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现在，随着我国汽车工业的迅速发展，自主品牌车企的造车的技术也有着日新月异的进步。越来越多的消费者在选择车型时，会优先考虑“自主品牌”汽车。当然了，其中原因除了自主品牌汽车质量提高，性价比高之外，爱国情怀也是一部分消费者选择自主品牌车型的一个重要的原因。 但是，你们买到的自主品牌汽车骨子里可能是一辆外国品牌的换壳车型，你们又知道吗？ 老款骐达换壳 说起东风，我们自然会联想到日产。东风作为日产在华的合作伙伴，技术上有一定的互通性。而东风旗下的启辰，更是把日产的技术“借鉴”得淋漓尽致。启辰R50和东风日产骐达，除了前后脸略有不同外，侧面和内饰大概一致。外观长得像也算了，在三大件上，R50也是照搬骐达的技术。 不不不，是借鉴，口误口误！ 老款逍客换壳 同样是来自启辰的汽车，T70是启辰旗下首款倾力打造的SUV车型，而这次T70瞄上的是日产的逍客。T70和逍客同样基于日产的C平台打造，通过该平台生产的车型还有老款奇骏。此外T70上很多的零配件都是使用日产的，不过在底盘调校、装配工艺和质量标准等方面，T70都比逍客差了一个档次，或者说T70就是一部廉价版的逍客。 老款奇骏换壳 如果把车标遮住，你还会认得这是一辆MX6而不是一辆奇骏吗？无论是外观，内饰，还是三大件，MX6都犹如奇骏的孪生兄弟。但无可否认，它继承了奇骏空间大、可靠性好、越野性能出色（自己继承自己，听上去就感觉很别扭），而且价格相比奇骏打了7折，还是经济实惠的。 老款轩逸换壳 没错，还是东风。想要占据市场份额，最快速的方法当然是“借鉴”一些成熟的技术。而这次，东风风神依旧把目光投向日产。作为东风旗下主打的紧凑型轿车，风神A60与轩逸产自同一平台，整个外观与轩逸如出一辙。好在A60在内饰方面重新做了设计，融入了自己的元素，也不至于完完全全的照搬。除此之外，风神A60使用轩逸上那台省心耐用的MR16DE发动机，但却放弃了轩逸的CVT变速箱，改用落伍的4AT变速箱。 这是连抄作业都不会吗？还是抄得多害羞了？猿对吗？会写代码的那种？ 老款CR-V换壳 哈佛H6由于价格便宜、动力匹配完善、做工精良，销量一直是居高不下。但是这光鲜亮丽的外表之下，却有着不为人知的一面。H6的底盘是采用了许多CR-V的技术，前后悬架都和07款CR-V款的CR-V如出一辙借鉴。内饰上也有许多地方都十分相似。 汤姆点评 |
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