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危险品拼箱目前全国也只有上海港做的比较成熟和稳定，上海港作为世界第一大港，优势很明显，全世界各大基本港都会在上海港停泊，所以上海港每周都有船发往世界各大基本港，船期相对于国内其它港口的选择性就更多，更有利于客户时效性发货。 首先我们介绍下世界主要航线的情况，我们按照距离分为远洋航线和近洋航线，大家都知道上海港分洋山港和外港，外港是上海的老码头，近洋航线的船都会停泊在外港，但也有一部份载重量小的远洋船会停泊，洋山港是深水码头，远洋航线的船都停泊在洋山港。 目前，世界海运集装箱航线主要有：  （1）远东--北美航线； （2）北美--欧洲，地中海航线； （3）欧洲，地中海--远东航线； （4）远东--澳大利亚航线； （5）澳，新--北美航线； （6）欧洲，地中海--西非，南非航线。 大家了解下就好了，在此不多介绍了，今天我们主要来了解下危险品在上海港拼箱的相关知识。 一般货量不足一个小集装箱的货物，我们会根据货物性质来建议客户是否进行拼箱，大家都知道，很多危险品是不能混装一个集装箱的，如4.1类是易燃固体，是不可以拼箱的，另外酸性的危险品是不可以和碱性的危险品拼在一个柜子里的，还有6类的有剧毒的危险品是不可以拼箱的，大家出货前一定要了解这些知识。 拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。 拼箱货一般不接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托，集中分拨来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。 再就是危险品标识的问题大家注意下，如一个货物既有易燃性，又有腐蚀性，那他的货物包装要打两个危标，主标是易燃，副标是腐蚀性。副标就是带有副危的，货物它只要副危是易燃，那他肯定就有闪点，有闪点的货物，都被定性为全危。 |
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