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选谁来当代言人是个公认的难题。 一方面是代言人作为代表产品整体风格的形象，必须是与产品气质吻合的。另一方面代言人也会挑产品，如果产品本身不符合其品味，那么这场合作达成的可能性就会变小很多。 一个有意思的现象是，越来越多的中国产品正在选择国际明星：小李子莱昂纳多代言了去年刚上市的优信二手车，《神盾局特工》里的美丽女特工克洛伊·贝内特则代言了BOSS直聘，科比、斯嘉丽·约翰逊、斯蒂芬·库里、C罗，手机领域更是国际明星扎堆。 而最近，两轮电动车行业的经典品牌雅迪便与好莱坞知名影星范·迪塞尔达成合作，后者主演的《速度与激情》系列电影在全球范围内都取得了很高的票房。 出于什么考虑，中国制造的产品会找来国际明星代言呢？ 答案自然是高端化、智能化、国际化。以雅迪为例，在电动车行业陷入了混乱的竞争环境时，雅迪明确了高端化的定位，而现在雅迪在全球的地位也亟需稳固并扩大。此时，拥有好莱坞硬汉形象的迪塞尔正是最佳的选择。 「雅迪的高端布局」 事实上，雅迪此前更多的形象还是比较“草根”的，中国市场足够大，似乎深耕于此就能完全满足企业增长的需求。雅迪从20世纪末成立，到之后的很长一段时间里，都处在国内市场飞速发展的“舒适区”中。 但在2014年前后，市场环境开始逐渐恶劣，电动自行车保有量超过2亿。市场逐渐趋于饱和，电动自行车呈现两极分化的趋势。整个行业的全产业链几乎都不赚钱，从业者很多，良莠不齐，这就导致市场上有很多质量不好的电动自行车，钢管越来越轻，电池没保障，零配件性能也越来越差，行业陷入价格战。 与此同时，禁摩令也在这一年“发威”，高速发展的两轮电动车行业首次出现了下滑。 雅迪G5 从做摩托车起家，雅迪本身就自带“硬汉派”的基因。但由于前期缺乏明确的战略地位，雅迪陷入了被动防守竞争对手的营销和价格战中。“打价格战永远没有明天和未来”，深深清楚这一点的雅迪电动车董事长董经贵也在那一年苦于摆脱低价这一泥淖。 扬长避短，于是，雅迪在2015年开始转向“更高端的电动车”的方向。 一方面是因为雅迪一直以来就比较注重产品的技术研发，无论是在制造工艺还是供应链资源上都有基础。另一方面，当时电动车消费的均价每年都在逐步上涨，而且，用户对于雅迪的认知就是比较贴合高端品牌的。 定位一找准，事情就好办了许多。 在产品上，雅迪选择聚焦电动车的中高端车型，并且开始布局高端智能产品。 雅迪G5的7寸VA液晶仪表 作为YADEA SMART系列里的首款产品，G5是雅迪的首款高端锂电产品。据雅迪副总裁周超介绍，SMART这一系列是雅迪从铅酸电池转向锂电电池的创新尝试。这在两轮电动车行业还是很少见的。 这次推出的G5不仅仅是雅迪在锂电池成为电动车行业主流趋势之前的积极布局，也证明了雅迪选择高端战略的正确性——长期在高端市场的积累使得雅迪G5汇聚了全球不少的研发资源： · 依托于雅迪全球16大核心供应商的优势，雅迪G5在材质上选用了优质冷轧钢架、瑞典贝格多层烤漆、高韧性奇美塑件等高标准的用料。 · 在动力方面，雅迪G5搭载了自主研发的GTR3.0高性能宽频动力电机，拥有1200W的最大功率和120N·M的扭矩。 · 在安全方面，G5引入了汽车安全级别的标准，采用了和汽车相同技术的缺气保用轮胎，在车胎没气的情况下仍能以30km/h的速度骑行40km。 · 在性能配置上，最值得一提的就是G5配置了与特斯拉同款的日本松下18650锂电池，并且还有松下认证的电池包PACK技术和BMS电池管理系统，以及将能效转化率提升到95%以上的FOC矢量控制器。 