新建太原至焦作高铁开始精调作业

近日

中国铁路郑州局集团有限公司

工务机械段所属的

十台大型养路机械集结完毕

开始对新建太原至焦作高铁

部分区段实施精调作业

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了解新建太原至焦作铁路

　　新建太原至焦作高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是中原米字形高铁网的重要“一点”。线路建成通车后，将连通郑州至焦作的城际铁路，进一步促进山西与河南两省间的经济文化交流和人民生活往来。

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什么是“精调”

　　精调就是对线路的轨道几何形态、轨面设计标高等参数进行精细调整，以此来提升线路的平顺度，确保各项参数满足设计要求，为后续线路联调联试打好基础。

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什么是“数字化捣固”

　　为确保施工质量，郑州局集团公司工务机械段首次在高铁线路实施大型养路机械数字化捣固，以CPⅢ（高速铁路有砟轨道基桩控制网）为基准，对照线路设计参数，科学制定起道量、拨道量，并将捣固数值录入TJCS（轨道参数计算机），实现自动化作业、精准化施工。

　　全车数字化捣固可以将线路水平误差控制在1毫米的范围内，有效消灭长波不平顺病害，优化线形和线位，提高列车运行的安全性和舒适性。

　　后续，该段还将派出钢轨打磨车对线路进行预打磨，进一步清除钢轨表面的脱碳层，矫正微小的钢轨轮廓形变，修复在钢轨铺设过程中产生的轨道表面损伤，让列车运行更平稳、更安全。

来源：郑州铁路