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再论上海东站的定位:距离市中心远是为了更大空间,不是为了省钱

 昵称散步收藏 2020-05-31

2020年,上海东站已经列入了上海市的建设计划。但是关于上海东“远”的说法依然存在。

大部分人都知道上海东站是对上海高铁和铁路网络最大的一个亮点,未来的上海东站将成为上海四大火车站之一。

然而,也有少部分上海市民认为上海东站的距离远。事实上,上海东站的距离,不是为了省钱,而是为了给浦东建设和发展提供更大的空间。

上海东站的选址其实非常优秀,距离非常恰当,主要体现在三个方面:

  • 上海东站临近浦东机场
  • 上海东站周围,都是浦东新区重点建设地区
  • 沪通铁路二期只能到上海东站这个位置

上海东站的位置如图所示。

上图中的蓝线就是沪通铁路二期的线路,上海东站正在浦东国际机场的西侧。


上海东站临近浦东机场

上海东站临近浦东机场,空铁联运是上海东站与上海浦东机场配合最好的表现,既然浦东机场不远,为何嫌上海东站远呢?

上海东站附近的景观如图所示。

再论上海东站的定位:距离市中心远是为了更大空间,不是为了省钱
再论上海东站的定位:距离市中心远是为了更大空间,不是为了省钱

上海东站周围,都是浦东新区重点建设地区

未来上海东站周围,非但不偏避,而且是浦东新区重点建设地区。

上海东站在浦东新区格局上的位置如下所示。

再论上海东站的定位:距离市中心远是为了更大空间,不是为了省钱

首先,上海东站的距离也不能说,原因上海东站和上海市中心当中,尽是上海和浦东重点建设的地区,包括了:

  • 上海祝桥空港产业基地
  • 上海国际旅游度假区
  • 上海张江科学城的南部扩展区

上海东站在浦东建设地图上面的位置如下所示。

再论上海东站的定位:距离市中心远是为了更大空间,不是为了省钱

上海东站为浦东建设和发展更大的拉动作用,还是在浦东新区的南部。临港地区位于浦东地区南部,未来的沪通铁路二期将于现在临港地区的浦东铁路连成环,从而形成一个上海沿海铁路地区的环线。


沪通铁路二期只能到上海东站这个位置

从上海的角度,来自北部的高铁线路只能到上海东站这个位置。

来自上海北部的高铁和铁路线路,进入浦东新区之后,只能走到上海东站这个位置里面。

上海东站和沪通铁路二期的关系如图所示。

再论上海东站的定位:距离市中心远是为了更大空间,不是为了省钱

从上海东站的位置来看,其实正是沪通铁路二期这种线路的必经之地,来自上海北部的铁路基本上都是从沪通铁路二期这个地方来行进的。

由于沪通铁路二期进入浦东新区之后,必然是走浦东新区的沿海地区,而在沿海地区建设高等级的高铁站,显然就是上海东站这个地方是最合理的。

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