 如果不是有了小孩儿，可能我不会像现在这样更重视一款新车的车内空气质量——谁敢拿自己小孩儿“或许是不可逆的伤害”来做赌注？因此，尽量买“大厂出品”、尽量减少小孩在新车里的乘坐时间，这和装修买健康材料、装修后敞半年是一样的道理。而“大厂出品”的车内空气质量，其保障到底源自哪些方面？这次我们遇到一个机会，参观通用汽车泛亚汽车技术中心，来看一下昂科旗车型开发时在材料安全上都做了哪些工作。 这次有趣的参观从一段岳云鹏此前到访工厂时的VCR开始，研发人员给他几个瓶子，里面分别有水果香、臭、汗臭、无味等多个瓶子，让“小岳岳”来分辨，这样的小游戏我们下午也做了一次——本以为闻了多年红酒香气的我是个高手，结果是闻错了接近一半，尴尬。 而这样的嗅觉分辨能力，上汽通用确是有很多高手的，他们组建成了“金鼻子团队”，来负责在很多环节分辨车内空气质量。有意思的是，类似鼻子团队现在很多厂商都有，而上汽通用则更进一步——他们的供应商体系里都是被要求组建金鼻子团队的，也就是说你要把零配件卖给我上汽通用，那你也必须随着我的体系要求和标准来做。  而这个体系，就是上汽通用引以为傲的上汽通用汽车车内空气质量VIAQ（Vehicle Indoor Air Quality）管控体系。 VIAQ体系已经历时15年，从2005年起，上汽通用汽车就开始了车内空气质量的研发检测工作，至今已经建立了一整套从材料级、零件级到整车级的车内空气质量控制标准和完善的产业链控制流程体系，覆盖产品开发、供应商管控、量产管控的全过程，从而实现覆盖全业务链的一致性管理体系。 比如，售价区间30-40万级别的昂科旗作为别克SUV家族的扛鼎之作，从开发之初就遵循着这个体系。 【车内空气质量检测流程】 以车内空气质量的检测流程为例，上汽通用汽车从材料、零部件、整车三方面着手，进行整车苯系物检测、醛酮和总碳挥发分析、有毒有害物质检测、雾化检测、主观气味评估等方面的逐级排查，旨在从材料开始的“分子级别”就介入，确保空气质量的效果。具体的检测流程包括： ·材料/零部件散发测试 袋子法舱（静态测试）：用来对车内非金属内饰件零部件进行散发性能采样及测试，包括座椅/门板/中控台/地毯等车内的主要零部件总成。测试材料和零部件放在透明的袋子里经过65度高温和数小时的放置后，产生的气体通过自动采集装置收集起来，通过专业检测仪器进行数据分析和处理。  一立方米舱（静/动态测试）：内部空间为1个立方米，用于车内饰零部件的散发性能试验的采样以及零部件散发趋势的研究。它不仅可以像袋子法舱一样做静态的散发试验，还可以应用于动态的散发试验，以及在线的散发监测，不过它对于测试环境的要求也更高。  ·整车散发测试 整车采样舱：对开发阶段的车及量产车进行车内空气质量整体测试。 1.常温工况：模拟车辆过夜密闭的散发情况。车辆在舱内要求先开门6个小时进行平衡，平衡结束后采样管路的一端放在车内驾驶座椅靠近驾驶员呼吸的位置，另一端留在车门外连接吸附管；然后关门密闭16小时后，进行空气样品采集与分析处理。 2.高温工况：按照ISO12219的标准来执行，模拟暴晒情况整车的车内空气散发情况。通过放在车顶的太阳辐照计来控制红外灯的辐照度，将车内空气温度加热到45~55℃，中控面板表面可达到65℃以上，然后进行气体的采集与分析处理。  ·主观气味评估 通过“金鼻子小组”成员来为材料、零件和整车气味来进行主观评定。将零部件或材料的裁片放在密封的试验瓶汇总，70℃干态和湿态分别加热24小时，冷却至室温后，对瓶中的气味进行打分评判。“有味道”不代表是有毒有害，仅仅会造成人的主观嗅感不适，而通过“金鼻子”的主观气味评测，可以最大限度降低异味产生的可能，为消费者带来更高的满意度。 