随着经济水平的发展，各行各业百花齐放、百家争鸣，竞争异常激烈，而大咖所在的汽车界更是如此。汽车从过去的奢侈品逐渐变成了大众消费品，整个车市一片大好繁华的景象。对于消费者来说是一件好事，但也可以说是一件“烦心事”，因为产品太多了，消费者眼花缭乱，不知道该怎么选择。
其实根据不同预算来挑选车型是最简单直接的事情，比如，10万级的车型消费者关注性价比，20万级的车型消费者关注舒适耐用，30万级的车型消费者关注豪华体验等等，只要大家选车前明确自己的需求点是什么，选车不再是一件难事。
那10万、20万、30万不同的价位区间到底有什么产品可以满足用户绝大多数需求呢？综合各种因素，大咖觉得以下这三款具备相同品质的车型可以覆盖不同价格区间消费者的需求，它们分别是上汽荣威RX3 18T自动互联网智尊版、大众途观280TSI自动两驱丝绸之路舒适版和奥迪Q330周年年型30 TFSI 风尚版，详解请看下文。
关于设计的话大咖就不详细讨论了，毕竟萝卜白菜各有所爱，我们就先来看看它们在动力方面的表现，毕竟这是车内乘客最直观的体验。
荣威RX3搭载的动力总成是1.3T＋6AT，而途观和Q3搭载的是1.4T＋双离合。由于车身质量、变速箱特性、底盘调校等因素，实际驾驶中它们仨带给驾驶者的体验都如出一辙，不需要担心会有“小马拉大车”的现象。虽然排量小，但是低转速区间就能爆发230～250牛·米的扭矩，完全可以胜任日常驾驶需求，另外值得一提的是尽管荣威RX3排量最小，但是它的发动机功率和升功率都是最大的，动力水平在同类发动机中可谓无出其右。这都得益于上汽与通用联合开发的“蓝芯”发动机1.3TDI涡轮增压缸内双喷发动机，既提高了性能又提高了燃油经济性，可以说是十万级小排量SUV最佳动力选择。
对于消费者而言，动力性它们是都满足了，那么配置表现呢？从配置表可以看出，三车在安全配置上都一应俱全，消费者所需要的ESC、安全气囊、胎压监测等等都具备了。不过对于更高一级别的电子辅助，诸如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降等，只有荣威RX3配备齐全了，而30万级别的奥迪Q3多多少少缺了几项，至于途观，基本都是没有的。
另外在都有的配置方面，细节上三车也有所不同，比如电动全景天窗，荣威RX3的打开面积为0.45㎡，是三车中最大的，满足国人对“大”的追求；另外高级的皮质座椅、后排杯架等配置都能提供良好的乘车体验，在RX3上可以看到贴心的座椅加热功能，途观太老了没有，Q3需要选装，这对于北方的消费者来说，就是一个福音。同时，同级别少有的后视镜电动折叠、自动防炫目后视镜、感应雨刷等等人性化配置，荣威RX3也都具备了，这是途观所不能媲美的。
从动力和配置的对比中，我们不难看出，荣威RX3完全就是对标着途观，甚至是奥迪Q3研发的，产品力不输两个“前辈”。
现在是互联网时代，汽车产品也要跟上时代的发展。上汽可以说是全球互联网汽车的鼻祖，荣威RX5当时推出的时候，那套互联网汽车智能系统，给了大家很多惊喜。当然，作为荣威RX5的同胞，荣威RX3也尽得家族真传，而且最近还升级到了2.0版本，堪称互联网大神，跟途观和奥迪Q3这“二老”相比，智能化程度高出的可不是一星半点。
通过这套互联网汽车智能系统，荣威RX3能为用户提供个性化服务，如情景式语音互动，动动嘴就能操控空调、音乐、天窗、导航等；通过手机远程车控系统，荣威RX3能实现远程打开车内空调，在现在这种大冬天特别实用；通过车车组队可以实现位置分享和实时交流，还有专为自驾游服务的路书导览、景点伴游播报、游记生成等功能，出游轻松又省心；还能连接包括手机、无人机、运动相机等互联外接设备，多角度拍摄，并能通过车机一键分享到朋友圈，和家人朋友共享快乐。
途观的“闪光点”在于它的舒适性，这都得益于实用宽敞的车内空间、腰部支撑调节、二排座椅可移动／调节角度、后排分区空调等，主打舒适至上。而Q3的卖点就是身份象征、豪华体验。反正虽然它们价格不同，但实际给到车主的体验都是一样棒的。
车市发展到今天，成熟可靠的产品很多，想要在各自的市场站稳脚步，硬实力肯定少不了的。荣威RX3能在十万级产品中脱颖而出，离不开它独特的互联网属性和性价比优势；途观能够保持“常青树”的身份与它的舒适和口碑有着很大关系；而奥迪Q3能给到消费者的身份象征和豪华体验也是其他普通品牌一时难以超越的。三辆车型有着各自的特点，但是它们也都给消费者提供了高品质的驾驶体验。说得更直接一点就是，它们之间的区别就在于品牌溢价能力的大小，对于经济实力尚且不强的年轻消费者来说，荣威RX3和大众途观，其实就相当于10万元、20万元级别的奥迪Q3。
要是大咖再次问你文章开头的那个问题“那10万、20万、30万不同的价位区间到底有什么产品可以满足大家绝大多数需求呢？”我想你应该知道我为什么要推荐这三款车了。
