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飞机都是密封的，理论上说，随着乘客与驾驶人员的呼吸，机舱内的氧气会越来越少。然而，乘坐飞机的人并没有缺氧。那么，飞机里源源不断的氧气究竟是从哪儿来的呢？ 原来，机舱内的供氧任务是由飞机的发动机完成的。发机不停地运转，带动空气压缩机不断吸取外面的稀薄空气，并输入到舱内。当舱内的空气含量接近地面水平时，氧气含量也就足够乘客和驾驶人员使用了。 不要说飞机，就连青藏的客车车厢，都要采取供氧措施。 战斗机和民航客机类似，有座舱增压和应急氧气供应系统，正常情况下使用增压系统，紧急情况下使用应急氧气供应系统。 分子筛制氧系统（OBOGS）采用的主要技术是20世纪70~80年代发展成熟的变压吸附制氧法（PSA），它基于分子筛对空气中的氧、氮组分选择性吸附而使空气分离获得氧气。它克服了气氧和液氧系统多方面的的缺点，称为飞机机载制氧系统的首选。 飞机上面也装备有供氧设备，而且还要做到机舱的密封，保证机舱内的气压高于机舱外的上万米高空的压力，适合人体正常需要的类似地面的压力值。 当飞机出现紧急情况时，座位上方的氧气面罩就会自动落下，帮助乘客补充氧气。
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