在20公里时速，50公斤载重平路无风的环境下，G5的续航可达96KM。要知道，由于松下只和出货量达到一定级别的品牌合作，目前电动车市场上就没有几款使用松下电池的电动车。 同时，雅迪G5还拥有7寸VA液晶仪表，用于车辆定位、轨迹查看的智能APP，超强警备的三模GPS等智能设计，在工艺和科技上都取得了突破。 在周超看来，SMART系列除了在性能、技术等实际功能上追求创新外，也希望能为当下的年轻消费者们带去时尚潮流、新生活方式等“无形资产”的消费体验，打破电动车的刻板印象，以另一种方式实现性价比。 而对于日本松下、德国拜耳、瑞典贝格等合作方而言，与雅迪的合作不仅仅是出于对雅迪的产品和渠道优势的认可，更是对雅迪未来的全球市场拓展能力的重视。 「雅迪出海」 其实在雅迪G5正式上线国内之前，G5这款智能锂电产品早已在米兰2018全球著名摩托车展EICMA上展出，并且在海外社交媒体上获得了不少关注。 而这背后，实际上是雅迪出海战略的推动。 当雅迪的高端战略在2016年左右已初显成效时，中国的电动车行业却因为增速下降而充满了挑战。 据统计，2017年底，中国约有7亿辆两轮车（含自行车、电动自行车和摩托车），平均每两个人就拥有一台两轮车。而且，周超表示中国大陆的年轻人并不像台湾、欧洲等地区的同龄人一样，拥有浓厚的电动车文化。在中国的年轻一代中，电动车文化是断层的。 因此，面对着增量可见天花板的中国市场，雅迪不但要“推陈出新”，吸引更多的年轻群体，还开始将目光转向海外市场，而这一决定正好踩上了全球电动代步工具市场的发展节奏。 根据海外调查机构Navigant的数据显示，到2025年，全球以电为主的交通工具规模将会达到662亿美元，其中小型电动代步工具以及配件将占近一半的市场规模。 因此，在香港联交所主板上市后，雅迪在2017年开始了国际化扩张。 那一年，雅迪电动车开始销往美国、德国等77个国家和地区，还与施华洛世奇等奢侈品牌进行跨界合作。而且，与很多靠轻资产模式出海的品牌不一样，雅迪从一开始就选择了“本土化”的重运营模式。不仅开线下门店，还在建立海外生产基地，以求提供更深更重的本地运营。 在去年2月，雅迪入选了2018年俄罗斯FIFA世界杯官方赞助商，成为了第一个赞助世界杯的电动车企业。当雅迪向全世界证明了自己的高端定位后，G5的露相也让它拥有继续扩张市场的底气。 数据显示，雅迪在2017年的全球年销量超过400万台，约占全球电动车销售总量的11.7%，这一数字在去年又上涨至503万台。目前，雅迪在全球拥有近2万个经销网络，累计用户超300万。 此次范迪塞尔的加盟也从侧面显示出雅迪的全球野心。 在范迪塞尔出演了《速度与激情》系列电影后，硬汉的形象为其获得了许多汽车品牌的代言邀约。而根据范迪塞尔往年的合作品牌来看，他也是一个对品牌非常“挑剔”的代言明星。但是，范迪塞尔这次与雅迪的合作却是先出于他本身对G5的高度兴趣。 虽然雅迪的出海战略在去年种种成就中已经上了一个台阶，但这也仅仅是开始。接下来，雅迪将在美国、德国以及其他海外地区建立品牌旗舰店，让更多海外用户能够近一步体会雅迪的气质。 而G5还将作为迪塞尔的独家两轮电动车座驾，出现在2019年上映的《极限特工4》中，在海外大银幕上大秀身手。   本文系「深响」原创，请勿以任何形式抄袭、搬运、洗稿 |
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