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只说真话的农民公众号 原创文章，禁止转载 对农民工来说，出行就是一个大问题，村子到大城市路途遥远，需要换乘不同的工具，反复倒车才能到达目的地，有些地区的农民从离家到打工的地方甚至要换几种出行工具，回家不易，离家也不易，是众多农民工对于出行的最深体会。虽然农民工使用过的交通工具众多，但是要问农民工印象最深的出行工具是什么？十个农民工里九个的回答都是卧铺客车。 卧铺客车最受欢迎的是1990~2000年这段时期，这段时期城市发展迅速，需要大量的劳动力，许多农民也就因此离开了家乡，涌入大城市，为城市的发展提供了充足的劳动力。当时的铁路系统并不完善，县城通上火车的地方很少，农民工出行主要依靠的就是客车，但是当时高速公路还没有全面覆盖，路途消耗的时间大多非常漫长，最长的路途甚至要花费二十多个小时，一直坐着肯定是吃不消的，客车就不符合要求了，卧铺客车就在这时应用而生，卧铺客车空间比较小，但是胜在每个人都有一张床可以躺下，并且价格要比火车票便宜许多，路上好好的睡一觉，起来就是终点，卧铺客车也成为了当时农民工出行的最佳选择。 虽然卧铺客车价格低，还能睡觉，但是卧铺客车的安全问题却十分让人担忧。卧铺客车要比一般的客车高出许多，这就增加了翻车的概率，尤其是在冬天，地面较滑，常常会有卧铺客车翻车造成伤亡的事件，除此之外，卧铺客车的走廊过窄也是一个问题，卧铺客车的过道仅容一人通过，如果发生了事故，乘客是不能快速撤离的，并且坐卧铺客车的人行李本事也很多，只能堆在过道上，本就拥挤的过道就彻底不能过人了。 现在的铁路已经四通八达了，并且价格也比较便宜，而高速公路也全面覆盖了，客车最长的路途也就四五个小时，卧铺客车也就慢慢淡出了市场，只有在一些非常偏远的地方，卧铺客车还在运行，今年国家发文限制了卧铺客车的数量，并且在前几年，国家就发布公告暂停了卧铺车的生产，现在市面上的卧铺客车已经是最后一批了。 听到卧铺客车要退出市场，许多农民工都非常感伤，卧铺客车承载着无数农民工出行的记忆，现在也要彻底消失了。 农刊 政策 · 补贴 · 农生活 2018年最新农村补贴政策
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