|
在琳琅满目的车市里面，特供车是一个比较特殊的存在，从字面上来理解的话，你可能会想到“独享”、“专供”等等词语，特供车其实就是汽车品牌根据不同国家消费者的需求，针对市场所进行的本地化产品。因为特供车往往是抓住了消费者的“痛点”，相比起同品牌下的其它车型，一半都会有比较好的销量表现。而说起特供车，中国有很多，比如说朗逸、冠道等等这些，国外的消费者们就享受不到了。但是其实在国外，也有特供车，今天大咖就来为大家介绍一下它们。 海外版的奥德赛跟中国版的奥德赛完全就是两个不同的车型，不论是外观设计还是内饰科技感方面大咖感觉都要完爆中国版车型。美版奥德赛由北美研发、制造，走北美特色的大型家用MPV特色，而日版则为日本研发，中国和日本本土制造，体型无特殊待遇，排量适中，空间优秀，还有混动版本，更适合亚太地区。 美版奥德赛是北美最畅销的MPV之一，竞争对手是克莱斯勒大捷龙、丰田Sienna（塞纳）、日产贵士。采用8座布局，反正空间也肯定比中国版的有竞争力，动力系统是3.5L V6自然吸气地球梦发动机匹配9AT，最新一代还有可能搭载10AT变速箱。 2011~2018年连续八年被IIHS（美国公路安全保险协会）评选为最安全的MPV。而一张广汽本田经销商的广告也坐实了消息，美版奥德赛将以官方平行进口的方式，经广汽的渠道销售，不再是外国特供车了。 Pilot由北美本田负责研发并生产，在2002年诞生，发展到今天将迎来第三代产品，在北美市场是汉兰达的劲敌。外观上很日系的设计，就是看上去会比较大块头，它是目前本田最大的SUV车型，它的车身长度接近5米，定位中型SUV。
而由于整体设计取向是以家用为主，所以车内的空间和后备箱容积可以用巨大来形容，有8座布局版本可选，非常适合那些身材魁梧的外国友人。而它现在不再只是针对美国研发设计，而是一款全球性产品，我想这也是为什么，中国要引进新一代的Pilot的原因，动力上搭载了地球梦科技的3.5L V6发动机，来到国内目测是用的2.0T。
根据最新消息，Pilot将借用雅阁的大部分家族新造型线索，也会进入中国国产，如果是真，Pilot在中国要火并不会太难，那么汉兰达和锐界的市场都会受到冲击，海外版奥德赛要来了，距离这款本田Pilot引进估计也不远了，我们会继续关注。
FLEX是福特在2008年推出的一款中大型SUV，这款车定位一款7座SUV，最大的特点就是那方盒子的造型，比老款的路虎还要方，但是其实这种造型引入国内车型上的话，我感觉挺有市场的。正是因为方正的设计和超过5米1的车身，让它的车内有着优秀的空间表现。
不论是哪一排的乘客都可以享受到充裕的乘坐空间，4天窗设计也是亮点之一，而且后备箱的容积甚至比一般的MPV都要大，这也是这个大块头当初受欢迎的原因。由于在美国基础价格接近3万美元起步，来到国内肯定不低，它也不完全属于纯正的SUV车型，国内的消费观念对于这类车型的接受程度不会太高，所以没有引进到国内。
不过由于现在它的销量很一般，相比于福特销售最差的C-MAX车型仅多出几千辆，福特汽车决定在2020年把它停产了，而它所在的组装工厂也让路给福特锐界和林肯MKX。
|
|
|
