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说起祝桥，在以往，可能只有老南汇、老川沙的市民比较熟悉。而如今，随着浦东机场的影响力不断扩大，以及上海东站的选址尘埃落定和东站区域规划的出台，祝桥，逐渐走向了历史的前台。祝桥位于浦东新区的东部，长江口西侧，位于老南汇的东北面，浦东机场的西南面，距离迪士尼也不算太远。祝桥原名竹桥，相传明嘉靖年间，太学生乔镗为御倭寇，挖御寇河，上以横竹为桥，后来，该地区逐渐成为集镇，镇名由此而来。因“竹桥”和“祝桥”同音，约定俗成而为“祝桥镇”或“祝家桥”。 
祝桥这个地方，过去叫祝桥乡，原为五团乡建置，就是和浦东、奉贤的大团、四团等一样，属于X团的建置，建于清末民国初。以后，其所辖疆域或分或合，曾多次变动。
祝桥在解放前，农业生产远不如当时南汇县、川沙县的塘西其他乡发达。沿海地区人民靠栽种杂粮和出海捕捞为生。解放后，农业才得到较快的发展。
祝桥镇扼川南交通要津，历来是川沙东南隅和南汇东北部最为重要的商品集散地。解放前，每逢秋收季节，农船商舟云集，百日内购销两旺，人称“百日红”。解放后，祝桥镇面貌日新。2009年，南汇区整体并入浦东新区之后，尤其是上海东站2016年明确选址祝桥之后，祝桥镇迎来了新一轮快速发展。
《上海市浦东新区祝桥核心区、祝桥物流园区社区单元暨上海东站地区核心区（2.2平方公里）控制性详细规划编修》正在公示。本次规划调整的核心内容是将原工业用地为主调整为以商业服务业、商务办公、铁路、居住用地为主，作为未来东上海的大门户，这里将建成体量超300万方的商业、办公、住宅。据悉其中的0.88平方公里上海东站启动区将在2021年率先启动建设，全部项目预计在“十四五”末建成。将来，上海东站这一区域往北有沪通铁路二期通向江苏省，上海东站向南，则是南汇新城远期通过东海二桥可以快速抵达舟山；上海东站向西，则是市中心的范围，还有市域铁路机场联络线进行连接。加之浦东机场每年数以千万计的旅客到发量，上海东站区域的空铁联运将会迎来空前的流量。根据2020年安永发布的与城市土地学会（ULI）共同研究编制的《全球商务区吸引力报告》，当前全球对国际一流CBD所定义的核心特征与能力主要包括：能够吸引并留住人才 拥有较高城市环境质量 接近市场、客户和合作伙伴 作为区域中心的同时能够接入全球经济网络 能够享有定制的舒适办公的空间
看看地处浦东祝桥镇、享受临港新片区政策的上海东站区域未来能否可以实现。从最新出炉的规划图可以看到，未来上海东站前CBD商圈规模庞大，中央绿轴横贯东西，与虹桥枢纽西侧的虹桥枢纽如出一辙。 
以上两图为虹桥商务区 上海东站枢纽，会成为下一个虹桥枢纽吗？您怎么看？欢迎投票和留言，看看市民们对祝桥未来的预期是怎样的。喜欢就右下角点个在看吧！
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