【昂科旗的高级健康材料/配置】 除了上述的全面检测流程，还包含对材料和供应商的严格把控，比如 严格挑选车内材质—— ·乙醛散发的主要源头通常是车内的塑料材质，上汽通用汽车工程师团队与供应商从原材料、配方、生产工艺、后处理、注塑工艺等等多维度进行调整，全面优化内饰塑料材质，将乙醛含量大幅降低75%。 ·内饰皮质方面，通过优化试剂配方，增加水洗过程及烘烤时间，去除化学残留，保证车内真皮材质的纯正清新气味。 ·昂科旗的顶衬及座椅面套的面料皆采用超净化海绵替代传统复合海绵，有效减少了胺类催化剂带来的异味。 ·优化座椅地毯等零件上应用的发泡材料配方和工艺等措施，如座椅发泡高真空独立成型工艺，可快速抽离小分子，保证成型即无味。并结合在零部件及整车制造环节中对胶类物质及其它生产辅料的严格控制，全面提升车内空气质量。  ·严控仓储过程管理：上汽通用汽车对于别克昂科旗供应商仓储过程的管理也进行了加强，比如为避免内饰材料吸附异味，要求供应商仓储运输车采用非柴油车，并要求供应商加强仓储空间的通风量。 另一方面，昂科旗还配备丰富的车内空气质量健康配置，不仅能有效过滤车外空气中的颗粒物，还包括座舱杀毒、清新空气等一系列移动健康座舱解决方案，具体包括—— ·高效空调滤芯： 4层复合材料制成，包括预过滤层（过滤粗灰），过滤层（过滤细灰），活性炭（吸附气味），及支撑层（防止结构在大风量下变形）。通过专业级细密纤维过滤层（细灰过滤层）及活性炭层（由椰子壳烧制而成，表面积更大，吸附效果更好），对普通无纺布空调滤芯无法吸附的丁烷/甲苯/氮氧化物/SO2等气味分子有较强的吸附作用，从而实现双效过滤效果。  （别克昂科旗空调滤网对于直径≥0.3微米的颗粒物总吸附能力可达到99%以上，性能同级领先。） ·负离子发生器： 别克昂科旗全系配备负离子发生器，负离子发生器可产生浓度达130万个/立方厘米 (实验室工况)。从原理来看，负氧离子形成的羟基可以与部分污染气体分子反应以及对特定蛋白灭活，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌以及部分病毒有一定的生长抑制作用；负电荷促使小颗粒聚集，加速沉降，变成更容易被滤网捕捉的颗粒。而空气中的负氧离子让人感觉空气清新、精神放松，同时上汽通用汽车的负离子发生器通过严格验证，不产生过量臭氧以及满足整车温湿度耐久要求。 ·紫外线杀菌消毒灯： 别克现已通过售后渠道推出空调内UVC深紫外线光学杀毒系统与车规级深紫外线杀菌盒，让车内空气质量再度优化。 ·空调深紫外线杀菌消毒灯： 采用内置暗箱式深紫外线消毒方式，对空调系统进风壳体处空气及空调过滤器进行杀菌消毒。此次采用的深紫外线波长极短（小于300nm），穿透性极弱，且内置在暗箱中，不会对人体、环境造成影响。  ·业内首款车规级深紫外线杀菌盒： 安装在车内顶棚位置，可以保证车内几乎所有空间在紫外线照射区域内，实现对车厢内饰表面灭菌杀毒。经北美第三方权威检测验证，深紫外线杀菌盒照射超过10分钟，即可实现内饰表面99%病毒灭火率。 驾仕结语>>> 之前我对昂科旗这款车型进行过试驾，当时印象最深刻的是座椅设定出色，尤其是二三排座椅可以一键电动折叠放倒，三排座椅还可以一键电动升起，这显然是方便家庭用户灵活出行使用的一款车型，而有保障的车内空气安全，则能让奶爸们进一步放心。 此次参观泛亚，我觉得上汽做的最好的体系安全，是从供应商源头开始下手，然后选用的材料再经过自己严苛的检验环节，例如模拟高温等状态进行仪器检测以及主观检测。在这里驾仕派也希望每一家车企、每一台车辆都能有安全的内饰——愿天下的宝宝都能有健康、安全的乘坐环境。 文｜张渥 |
|
|
