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湖北发改委关于呼南高铁的最新回复，信息量很大，需得仔细层层辩读，才不至于误读。 1，惯例是首先要承认过去的规划，即国家中长期铁路网规划中，呼南高铁襄阳至常德段宏观线路走向为襄阳-荆门-宜昌-常德，并同步规划荆门-荆州城际，规划研究荆州至岳阳城际铁路。 2，但现状却是国家有关部门暂缓实施襄阳至常德段，记住，这是一大前提。 在这一前提下，荆门至宜昌作为沿江高铁而非襄常高铁推进。同时，为照顾湖北中西部地区北上需求，在暂缓襄常的前提下同意先行实施呼南高铁襄阳到荆门段，同时推动荆门至荆州铁路年内开工。 原襄宜常暂缓，而襄荆、荆荆又为构建湖北省南北向高铁通道同步实施，其含义已经非常明确了，那就是湖北渴望襄荆荆南延湖南，打通南北向，否则，湖北又怎肯在呼南宏观走向为宜常的国家规划前提下，自筹巨资兴建荆荆350城际呢？ 3，6月15日，铁总董事长陆东福视察湖北，明确表示呼南高铁长江以南段，也就是宜昌-常德段近期建设必要性不强。 必要性不强又是一个解读空间很大的说辞：也许是为宜昌预留的空间较大，但近期却未到必要时；也许是牵扯到其他线路规划，比如渝恩宜，武贵，所以不得提前建设；也许是铁总也觉得另外的路线更合适，但襄宜常宏观走向先入为主，不好轻易否定，只能以建设必要性不强继续延后。 4，湖北的下一步怎么做呢？争取最有利湖北的方案：即襄宜常和荆荆南延湖南路网均早日全线实施。请注意，原来的规划只提荆岳城际，但湖北的计划却是笼统提南延湖南路网。于是，至少是有三个选择：岳阳、常德和张家界，荆州与其任一城市连上都算。 但湖北荆荆南延的意向可能更集中在或可作为呼南辅助通道的荆常或者是自荆州南下接张家界的武贵高铁上，其中荆州-津澧段，武贵与荆常可共线。 问题是常德在当下的局面下如何行动？ 常德计划加快实施的襄常（指宜石常）显然又一次落空了。未来，呼南宜常或荆常或武贵（荆张）哪个项目先实施，完全无法判定。 湖北省已经启动了襄荆荆常高铁的可研编制，渴望荆常的信号如此明显，又或可与武贵部分共线，再加上宜常已经明确被铁总表态暂缓，常德以及湖南此时再不积极、明确对接上去，真的有点说不过去了！ 而常德是否积极对接，尽早谋划荆常也对武贵的走向会有影响，毕竟武贵很可能走武汉-荆州-张家界的宏观方向，但怎么过境常德，此中的各种变化及对常德高铁枢纽的影响，下篇再谈！ |
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