【原】PSC迎检| 应急消防泵也能测出新花样！

应急消防泵是PSCO必查项目，没有压力基本上会滞留船舶。随着测试的频繁，不少船舶加强管理，基本上不会犯错，不过呢？

修行是无止境的！

PSCO们开始重点测试隔离阀以及相关的泡沫系统。

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4月，AMSA共滞留了四艘船，其中的 9595981，就是因为隔离阀缺陷被滞留的。

缺陷描述：Fire main isolation valve defective.

依据：S74-24/CII-2/R10.2.1.4

Isolating valves to separate the section of the fire main within the machinery space containing the main fire pump or pumps from the rest of the fire main shall be fitted in an easily accessible and tenable position outside the machinery spaces. The fire main shall be so arranged that when the isolating valves are shut all the hydrants on the ship, except those in the machinery space referred to above, can be supplied with water by another fire pump or an emergency fire pump.( 用于将布置在设有主消防泵或泵组的机器处所内的消防总管部分与消防总管其他部分的隔离阀，应设在机器处所之外易于到达并站得住的位置。消防总管应布置成当隔离阀关闭时，船上上述机器处所内的消火栓外，其他所有消火栓能由另1台消防泵或1台应急消防泵供水。应急消防泵的海水入口、吸水以及送水管和隔离阀应位于机器处所的外部。)

PSCO一般让启动应急消防泵后，关闭通往机舱隔离阀，查看机舱内消防管线有无压力。如果管线有压力的话，会让拆开管路，查看这个阀是否损坏。这种测试比较简单

                                             

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今天重点讲述的是与泡沫系统绑定的测试，这种新的测试方法，不太常见。

我们看下这艘船的泡沫系统，海水是由应急消防泵提供的。

测试的时候，PSCO在控制间，会要求启动应急消防泵，打开通往泡沫系统的阀门。

查看海水系统压力，如果低于系统要求，则是不合格的。

泡沫系统压力的判定要查看说明书，一般机旁操作说明上也会张贴，比如这艘船下图标注了，系统压力应该是0.4MPa

开具这项缺陷的PSCO还是挺有想法的，比较新，一般在船船员很少测试，容易出问题，提醒业界注意。

缺陷可以描述为：Insufficent water from Emergency fire pump for Fixed Foam Sysytem Operation

万水千山总是情，点个“在看”行不行