖特兄弟公司有着长期为军队和帝国航空制造水上飞机的历史，但是他们从来接受过提出这样的尺寸和难度的要求。不过由于商业机会是如此诱人，于是肖特兄弟公司的总负责人准备进行一个快速流程以提出一个远远超出他们以前制造的水上飞机的设计。 当第一架S.23正在进行研发时，英国空军部制定了纯军用版的大型水上飞机的规范，这就是1933年的R.2/33规范，它被称为下一代的远洋侦察水上飞机。新飞机必须有4台引擎，但可以是单翼机也可以是双翼机，R.2/33规范大约与帝国航空的需求同时发出。原本是计划在机首放置一挺37mm机枪并在机尾放置一挺刘易斯机枪。和S.23一样，桑德兰的首席设计师尝试让阻力尽可能的小。 S.25与S.23共享了很多设计，但也有显著的不同，那就是更深的船体剖面。在建造的过程中，武器改成了机鼻炮塔中的一挺维克斯机枪和机尾的四挺勃朗宁机枪。接着他们又把机尾炮塔改为电动版，为此它的首席设计师不得不设计一套方案以解决重心向机尾移动的问题。 厚厚的机翼上带有4个厚厚的的引擎仓，并设有6个鼓状油箱，机翼油箱的总容量是9200升。后来又在后翼梁后面增加了4个更小一些的油箱，使总容量增加到了11602升。 像所有水基飞机一样，它们必须要能在水体里航行并控制飞机直到抛锚为止。在标准的航行灯之外，它们还要加一个挂在安放在机体上方领航窗口后方的可拆卸在系留桩上的360度白灯，以显示飞机已经抛锚了。机组成员也要经过了解一般航海信号的训练，以保证在繁忙水面上航行的案例。 一个标准的海军锚（杆式锚）和锚绞车一起放置在前隔仓里。然而根据服役区域的不同，一些不同种类的锚也会被带着，如珊瑚、沙和岩石锚具。 在水中控制方向的另一种方法就是使用飞行控制的方法——使用方向舵和副翼。副翼能造成空气流动的不对称，最终使一边浮筒浸入水中产生阻力于这边的机翼上。 虽然在刚开始时英国的反潜行动是无组织、无效果的，但桑德兰水上飞机很快就证明了其在救援被鱼雷袭击船舶船员方面的作用。1939年9月21日，2架桑德兰在北海海域救出了被鱼雷袭击的商船上所有的34名船员。做为反潜措施改善的一种方式，桑德兰开始露出了它尖利的爪子。1940年7月17日，一架皇家澳大利亚空军的桑德兰进行了一次典型的独立进攻，击毁了一艘U型潜艇。虽然桑德兰使用的.303机炮缺乏射程和打击力，但桑德兰还是安装了不少。它是用心建造的机器很难被毁坏。1940年4月3日，一架桑德兰在挪威边境上遭到6架德国容克Ju88中型轰炸机，它击落了一架，并击伤了另一架，使它只能强行迫降。剩下的其它4架也被它驱赶走了，德国人报告了此事并给了桑德兰一个绰号:飞行豪猪 。 在地中海的舞台上，桑德兰证明了其优秀的价值，它们在德国入侵希腊克里特岛的撤退工作中表现英勇，运走了数量惊人的人员，1940年11月11日，在英国皇家海军航空兵的鱼雷攻击战斗—意大利塔兰托战役之前，一架桑德兰做为侦察机观察到意大利舰队抛锚在塔兰托港，从而导致袭击成功。 在二战的末期，一些桑德兰被开到海上并凿沉，因为从那以后就没这些飞机什么事了。在欧洲它们也相当快的退役了，但是在远东，由于完美的跑道很少，大型陆基的海上巡逻飞机很难使用，因此这种飞机在这些地方还有用处。它们在新加坡一直服役到1959年。在皇家新西兰空军的第5中队和第6中队一直服役到1967年。 而在柏林空运行动(1948年，为了排斥西方盟军在西柏林的地位，苏联利用地理位置之便，试图以骚扰盟军出入西柏林的交通，来排斥三国盟军在西柏林的地位)桑德兰特别被用来运输盐，因为其机身为了防止海水腐蚀已经做过特殊的保护处理。 而使用普通运输机来运输盐，那些散落出来的盐可能会造成严重的结构腐蚀。1950年代中期，皇家空军的桑德兰也服役于朝鲜战争中，最初是第88中队，但不久以后第205中队和209中队都参与进来。三个中队通过轮流派出3到4架飞机和机组成员的方式平分了行动任务。基地设在日本的岩国市。在整个战争中他们每天飞行10-13个小时，在停战期间也不停歇。 ps:科普里的部队号是我在谷歌翻译搞的 |
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