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很多车友以及车店的技师对自行车的安装一直都没有一个很准确的安装步骤，以下为广大车友提供前拨安装及调整判断方法。 一、将夹环固定于车架座管调整上下位置， 使导板与牙盘最大齿的高度保持1～3毫米 并且导板与压盘必须平行 二、前牙盘低位调整方法 后拨保持低位齿（最后的大飞轮片）就是把后拨链条变到最大的飞轮片上。 用螺丝刀调整前拨低位限位螺钉（L) 使内导板与链条的间隙为0～05MM（链条不碰到内导片最佳） 三、操作左变速器多次，回到原位微调栓拧到低后松开1～2圈固定变速（变速线卡入槽内）用力拉变速线2～3次，注意前拨的位置，防止变速线损伤前拨， 四、高位调整方法 将后拨调至 高位（最小的飞轮片）简称高速 将前拨调至高位（牙盘最大齿片） 用螺丝刀调整高位限位螺钉（H） 使外导板的间隙为(0～0、5MM) 五、中间链轮片的调整方法 前拨调至中间牙盘片 后拨调至地位齿（后拨最大飞轮片上） 用变速器微调螺钉调节， 使内导板与链条之间的间隙为0～05MM（链条无碰到外导板最佳） 六、确定变速顺畅，无掉链现象 注意； 导致前拨变速不顺畅或链条掉链的原因； 1前拨安装的高度错误 2前拨导板没有与压盘平行 3高/低位限位螺丝钉调整有误 4变速线张力太紧或太松 5变速线没有安装在正确的线槽里 6内线摩擦力度太大 7链条的中心线错误（中轴过长或过短） 8变速线管一年内建议更换（内外线管）因为内线长期比速受到严重的磨损。 |
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