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轿车 卡罗拉同比增长11.5%闯入轿车上牌榜，朗逸虽说继续保持冠军的宝座，但同比下跌26.7%，轩逸同比下跌28.1%，大众家族上榜的还有速腾、宝来和迈腾车型，可以看出南北大众的轿车在中国市场依旧备受消费者关注和追捧，丝毫不受其他客观因素的影响。值得一提的是英朗本月并没有入榜，吉利帝豪仍然是轿车上牌榜前十的唯一一款自主品牌车型。 SUV SUV的关注度自然比轿车的要高，关注度最高的是2017年霸守冠军宝座的哈弗H6，但本月哈弗H6略显疲态，跌至第四，宝骏510跌至第六，传祺GS4在2017下半年销量持续下跌，本月虽然同比有增长，但排名还是比较靠后。另外受“机油增多”事件导致1月投诉量高的离谱，导致1月份CR-V跌出上牌榜，看来2018年将是自主品牌的春天。 厂商 可能受“机油门”事件影响，广汽本田本月第十，东风本田未能跻身前十名，自主品牌方面，吉利汽车排行第八。 从排行榜可以看出，强者愈强，弱者越弱的“虹吸效应”将越来越明显，不注重品牌建设的汽车厂商将越来越难以生存。 豪华品牌 如同宫斗戏一样，国内豪华汽车市场永远不缺精彩的剧情，前3名奔驰、宝马、奥迪为争夺冠军头衔，一直打得不可开交。第四至第七名的凯迪拉克、路虎、沃尔沃、雷克萨斯为冲击更高的名次，使尽了浑身解数拼命“上位”，不过目前来看凯迪拉克在第四名的位置上越坐越稳。 新能源 新能源汽车继2017年之后仍然引人关注，从1月的上牌榜中不难看出，新能源车辆预计不久的将来就会在车市中占据相当的一部分比例，当然这与国内的政策推动是密不可分的。 驾之道 温暖靠谱的老司机 |
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