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“死亡公路”相信大家都听过，除了国外有，在我们国内也有中国版的“死亡公路”。据统计，从2003年通车至2013年，该路段发生的交通事故超过1000起，共造成100余人死亡。而这条公路长达27公里，这就是昆磨高速公路玉溪段普洱至玉溪方向大风垭口。  该路段有着坡长、坡陡、弯多、弯急、隧道多、桥多等特点。海拔落差1010米，最大坡度达到6，大货车连续下坡极易制动失效，是事故频发地段。为此还有自救匝道5个，加水站2个。 2014年3月6至8日，昆磨高速公路玉溪段普洱至玉溪方向大风垭口27公里长下坡路段，三天里均在早上7点左右发生三起恶性交通事故，三天共导致3人死亡，8人受伤，造成较大人员伤亡和财产损失。 2014年4月10日早，昆磨高速公路玉溪段上行线景洪至玉溪方向K233+500米处（南溪2号隧道入口附近）发生一起大货车失控后冲出路面，坠入约15米深的南溪河内的交通事故，造成两人伤亡。 2015年8月19日凌晨2点20分左右，一辆满载香蕉的外省籍大货车从墨江往玉溪方向行驶，当车辆行驶至南溪加水站下方，车辆失控后撞击中央隔离带，撞毁六七十根波形防护栏后侧翻在高速公路上，车上所载的30余吨香蕉散落在百米多的路面，将事故现场交通完全堵死。 据有关部门排查和调研，该路段长下坡右转弯路段有多个隐患。为了预防事故发生，有关部门促成了大风垭口27公里长下坡全部铺设防滑沥青、桥头挡墙安装过渡性护栏、增设自救匝道等一批安全隐患的整治工程建设。 数据显示，在此路段沿线，交警们加装警示、提示标牌非常多。其中针对重载货车失控事故设置5组，每组8块，共40块。其次是针对重载货车起火事故设置2组，每组6块，共12块。
这段坡犹如一条巨龙翻山越岭，蜿蜒在地势陡峭的崇山峻岭之间，坡道忽左忽右，车辆行驶在这段路程上，犹如钟摆。路上还有很多醒目的大字，“27公里长下坡，慢！”、“生命时速40km/h”、“已进入交通事故特控区，慢！”、“事故黑点，此路段已死亡12人！”等巨大黄色警告牌让司机们都绷紧了神经。
很多亲自体会过的司机说“有种刹不住的感觉”，在这段路上必须长期进行啥车操控，否则车子会因为车速过快冲出马路。但长期刹车会导致制动过热起火，特别是一些大货车，平均每天有500辆货车途经此路段，因为液力缓速价格昂贵，所以很多货车都是使用淋水刹车，所以每个加水点都要停车加水，如果不加水，车子在行驶时就很难刹住，后果就不堪设想了。
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